Cổ phiếu của công ty vận tải biển và hậu cần Đan Mạch Maersk (AMKBY) đã tăng hơn 7,5% vào thứ Hai, bị ảnh hưởng bởi giá cước vận chuyển tăng.
Sự gia tăng này là do chi phí dự đoán vận chuyển một container từ Trung Quốc đến châu Âu tăng đáng kể vào tháng 6/2024. Kể từ tháng 10, các chi phí này đã tăng khoảng 400%.
Trong hai tuần qua, cuộc khủng hoảng ở Biển Đỏ, cùng với nhu cầu vượt quá mong đợi, đã khiến nhiều công ty vận chuyển hàng hóa từ châu Á đến châu Âu bất ngờ. Do đó, trong tuần này, các chỉ số theo dõi giá vận chuyển ngay lập tức bắt đầu cho thấy những thay đổi trước đây đã được ghi nhận không chính thức trong ngành.
Tuần trước, chỉ số Drewry World Container Index (WCI) ghi nhận mức tăng 20% so với tuần trước đối với tuyến Thượng Hải đến Rotterdam, với giá đạt 3.709 USD cho một container 40 feet. Điều này phù hợp với Chỉ số vận chuyển Xeneta (XSI), cũng báo cáo mức tăng 15% lên 3.716 đô la.
Với mức phí vận chuyển ngay lập tức cao này, sự sẵn có của không gian vận chuyển từ Châu Á đang giảm dần. Sự thiếu hụt này đã cho phép các công ty vận chuyển ưu tiên cho các lô hàng được thanh toán theo mức giá Free Along Ship (FAK), cao hơn mức giá cho các lô hàng theo hợp đồng, theo ghi nhận của các công ty vận chuyển và đại lý trong ngành.
Tuần trước, The Loadstar đưa tin Maersk sẽ bổ sung phụ phí mùa cao điểm (PSS) là 1.500 USD cho một container 40 feet từ châu Á đến Bắc Âu bắt đầu từ ngày 11/5. Tuy nhiên, có những dấu hiệu cho thấy Maersk có thể đã bắt đầu áp dụng mức giá mùa cao điểm mới này, theo The Loadstar.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và được xem xét bởi một biên tập viên. Để biết thêm chi tiết, hãy tham khảo Điều khoản và Điều kiện của chúng tôi.