Chủ tịch Fed Powell có thể bị điều tra hình sự, vụ việc đã được chuyển cho Bộ Tư pháp Mỹ
Investing.com -- Vào ngày 4 tháng 6 năm 2025, Moody’s Ratings đã điều chỉnh triển vọng của Toyota Motor Corp và các công ty tài chính trực thuộc từ tích cực xuống ổn định, đồng thời khẳng định xếp hạng dài hạn A1 của họ. Ngoại lệ duy nhất là Toyota Financial Services (South Africa) Ltd. (TFSSA), có xếp hạng chương trình trái phiếu trung hạn không đảm bảo cấp cao được hỗ trợ (trong nước) được khẳng định ở mức (P)A3.
Xếp hạng A1 của Toyota, nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, phản ánh hồ sơ tín dụng ổn định và thương hiệu mạnh của công ty. Biên lợi nhuận EBIT của công ty nổi tiếng với sự ổn định trong ngành và trung bình cao hơn so với các đối thủ trong lĩnh vực ô tô. Bảng cân đối kế toán có tính thanh khoản cao và vị thế là một trong những doanh nghiệp đa dạng về địa lý nhất trong số các nhà sản xuất ô tô được xếp hạng cũng hỗ trợ cho xếp hạng A1 của Toyota.
Mặc dù có những thách thức đang diễn ra trong ngành ô tô, hồ sơ tín dụng ổn định của Toyota trong các chỉ số như dòng tiền tự do từ hoạt động ô tô, nợ/EBITDA và biên lợi nhuận là những yếu tố chính trong việc khẳng định xếp hạng A1, theo ông Dean Enjo, Phó Chủ tịch và Chuyên gia Phân tích Cấp cao tại Moody’s Ratings.
Việc thay đổi triển vọng từ tích cực xuống ổn định được cho là do nhiều rủi ro kinh tế vĩ mô và khả năng giảm thanh khoản của Toyota do đề nghị chào mua gần đây nhằm hủy niêm yết Toyota Industries Corporation (TICO) trong 12 đến 18 tháng tới.
Mặc dù Moody’s Ratings dự đoán biên lợi nhuận của Toyota sẽ giảm trong 12 đến 18 tháng tới do chi phí tăng, nhưng vẫn kỳ vọng Toyota sẽ duy trì biên EBIT ở mức thấp hai con số trong cùng thời kỳ. Toyota vẫn là nhà sản xuất ô tô có lợi nhuận cao nhất trong số các nhà sản xuất ô tô mà Moody’s Ratings xếp hạng.
Tuy nhiên, xếp hạng bị hạn chế bởi bối cảnh kinh tế vĩ mô không chắc chắn, bao gồm tình hình thuế quan hiện tại ở Mỹ, thị trường lớn nhất của Toyota về khối lượng và doanh số. Nếu thuế quan kéo dài vô thời hạn, điều này có thể gây áp lực đáng kể lên dòng tiền và các chỉ số tín dụng của Toyota.
Vào ngày 3 tháng 6 năm 2025, TICO đã công bố kế hoạch hủy niêm yết. Được tiết lộ rằng một nhóm các công ty Toyota, bao gồm cả Toyota, do Toyota Fudosan Co., Ltd. dẫn đầu, dự định tham gia vào đề nghị chào mua để hủy niêm yết TICO. Động thái này dự kiến sẽ tác động tiêu cực đến hồ sơ tín dụng của Toyota trong 12-18 tháng tới.
Tính đến ngày 31 tháng 3 năm 2025, Toyota nắm giữ tài sản thanh khoản tổng cộng 16,7 nghìn tỷ yên, bao gồm chứng khoán có thể bán được và các chứng khoán đầu tư thanh khoản dài hạn khác. Trong số các tài sản này, 6,1 nghìn tỷ yên tiền mặt được giữ trong hoạt động kinh doanh ô tô. Mặc dù dự kiến sẽ có dòng tiền ra cho vai trò của mình trong việc hủy niêm yết TICO, Moody’s Ratings ước tính rằng Toyota có đủ tài sản thanh khoản trên bảng cân đối kế toán để hấp thụ những dòng tiền ra này mà không phải gánh thêm nợ. Tuy nhiên, khoản đầu tư toàn bộ bằng tiền mặt này sẽ làm giảm thanh khoản trong hoạt động kinh doanh ô tô của công ty.
Triển vọng ổn định bao gồm kỳ vọng rằng Toyota sẽ duy trì kỷ luật tài chính, doanh số bán hàng ở mức cao trong lịch sử và biên EBIT ở mức thấp hai con số. Triển vọng cũng xem xét rằng Toyota sẽ chủ yếu sử dụng tiền mặt hiện có và không vay nợ trong việc tham gia đề nghị chào mua và hủy niêm yết TICO.
Việc nâng xếp hạng có thể xảy ra nếu doanh số và lợi nhuận của Toyota tiếp tục tăng trưởng mạnh mẽ, và công ty tiến tới đạt được các mục tiêu điện hóa trong khi vẫn duy trì lợi nhuận giữa sự cạnh tranh ngày càng gay gắt. Ngược lại, việc hạ xếp hạng có thể xảy ra nếu Toyota đối mặt với sự sụt giảm lớn về nhu cầu hoặc chi phí tăng đột ngột, hoặc nếu công ty bị áp thuế ở Mỹ trong thời gian kéo dài mà không thực hiện các chiến lược giảm thiểu thành công.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.