Hàng loạt sản phẩm tiêu dùng Mỹ chịu ảnh hưởng từ thuế kim loại 50%
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NTSB) đã bắt đầu một phiên điều trần để xem xét các tình huống xung quanh trường hợp khẩn cấp giữa không trung liên quan đến máy bay Boeing 737 MAX 9 của Alaska Airlines. Vụ việc, xảy ra vào tháng Giêng, liên quan đến việc bảng điều khiển cabin bị nổ phích cắm cửa, dẫn đến thiệt hại đáng kể và mẫu MAX 9 bị nối đất hai tuần.
Phiên điều trần, bắt đầu vào thứ Ba, sẽ kéo dài trong khoảng thời gian hai ngày, tổng cộng 20 giờ, trong đó NTSB sẽ nghe từ các nhân chứng từ Boeing (NYSE: BA), Spirit AeroSystems (NYSE: SPR) và Cục Hàng không Liên bang (FAA). Hội đồng quản trị đã công bố 3.800 trang báo cáo và phỏng vấn từ cuộc điều tra đang diễn ra.
Elizabeth Lund, phó chủ tịch cấp cao về chất lượng của Boeing và Doug Ackerman, phó chủ tịch chất lượng nhà cung cấp cho Boeing, sẽ ra điều trần. Đại diện cho Spirit AeroSystems, công ty sản xuất thân máy bay cho MAX, là Terry George, phó chủ tịch cấp cao và tổng giám đốc chương trình Boeing, và Scott Grabon, giám đốc cấp cao về chất lượng 737.
Phiên điều trần này diễn ra sau thỏa thuận gần đây của Boeing để mua lại Spirit AeroSystems với giá 4,7 tỷ USD cổ phiếu, một công ty mà trước đó họ đã tách ra vào năm 2005. Cuộc điều tra của NTSB sẽ bao gồm một loạt các chủ đề, bao gồm 737 sản xuất và kiểm tra, hệ thống quản lý chất lượng và an toàn và giám sát FAA, đặc biệt liên quan đến quy trình đóng mở phích cắm cửa.
Boeing đã thừa nhận không có tài liệu về bốn bu lông bị thiếu cần thiết cho việc lắp ráp máy bay. Công ty đã cam kết thực hiện các cải tiến chất lượng đáng kể để ứng phó với sự cố.
FAA đã từ chối bình luận về phiên điều trần, trong khi người phát ngôn của Spirit đã bày tỏ sự cống hiến của công ty để hợp tác đầy đủ với cuộc điều tra của NTSB. Vào tháng Sáu, Quản trị viên FAA Mike Whitaker thừa nhận cơ quan này đã không giám sát đầy đủ Boeing trước sự cố hồi tháng Giêng.
Trong một diễn biến liên quan, NTSB đã chỉ trích Boeing vi phạm các quy tắc điều tra khi Elizabeth Lund tiết lộ thông tin không công khai cho giới truyền thông và suy đoán về các nguyên nhân tiềm ẩn. Do đó, Boeing đã bị hạn chế truy cập thông tin được cung cấp trong quá trình điều tra và sẽ không được phép thẩm vấn những người tham gia phiên điều trần khác.
Tháng trước, Boeing đã đồng ý nhận tội âm mưu gian lận hình sự và đồng ý nộp phạt ít nhất 243,6 triệu USD, giải quyết cuộc điều tra của Bộ Tư pháp về hai vụ tai nạn chết người liên quan đến 737 MAX.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.