Delta Air Lines đã chỉ ra rằng thu nhập của họ trong quý hiện tại được dự đoán sẽ thấp hơn kỳ vọng của Phố Wall. Hãng hàng không đã trích dẫn áp lực chiết khấu gia tăng ở phân khúc thấp hơn của thị trường là một yếu tố góp phần. Ngoài ra, Delta đã trải qua sự sụt giảm lượng đặt phòng xuyên thiên đường, với những du khách tiềm năng chọn tránh Paris trong Thế vận hội Olympic dự kiến diễn ra vào mùa hè này.
Cổ phiếu của Delta Air Lines đã giảm gần 8% xuống còn 43,30 đô la trong phiên giao dịch trước thị trường ngày hôm nay. Các hãng hàng không cạnh tranh, bao gồm United Airlines và American Airlines trên NASDAQ: AAL, cũng chứng kiến mức giảm 4% mỗi hãng, trong khi Southwest Airlines trên NYSE: LUV giảm 3% trước khi thị trường mở cửa.
Delta đã đưa ra dự báo thu nhập dao động từ 1,70 đến 2,00 đô la mỗi cổ phiếu cho quý kết thúc vào tháng Chín, thấp hơn mức 2,05 đô la mỗi cổ phiếu mà các nhà phân tích dự đoán, theo dữ liệu từ LSEG.
Mặc dù có sự gia tăng trong du lịch mùa hè, với hơn 3 triệu cá nhân đi qua an ninh sân bay Hoa Kỳ vào Chủ nhật, sự bùng nổ đã không chuyển thành thu nhập cao hơn cho hầu hết các hãng hàng không Hoa Kỳ.
Điều này phần lớn là do công suất dư thừa trong ngành, điều này đã làm suy yếu khả năng đặt giá cao hơn của các hãng hàng không. Các hãng hàng không lớn đã tăng số ghế cung cấp khoảng 6% tại thị trường nội địa trong tháng này so với cùng kỳ năm ngoái, dựa trên dữ liệu từ công ty tư vấn Cirium.
Tình trạng dư cung trong ngành đã dẫn đến giá vé máy bay giảm. Chi phí trung bình của một chuyến bay nội địa khứ hồi ở Mỹ là 543 USD vào tháng 5, giảm 1% so với tháng trước và giảm 3% so với cùng kỳ năm ngoái, theo Airlines Reporting Corporation (ARC).
American và Southwest Airlines gần đây đã điều chỉnh dự báo doanh thu của họ giảm trong quý II, chỉ ra áp lực từ việc giảm giá. Giám đốc điều hành của American, Robert Isom, lưu ý vào tháng Năm rằng sự mất cân bằng giữa cung và cầu đã dẫn đến chiết khấu nhiều hơn so với năm trước.
Mặc dù tình trạng thiếu máy bay do các vấn đề về sản xuất và động cơ dự kiến sẽ dẫn đến giá vé máy bay cao hơn, nhưng việc các hãng hàng không gấp rút đáp ứng nhu cầu đi lại đã dẫn đến tình trạng dư thừa, đặc biệt ảnh hưởng đến giá vé cabin chính. Delta báo cáo rằng doanh thu cabin chính của họ, chiếm khoảng 49% doanh thu hành khách, vẫn không thay đổi trong quý tháng Sáu. Ngược lại, doanh thu từ cabin cao cấp tăng 10% so với cùng kỳ năm ngoái.
Các hãng hàng không hiện đang điều chỉnh chiến lược của họ, bao gồm sửa đổi mạng lưới và cắt giảm công suất, để duy trì sức mạnh định giá của họ. Delta có kế hoạch giảm tốc độ tăng trưởng công suất ghế xuống còn 5% -6% trong quý III, giảm từ mức tăng trưởng 8% trong quý II.
Tuy nhiên, sự tăng trưởng công suất vừa phải này dự kiến sẽ dẫn đến chi phí vận hành phi nhiên liệu tăng 1% -2% so với cùng kỳ năm ngoái.
Doanh thu của hãng hàng không đã bị ảnh hưởng trong quý tháng Sáu do Thế vận hội Olympic sắp tới tại Paris, với kỳ vọng rằng hiệu ứng sẽ tiếp tục trong quý hiện tại.
Chi phí cao và những lo ngại về an toàn đang làm nản lòng nhiều du khách quốc tế đến thăm thủ đô của Pháp. Tuần trước, Air France-KLM cũng cảnh báo về tác động ước tính từ 160 triệu euro đến 180 triệu euro đối với doanh thu đơn vị của hãng từ tháng 6 đến tháng 8 do thị trường quốc tế tránh Paris.
Delta dự kiến biên lợi nhuận hoạt động từ 11% đến 13% trong quý III, cùng với doanh thu tăng 2% -4% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong quý II, Delta báo cáo lợi nhuận điều chỉnh là 2,36 đô la mỗi cổ phiếu, phù hợp với dự đoán của các nhà phân tích. Công ty đã duy trì dự báo lợi nhuận năm 2024 từ 6 đến 7 USD/cổ phiếu, với dòng tiền tự do dự kiến từ 3 tỷ USD đến 4 tỷ USD.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.