Spirit AeroSystems đang tích cực tìm cách củng cố tính thanh khoản của mình khi công ty vật lộn với sự gia tăng đáng kể khoản lỗ ròng trong quý đầu tiên.
Nhà cung cấp hàng không vũ trụ báo cáo rằng khoản lỗ ròng của họ tăng hơn gấp đôi do giảm sản lượng 737 cho khách hàng chính của mình, Boeing (NYSE: BA). Spirit AeroSystems đã trải qua một đợt đốt tiền mặt lớn hơn dự kiến, sử dụng 444 triệu đô la trong ba tháng kết thúc vào ngày 28 tháng 3, tăng đáng kể so với 69 triệu đô la được sử dụng trong cùng kỳ năm trước.
Việc đốt tiền mặt của công ty vượt xa kỳ vọng trung bình của các nhà phân tích là 108 triệu đô la trong quý, dựa trên dữ liệu của LSEG. Điều này đã dẫn đến khoản lỗ ròng 617 triệu đô la và nhấn mạnh sự cấp bách đối với Spirit AeroSystems để tiếp cận thanh khoản bổ sung hoặc hoàn tất các cuộc thảo luận đang diễn ra với Boeing về khả năng hợp tác. Với 352 triệu USD tiền mặt trong tay và gần 1,8 tỷ USD hàng tồn kho, công ty đang cảm thấy áp lực.
Spirit AeroSystems cũng chọn không đưa ra dự báo tài chính cho năm 2024 và báo cáo tổn thất đối với các chương trình phụ tùng cho A350 và A220, một phần trong giao dịch với một khách hàng chính khác, Airbus.
Công ty đang phải đối mặt với sự chậm trễ trong sản xuất, trở nên trầm trọng hơn do FAA áp đặt kiểm tra chất lượng sau một sự cố vào tháng Giêng, nơi một tấm cửa bị thổi bay trên một chiếc máy bay 737 MAX 9 gần như mới.
Spirit AeroSystems, công ty sản xuất thân máy bay cho 737 MAX, đã được Boeing thông báo về kế hoạch tăng sản lượng trong nửa cuối năm nay. Tuy nhiên, tốc độ sản xuất hiện tại ở mức khoảng 31 máy bay mỗi tháng, dự kiến sẽ không thay đổi cho đến cuối năm 2024.
Ngành hàng không vũ trụ đã phải đối mặt với những thách thức về chuỗi cung ứng và những vấn đề sản xuất này đã dẫn đến sự chậm trễ giao hàng từ cả Boeing và Airbus. Giám đốc điều hành của Emirates, Sheikh Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, bày tỏ hy vọng hôm thứ Ba rằng ban quản lý mới tại Boeing sẽ giải quyết sự chậm trễ đang diễn ra với máy bay 777X.
Để quản lý chi phí, Boeing đã giảm số lượng công việc hoàn thành ngoài trình tự trên dây chuyền sản xuất của mình và nhấn mạnh vào việc nhận thân máy bay đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng nghiêm ngặt. Điều này đã làm tăng thêm căng thẳng tài chính cho Spirit AeroSystems, công ty mà doanh số bán hàng cho Boeing chiếm 64% doanh thu của hãng vào năm ngoái.
Để giải quyết những thách thức tài chính của mình, Spirit AeroSystems đang khám phá các lựa chọn khác nhau để cải thiện tính thanh khoản. Các cuộc thảo luận của công ty với Boeing về việc mua lại đã gặp khó khăn, với việc Airbus tìm kiếm bồi thường cho việc tiếp quản các hoạt động thua lỗ của nhà cung cấp.
Spirit AeroSystems cũng báo cáo khoản lỗ lần lượt là 280,8 triệu USD và 167,0 triệu USD cho các chương trình Airbus A350 và A220, vì họ vẫn chưa đạt được thỏa thuận với nhà sản xuất máy bay châu Âu để bù đắp chi phí gia tăng.
Khoản lỗ điều chỉnh hàng quý trên mỗi cổ phiếu đã mở rộng lên 3,93 đô la từ 1,69 đô la, mặc dù doanh thu tăng 19% lên khoảng 1,7 tỷ đô la, được thúc đẩy bởi doanh thu cao hơn từ các chương trình thương mại, không gian và quốc phòng. Con số này trái ngược hoàn toàn với dự đoán trung bình của các nhà phân tích là lỗ 48 cent trên mỗi cổ phiếu, theo dữ liệu của LSEG.
Thông tin chi tiết về InvestingPro
Khi Spirit AeroSystems điều hướng sự hỗn loạn tài chính hiện tại, Boeing (NYSE: BA) cũng phải đối mặt với những thách thức riêng. Với dữ liệu gần đây từ InvestingPro, chúng ta có thể thu thập thêm thông tin chi tiết về sức khỏe tài chính và vị thế thị trường của Boeing, điều này có thể gián tiếp ảnh hưởng đến tương lai của Spirit. Vốn hóa thị trường của Boeing ở mức 108,99 tỷ USD, phản ánh quy mô và tâm lý nhà đầu tư đối với công ty. Mặc dù là một công ty nổi bật trong ngành Hàng không vũ trụ & Quốc phòng, lợi nhuận của Boeing đã được xem xét kỹ lưỡng, với các nhà phân tích không kỳ vọng công ty sẽ có lãi trong năm nay, bằng chứng là tỷ lệ P / E âm -50,08 trong mười hai tháng qua tính đến quý 1 năm 2023.
InvestingPro Tips nhấn mạnh biên lợi nhuận gộp yếu của Boeing, ở mức 11,48% trong mười hai tháng qua tính đến quý 1 năm 2023, có thể báo hiệu sự thiếu hiệu quả tiềm ẩn có thể ảnh hưởng đến sức mạnh định giá và quản lý chi phí - những yếu tố rất quan trọng đối với các nhà cung cấp như Spirit AeroSystems. Ngoài ra, giá cổ phiếu của Boeing đã trải qua sự biến động đáng kể, với tổng lợi nhuận giá 6 tháng là -6,82% và tổng lợi nhuận từ đầu năm đến nay là -31,58%, minh họa cho những rủi ro liên quan đến các bên liên quan và đối tác.
Đối với những người muốn tìm hiểu sâu hơn về tài chính và hiệu suất thị trường của Boeing, InvestingPro cung cấp rất nhiều mẹo bổ sung — hiện tại có thêm 8 mẹo có sẵn cho Boeing trên nền tảng này. Những hiểu biết này có thể cung cấp bối cảnh có giá trị cho các nhà đầu tư và các nhà quan sát ngành công nghiệp đang cố gắng hiểu động lực giữa Boeing và các nhà cung cấp của nó, chẳng hạn như Spirit AeroSystems. Để truy cập những thông tin chi tiết này và hơn thế nữa, hãy cân nhắc sử dụng mã phiếu giảm giá PRONEWS24 để được giảm thêm 10% cho đăng ký Pro và Pro + hàng năm hoặc hai năm một lần tại InvestingPro.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.