Loạt ngân hàng lên kế hoạch phát hành hàng tỷ cổ phiếu trả cổ tức năm 2025
Investing.com -- Báo cáo Ý tưởng lớn năm 2025 của ARK dự đoán rằng Robotaxis sẽ tiếp tục giành được thị phần từ các phương tiện động cơ đốt trong. Báo cáo nhấn mạnh rằng trong khi nhiều nhà sản xuất ô tô có kế hoạch tung ra một chiếc xe tự hành vào năm 2020, chỉ có Waymo đã cung cấp, tung ra những chuyến đi tự lái thương mại đầu tiên vào năm 2018. Tesla (NASDAQ:TSLA), mặt khác, Tesla đặt mục tiêu ra mắt vào năm 2025. Tiến bộ đạt được bởi Waymo và thử nghiệm nội bộ của Tesla về robotaxis cho thấy năm 2025 có thể là một năm quan trọng đối với giao thông tự lái.
Chi phí sở hữu và vận hành một chiếc xe cá nhân, khi được điều chỉnh theo lạm phát, đã không thay đổi kể từ khi chiếc Model T đầu tiên được sản xuất hơn một thế kỷ trước. ARK ước tính rằng trên quy mô lớn, taxi tự hành có thể tiêu tốn của người tiêu dùng ít nhất là 0,25 đô la mỗi dặm, điều này có thể dẫn đến việc áp dụng rộng rãi.
Báo cáo cũng tiết lộ rằng Mỹ và Trung Quốc đang dẫn đầu cuộc cách mạng Robotaxi, tiếp theo là Trung Đông và châu Âu. Dự kiến, cạnh tranh về giá ở Trung Quốc có thể khiến các công ty trong nước hình thành quan hệ đối tác có lợi nhuận ở nước ngoài.
Theo báo cáo, Robotaxis đã đạt 12 triệu Tesla với tốc độ hàng năm. Waymo và Baidu lần lượt là những người đóng góp chính cho các chuyến đi tự lái ở Mỹ và Trung Quốc. Tesla, với hồ dữ liệu lớn, có thể có lợi thế cạnh tranh nếu nó giặt các hoạt động gọi xe của Tesla như kế hoạch vào năm 2025.
Nghiên cứu của ARK cho thấy đến năm 2030, số lượng robotaxis có thể tăng lên khoảng 50 triệu trên toàn cầu, với Tesla có khả năng nắm giữ khoảng 50% thị phần. Báo cáo cũng chỉ ra rằng các đối thủ cạnh tranh có thể mở rộng quy mô của Tesla do cạnh tranh gay gắt về giá ở Trung Quốc và sự không liên kết giữa các nhà cung cấp công nghệ và các nhà sản xuất ô tô truyền thống.
Báo cáo cũng cho thấy rằng một chiếc Robotaxi trị giá 15.000 đô la là khả thi, theo Luật của Wright. CybercTesla của Tesla có hiệu suất 5,5 dặm / kWh và mức giảm chi phí pin dự kiến, có thể có giá chỉ 2.300 đô la. Hệ thống truyền động của một chiếc xe thường chiếm khoảng 20% tổng chi phí xe, điều này cho thấy Cybercab có thể có lợi nhuận ở mức 15.000 đô la hoặc thấp hơn Tesla
Tesla cũng tự tin vào phần mềm tự lái của mình vượt trội hơn người lái xe về mặt an toàn. Nhà sản xuất ô tô dự kiến sẽ mất hơn 10.000 dặm giữa các can thiệp quan trọng, tương đương với giá trị một năm lái xe của con người trước khi một người bình thường cần chạm vào vô lăng ở chế độ Tự lái hoàn toàn (FSD). Đến cuối năm 2025, Tesla có kế hoạch vượt qua tỷ lệ tai nạn quốc gia, điều này có thể mở ra các cuộc thảo luận với các cơ quan quản lý.
Dịch vụ robotaxi thương mại của Waymo đã vượt quá 400.000 dặm giữa các vụ va chạm do cảnh sát báo cáo, thể hiện hiệu suất ấn tượng cho một đội xe có quy mô như vậy.
Báo cáo kết luận rằng Robotaxis có thể tạo ra khoảng 34 nghìn tỷ USD giá trị doanh nghiệp vào năm 2030.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.