Chính quyền Biden đã công bố hoàn thiện các quy tắc phát thải ô tô mới vào thứ Tư, điều này sẽ giúp giảm bớt quá trình chuyển đổi sang xe điện (EV) đến năm 2030. Quy tắc cập nhật của Cơ quan Bảo vệ Môi trường (EPA) làm giảm mức độ nghiêm ngặt của các mục tiêu phát thải hàng năm, đi chệch khỏi đề xuất tham vọng hơn được đưa ra vào tháng 4/2023.
Sự điều chỉnh này được coi là một chiến thắng cho các nhà sản xuất ô tô Detroit và những người khác đầu tư vào việc sản xuất xe hybrid chạy bằng xăng và plug-in.
EPA tuyên bố rằng các quy định mới nhằm cắt giảm 50% lượng khí thải ống xả trên toàn đội tàu so với mức năm 2026 và dự kiến sẽ giảm 7,2 tỷ tấn khí thải nhà kính đến năm 2055. Các biện pháp này dự kiến sẽ mang lại gần 100 tỷ đô la lợi ích ròng hàng năm, bao gồm tiết kiệm 62 tỷ đô la chi phí nhiên liệu, bảo trì và sửa chữa mỗi năm.
Động thái này đánh dấu một sự thay đổi so với đề xuất trước đó, trong đó có hiệu quả yêu cầu 67% xe bán ra vào năm 2032 là hoàn toàn bằng điện - một mục tiêu mà một số cử tri và các nhóm môi trường đã ủng hộ như một phần của cách tiếp cận tích cực hơn để chống biến đổi khí hậu.
Việc nới lỏng các quy tắc đã dẫn đến sự thất vọng trong một số tổ chức môi trường, với Tesla (NASDAQ:TSLA), một số đảng viên Dân chủ Quốc hội và những người ủng hộ khác đã kêu gọi các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt hơn nữa.
Quản trị viên EPA Michael Regan nhấn mạnh sự linh hoạt được cung cấp cho các nhà sản xuất ô tô theo các tiêu chuẩn mới, cho phép họ lựa chọn từ các công nghệ khác nhau như động cơ xăng tiên tiến, hybrid, plug-in hybrid và xe điện hoàn toàn. "Hoàn toàn không có nhiệm vụ (xe điện) - có nhiều lựa chọn mà ngành công nghiệp có thể thực hiện để tuân thủ tiêu chuẩn công nghệ này", Regan giải thích.
Các quy tắc sửa đổi phản ánh ảnh hưởng của các nỗ lực vận động hành lang của các nhà sản xuất ô tô, đại lý xe hơi và công đoàn United Auto Workers, lập luận về các tiêu chuẩn khoan dung hơn để cho phép ngành công nghiệp linh hoạt hơn thay vì thúc đẩy chuyển đổi nhanh chóng sang một đội xe chạy hoàn toàn bằng điện.
Liên minh đổi mới ô tô, đại diện cho phần lớn các nhà sản xuất ô tô ngoại trừ Tesla, ủng hộ việc kiểm duyệt các mục tiêu áp dụng EV trong các năm 2027 đến 2030, nói rằng nó cho phép các mục tiêu điện khí hóa hợp lý hơn trong những năm đầu quan trọng của quá trình chuyển đổi EV. Nhóm cũng nhấn mạnh rằng các quy tắc duy trì quyền tự do của người tiêu dùng Mỹ trong việc lựa chọn phương tiện ưa thích của họ.
Theo dự báo trước đó từ EPA vào đầu năm 2023, xe điện dự kiến sẽ chiếm 60% doanh số bán xe mới vào năm 2030, tăng lên 67% vào năm 2032, tăng đáng kể so với 8% vào năm 2023. Tuy nhiên, theo các quy định cuối cùng, EPA hiện dự đoán rằng EV sẽ chiếm khoảng 30% đến 56% ô tô chở khách và xe tải mới từ năm 2030 đến năm 2032, với các mục tiêu nghiêm ngặt tăng lên trong hai năm cuối cùng của giai đoạn đó.
Hơn nữa, vào thứ ba, Bộ Năng lượng đã cung cấp một số cứu trợ cho các nhà sản xuất ô tô bằng cách quyết định dần dần thực hiện các quy tắc mới sẽ giảm xếp hạng quãng đường của EV, có khả năng tiết kiệm cho Detroit Ba tỷ đô la tiền phạt vì không đáp ứng các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu đến năm 2032.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.