Cục Hàng không Liên bang (FAA) đã tuyên bố ngừng tăng sản lượng máy bay phản lực 737 MAX của Boeing, một quyết định có thể có sự phân nhánh đáng kể cho các hãng hàng không và nhà cung cấp trên toàn cầu. Động thái này diễn ra sau khi một bảng điều khiển nổ tung trên máy bay phản lực Boeing 737 MAX của Alaska Airlines, khiến FAA đóng băng bất kỳ sự gia tăng tốc độ sản xuất nào, mặc dù cho phép tốc độ hiện tại tiếp tục.
Chỉ thị của FAA cũng bao gồm việc nối đất một phần của mẫu MAX 9, sẽ được dỡ bỏ sau khi kiểm tra hoàn tất. Việc hạ cánh đã dẫn đến việc hủy hàng ngàn chuyến bay. 9 nhà khai thác của Mỹ.MAX Alaska Airlines và United Airlines đang mong muốn nối lại các chuyến bay với máy bay, nhằm đưa các máy bay trở lại hoạt động lần lượt vào thứ Sáu và Chủ nhật.
Việc đóng băng sản xuất này được coi là một phản ứng đối với các biện pháp kiểm soát chất lượng "không thể chấp nhận được", như tuyên bố của Quản trị viên FAA Mike Whitaker. Vụ việc được đề cập liên quan đến việc mất phích cắm cửa ở độ cao 16.000 feet vào ngày 5 tháng 1. Whitaker nhấn mạnh sự cần thiết phải tăng cường giám sát và giám sát các hoạt động sản xuất và sản xuất của Boeing.
Boeing, công ty đã lên kế hoạch tăng cường sản xuất để đáp ứng nhu cầu và cạnh tranh với nhà sản xuất châu Âu Airbus, hiện đang phải đối mặt với sự chậm trễ tiềm tàng trong việc giao máy bay mới cho các hãng hàng không. Công ty đã dự định tăng sản lượng máy bay MAX lên 38 chiếc mỗi tháng vào cuối năm 2023. Tuy nhiên, lịch trình tổng thể mới nhất cho thấy tăng dần lên 57,7 máy bay mỗi tháng vào tháng 10/2025, một tốc độ hiện có thể khó đạt được.
Việc ngừng sản xuất cũng có thể ảnh hưởng đến kế hoạch mở một dòng 737 MAX mới ở Everett, Washington, vào giữa năm 2024. Dây chuyền mới này nhằm đáp ứng nhu cầu mạnh mẽ sau khi kết thúc sản xuất 747 của Boeing tại cùng một nhà máy.
Quyết định của FAA đánh dấu một sự thay đổi trong cách tiếp cận của cơ quan này đối với Boeing, vốn đã phải đối mặt với sự giám sát sau các vụ tai nạn MAX trước đó dẫn đến việc ngừng hoạt động trên toàn thế giới. Sự can thiệp gần đây được coi là "hạn chế" bởi các nhà phân tích tại Jefferies, những người lưu ý rằng thiếu một mốc thời gian dứt khoát cho việc đóng băng.
Các hãng hàng không dự kiến sẽ trải qua những tác động từ việc tạm dừng, ví dụ như United Airlines đã lên kế hoạch giao hàng 100 MAX cho năm nay. Thông báo đóng băng sản xuất đã dẫn đến sự sụt giảm 2% cổ phiếu Boeing trong phiên giao dịch sau giờ làm việc vào thứ Tư.
Trong một diễn biến liên quan, Boeing đã giao chiếc 737 MAX đầu tiên cho một hãng hàng không Trung Quốc kể từ tháng 3/2019. Việc giao hàng cho China Southern Airlines đánh dấu khả năng nới lỏng quan hệ thương mại căng thẳng giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc. Chiếc máy bay khởi hành từ sân bay Seattle Boeing và hạ cánh xuống Honolulu trước khi tiếp tục đến Trung Quốc. Cả China Southern Airlines và cơ quan quản lý hàng không Trung Quốc đều không trả lời ngay lập tức yêu cầu bình luận về việc giao hàng.
Thông tin chi tiết về InvestingPro
Chỉ thị gần đây của FAA đóng băng việc tăng tốc độ sản xuất của Boeing đối với máy bay phản lực 737 MAX đã lan rộng khắp thị trường, ảnh hưởng đến cổ phiếu của công ty và gây lo ngại cho các nhà đầu tư và các bên liên quan trong ngành. Để cung cấp một bức tranh rõ ràng hơn về tình hình tài chính của Boeing trước những phát triển này, hãy xem qua dữ liệu thời gian thực và Mẹo InvestingPro có thể cung cấp những hiểu biết có giá trị.
Dữ liệu của InvestingPro chỉ ra rằng vốn hóa thị trường của Boeing ở mức 129,54 tỷ USD, phản ánh quy mô của công ty trong ngành hàng không vũ trụ và quốc phòng. Mặc dù tăng trưởng doanh thu đáng kể 23,34% trong mười hai tháng qua tính đến quý 3 năm 2023, biên lợi nhuận gộp của Boeing vẫn ở mức thấp 11,44%, nhấn mạnh những thách thức mà công ty phải đối mặt về lợi nhuận. Điều này được chứng minh thêm bằng tỷ lệ P/E âm -45,97 và hệ số P/E điều chỉnh là -100,44 trong cùng kỳ, cho thấy thu nhập hiện không hỗ trợ giá cổ phiếu.
InvestingPro Tips nhấn mạnh rằng trong khi Boeing là một công ty nổi bật trong ngành, nó đã không có lãi trong mười hai tháng qua và các nhà phân tích không dự đoán công ty sẽ có lãi trong năm nay. Ngoài ra, chín nhà phân tích đã điều chỉnh thu nhập của họ tăng lên trong giai đoạn sắp tới, điều này có thể báo hiệu một sự thay đổi tiềm năng trong quỹ đạo của công ty bất chấp những thất bại hiện tại. Tuy nhiên, với việc cổ phiếu trải qua sự biến động đáng kể và giao dịch ở bội số định giá EBIT và EBITDA cao, các nhà đầu tư nên tiếp cận một cách thận trọng.
Với những yếu tố này, những người quan tâm đến phân tích sâu hơn có thể tìm thấy Mẹo InvestingPro bổ sung cho Boeing, có thể hướng dẫn thêm các quyết định đầu tư. Hãy nhớ rằng, đăng ký InvestingPro hiện đang được giảm giá năm mới đặc biệt, giảm giá tới 50%. Ngoài ra, hãy sử dụng mã phiếu giảm giá SFY24 để được giảm thêm 10% cho đăng ký InvestingPro + 2 năm hoặc SFY241 để được giảm thêm 10% cho đăng ký 1 năm, để có quyền truy cập vào dữ liệu tài chính toàn diện và thông tin chi tiết của chuyên gia.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.