Trong một động thái chiến lược gần đây, Polestar, nhà sản xuất xe điện giao dịch trên NASDAQ: PSNY, đã thông báo bổ nhiệm Jean-Francois Mady, cựu giám đốc tài chính của Stellantis, NYSE: STLA, làm Giám đốc tài chính. Việc bổ nhiệm này diễn ra ngay sau khi chuyển đổi CEO của công ty vào tuần trước, với Michael Lohscheller nắm quyền lãnh đạo.
Jean-Francois Mady sẽ thay thế Per Ansgar bắt đầu từ ngày 21/10. Ansgar đã từng là CFO tạm thời và sẽ tiếp tục vai trò trước đây của mình tại đơn vị Thụy Điển của Geely. Với hơn hai mươi năm kinh nghiệm trong lĩnh vực tài chính ô tô, bao gồm các vai trò quan trọng tại Peugeot, OTC: PUGOY và Stellantis, Mady mang lại nhiều kiến thức trong ngành cho Polestar.
Polestar, được hỗ trợ bởi Geely, đang điều hướng qua giai đoạn thay đổi điều hành trong bối cảnh những thách thức như thuế quan mới ở Liên minh châu Âu và sự cạnh tranh gia tăng từ Tesla (NASDAQ:TSLA), NASDAQ: TSLA và các nhà sản xuất ô tô lâu đời khác. Việc bổ nhiệm Lohscheller làm Giám đốc điều hành vào tuần trước đã đánh dấu một sự thay đổi đáng kể trong lãnh đạo của công ty, được dẫn dắt bởi Thomas Ingenlath kể từ khi thành lập vào năm 2017.
Chiến lược tài chính của công ty đã được chú ý, đặc biệt là sau khi đảm bảo khoản vay 300 triệu đô la gần đây, bổ sung khoản tín dụng 950 triệu đô la trước đó từ một tập đoàn ngân hàng. Khoản tài trợ này đã đưa Polestar đến mục tiêu tài trợ bên ngoài khoảng 1,3 tỷ đô la. Sự tập trung vào tài chính trở nên rõ rệt hơn sau khi Volvo Cars, OTC: VLVLY, người đồng sáng lập Polestar, tuyên bố vào tháng Hai rằng họ sẽ ngừng tài trợ thêm. Tuy nhiên, Geely, cổ đông lớn, đã bày tỏ ý định tiếp tục hỗ trợ Polestar.
Giám đốc tài chính mới cũng sẽ giám sát các nỗ lực để đạt được tỷ suất lợi nhuận gộp hai con số vào cuối năm nay. Polestar đã tích cực làm việc để giảm chi phí sản xuất thông qua đàm phán nhà cung cấp và các biện pháp khác.
Hơn nữa, trong bối cảnh các cuộc thảo luận với Ủy ban châu Âu về thuế quan đối với xe được sản xuất tại Trung Quốc, Polestar đang khám phá các lựa chọn như xuất khẩu một số mẫu xe từ các nhà máy bên ngoài Trung Quốc để giảm thiểu tác động của các mức thuế này.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.