Rủi ro chính phủ sụp đổ: Chứng khoán Pháp giảm mạnh, thị trường châu Âu chao đảo
Investing.com — Nhà sản xuất xe điện (EV) hàng đầu Trung Quốc, BYD, đang cải tổ hoạt động tại châu Âu sau khi gặp phải những thách thức chiến lược, như việc không đủ đại lý đăng ký và thiếu các giám đốc điều hành có kiến thức về thị trường địa phương.
Theo chia sẻ của sáu giám đốc điều hành hiện tại và cựu giám đốc điều hành của BYD với Reuters, công ty cũng đối mặt với sự phản kháng tại các thị trường chưa sẵn sàng cho xe hoàn toàn chạy điện.
Để giải quyết những khó khăn ban đầu này tại thị trường xuất khẩu quan trọng, BYD đã nhanh chóng mở rộng mạng lưới đại lý và bắt đầu đưa ra các gói lương hấp dẫn để thu hút các giám đốc điều hành từ các nhà sản xuất ô tô châu Âu. Công ty đặc biệt quan tâm đến Stellantis, một tập đoàn sản xuất ô tô đa quốc gia.
Vào tháng 12, BYD đã thông báo rằng xe hybrid cắm điện sẽ đóng vai trò quan trọng trong chiến lược châu Âu của họ. Quyết định này được đưa ra sau khi ông Alfredo Altavilla, cố vấn đặc biệt của BYD tại châu Âu, đã khuyên ông Wang Chuanfu, Nhà sáng lập kiêm Chủ tịch BYD, rằng chiến lược thuần xe điện vẫn còn là một thách thức tại nhiều quốc gia châu Âu.
Ông Altavilla tuyên bố rằng mỗi mẫu xe mới sẽ cần có cả phiên bản EV và hybrid cho thị trường châu Âu. Ông nhấn mạnh sự cần thiết phải giáo dục khách hàng về quá trình chuyển đổi xanh.
Mặc dù việc tuyển dụng một số giám đốc điều hành châu Âu đã được báo cáo, và BYD đã công khai thừa nhận các vấn đề tại thị trường Đức, đây là báo cáo toàn diện đầu tiên về những vấn đề được xác định bởi các giám đốc điều hành trong BYD và những nỗ lực có hệ thống đang được thực hiện để giải quyết chúng.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.