Các hãng hàng không lớn của Mỹ đang kêu gọi chính phủ nhanh chóng giải quyết tình trạng thiếu kiểm soát viên không lưu kinh niên khi mùa du lịch hè đến gần. Nick Calio, người đứng đầu Airlines for America, đại diện cho các hãng hàng không hàng đầu như American Airlines, Delta Air Lines, United Airlines và Southwest Airlines, nhấn mạnh rằng việc thiếu nhân viên ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của các hãng hàng không và khách du lịch.
Đáp lại, Phó Giám đốc FAA Katie Thomson đã phản bác tuyên bố của các hãng hàng không, nhấn mạnh những nỗ lực của cơ quan này nhằm tăng cường tuyển dụng và cam kết của cơ quan này đối với sự an toàn của công chúng bay. Thomson chỉ ra rằng dữ liệu chỉ ra rằng điều kiện thời tiết và các vấn đề cụ thể của hãng hàng không thường bị đổ lỗi cho sự chậm trễ chuyến bay hơn là khả năng kiểm soát không lưu. FAA đã xác định các vấn đề về nhân sự và bảo trì hàng không là những yếu tố quan trọng hơn trong việc gây ra sự chậm trễ.
Chính quyền Biden hồi tháng 3 đã công bố ý định yêu cầu Quốc hội tài trợ để thuê thêm 2.000 kiểm soát viên không lưu cho năm ngân sách 2025 sau một số sự cố suýt bỏ lỡ. Động thái này diễn ra trong bối cảnh tranh chấp đang diễn ra giữa các hãng hàng không và chính quyền về nhiều vấn đề khác nhau bao gồm sáp nhập, quy định của người tiêu dùng và chính sách chỗ ngồi gia đình.
Calio nhắc lại tính cấp bách của tình hình hôm thứ Ba, thúc giục Bộ trưởng Giao thông vận tải Pete Buttigieg và Quản trị viên FAA Mike Whitaker giải quyết cuộc khủng hoảng và tăng cường mức độ nhân sự. Sự thiếu hụt đã dẫn đến sự chậm trễ chuyến bay, với nhiều kiểm soát viên làm thêm giờ và tuần sáu ngày để bù đắp cho khoảng trống nhân sự. FAA đang tìm kiếm 43 triệu đô la để đẩy nhanh quá trình tuyển dụng và đào tạo.
Để giảm thiểu tác động của tình trạng thiếu hụt, FAA đã gia hạn việc giảm yêu cầu bay tối thiểu tại các sân bay khu vực thành phố New York đến tháng 10/2024. Điều này cho phép các hãng hàng không khai thác ít chuyến bay hơn mà không bị mất chỗ cất cánh và hạ cánh, và các hãng hàng không đang yêu cầu gia hạn thêm việc miễn trừ này thêm một năm.
Một báo cáo độc lập vào tháng 11 nhấn mạnh sự cần thiết phải hành động ngay lập tức để củng cố FAA, vốn đang hoạt động dưới áp lực đáng kể. Trong tháng này, Whitaker đã đồng ý hoãn các yêu cầu nghỉ ngơi mới đối với các kiểm soát viên không lưu sau những lo ngại của công đoàn của họ.
Một báo cáo của Tổng thanh tra USDOT vào tháng 6/2023 đã xác định tình trạng thiếu nhân sự nghiêm trọng tại các cơ sở không lưu quan trọng, gây rủi ro cho hiệu quả và an toàn của hoạt động không lưu.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.