Ford Motor Co . (NYSE: NYSE:F) đã trải qua một sự sụt giảm đáng kể về giá trị cổ phiếu trong tuần này, với mức giảm 8% do sự thiếu hiệu quả trong hoạt động động cơ xăng truyền thống. Giám đốc điều hành Jim Farley thừa nhận các vấn đề, bao gồm các vấn đề về chất lượng và bảo hành, các vấn đề về nhà cung cấp và chất thải, trong một cuộc gọi thu nhập hàng quý vào thứ Hai. Mặc dù có một số tiến bộ, Farley bày tỏ sự không hài lòng với tình trạng hiện tại.
Nhà sản xuất ô tô đã điều chỉnh dự báo kết quả hàng năm của mình xuống mức thấp hơn so với kỳ vọng trước đó. Sự điều chỉnh này là kết quả của các vấn đề chất lượng, tác động của các cơn bão gần đây ở Đông Nam Hoa Kỳ, lạm phát ảnh hưởng đến một nhà máy ở Thổ Nhĩ Kỳ và các sự kiện bị cô lập khác.
Do đó, các hoạt động xe động cơ xăng hiện được dự đoán sẽ mang lại khoảng 5 tỷ đô la thu nhập trước lãi suất và thuế (EBIT) vào cuối năm nay, giảm từ dự báo ban đầu là 6 tỷ đô la xuống còn 6,5 tỷ đô la. Bộ phận thương mại của Ford cũng dự kiến sẽ chỉ đáp ứng mức thấp trong triển vọng 9 tỷ đến 10 tỷ USD.
Ngược lại, General Motors Co. (NYSE: GM) đã chứng kiến cổ phiếu của mình tăng 43% trong năm nay, nhờ một loạt các điều chỉnh tăng trong triển vọng. GM ghi nhận doanh thu 49 tỷ USD trong quý III, với EBIT là 4,1 tỷ USD, lớn hơn khoảng 1,5 lần so với Ford, công ty báo cáo doanh thu 46 tỷ USD. Nhà phân tích Dan Levy của Barclays chỉ ra rằng Ford vẫn chưa thu hẹp khoảng cách chi phí 7 tỷ USD với các đối thủ cạnh tranh, một khoảng cách mà các giám đốc điều hành của Ford đã nhận ra trước đây.
Các nhà đầu tư cũng bày tỏ lo ngại về chiến lược bảo toàn tiền mặt và trả cổ tức của Ford thay vì theo đuổi việc mua lại cổ phiếu tích cực như GM. Năm ngoái, GM đã công bố mua lại cổ phiếu trị giá 10 tỷ USD và thêm 6 tỷ USD vào tháng 6. Trong khi đó, Ford đã duy trì mức cổ tức hàng quý 15 cent trong năm nay.
Giám đốc tài chính John Lawler giải thích rằng công ty đặt mục tiêu phân phối 40% đến 50% dòng tiền tự do của mình trong cổ tức, bảo tồn phần còn lại do những bất ổn kinh tế và ngành công nghiệp hiện tại.
Tính đến cuối quý III, GM đã giảm số cổ phiếu có sẵn xuống còn 1,1 tỷ từ 1,5 tỷ vào đầu năm 2021, trong khi số lượng cổ phiếu của Ford vẫn ổn định ở mức 3,9 tỷ, phản ánh con số từ đầu năm 2021.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.