Các nhà phân tích đánh giá thương vụ DSV mua lại đơn vị logistics của Deutsche Bahn

Investing.com — Deutsche Bahn đầu tuần này đã hoàn tất việc bán mảng logistics DB Schenker cho tập đoàn vận tải Đan Mạch DSV (CSE:DSV) trong một thương vụ trị giá 14,3 tỷ euro.

Ông Richard Lutz, Giám đốc điều hành Deutsche Bahn, mô tả thương vụ này là "giao dịch lớn nhất trong lịch sử của Deutsche Bahn và trong lịch sử của ngành công nghiệp logistics."

Thỏa thuận, được công bố lần đầu vào tháng 9 năm 2024, đã nhận được sự chấp thuận từ cả chính phủ Đức và các cơ quan quản lý chống độc quyền.

"Với thương vụ mua lại này, chúng tôi trở thành một công ty hàng đầu thế giới trong lĩnh vực vận tải và logistics toàn cầu, vào thời điểm chuỗi cung ứng toàn cầu đang được chú trọng hơn bao giờ hết," ông Jens Lund, Giám đốc điều hành DSV cho biết.

Hoạt động kết hợp của DSV và DB Schenker tạo ra doanh thu khoảng 41,5 tỷ euro trong năm 2024, với lực lượng lao động toàn cầu khoảng 160.000 nhân viên trên hơn 90 quốc gia.

Sau thông tin này, các nhà phân tích của Morgan Stanley đã tiếp tục đưa ra đánh giá về cổ phiếu DSV với khuyến nghị Tăng Tỷ Trọng. "Thương vụ mua lại Schenker đã kết hợp công ty đứng thứ 3 và thứ 4 để tạo ra công ty lớn nhất toàn cầu xét về doanh thu," các nhà phân tích do ông Cedar Ekblom dẫn đầu cho biết trong một báo cáo.

Goldman Sachs (NYSE:GS) cũng khôi phục đánh giá về DSV để phản ứng với "thương vụ mang tính chuyển đổi này" với khuyến nghị Mua và mức giá mục tiêu 2.000 DKK.

Họ kỳ vọng DSV sẽ nâng biên lợi nhuận của tập đoàn kết hợp lên 10% vào năm 2027/28, tăng từ mức ước tính 8% trong năm 2025 và cao hơn một chút so với mức 9,6% của năm 2024. Họ cũng dự báo EBIT sẽ tăng gần gấp đôi, đạt 30 tỷ DKK vào năm 2028.

"Dự báo EBIT của chúng tôi vẫn thấp hơn so với đồng thuận thị trường trong toàn bộ giai đoạn dự báo, nhưng hàm ý EPS sẽ tăng gấp đôi từ khoảng 50 DKK năm 2024 lên 95-106 DKK vào năm 2028/29," các nhà phân tích cho biết.

Đối với Deutsche Bahn, việc thoái vốn cho phép công ty tập trung lại vào hoạt động đường sắt lõi trong nước. Dự kiến số tiền thu được từ thương vụ bán này sẽ hỗ trợ nỗ lực giảm nợ của nhà điều hành đường sắt thuộc sở hữu nhà nước.

Tuy nhiên, việc chia tay với Schenker có thể phải trả giá—năm ngoái, đơn vị này đã mang lại lợi nhuận hoạt động khoảng 1 tỷ euro, khiến nó trở thành một trong những bộ phận có lợi nhuận cao nhất của Deutsche Bahn.

Mặc dù DSV có kế hoạch giữ lại một số văn phòng chính của Schenker tại Đức, công ty dự kiến sẽ cắt giảm từ 1.600 đến 1.900 vị trí hành chính toàn thời gian trong trung hạn.

Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.