Boeing Co (NYSE: BA) dự đoán dòng tiền tự do âm cho năm 2024, đi chệch khỏi dự báo trước đó vào tháng 3 dự kiến tạo ra tiền mặt tích cực ở mức thấp một con số. Dự báo đã được sửa đổi bởi Giám đốc tài chính của Boeing, Brian West trong Hội nghị Công nghiệp và Vận tải Toàn cầu Wolfe Research được tổ chức vào thứ Năm. West cũng chỉ ra rằng việc giao máy bay thương mại sẽ không tăng trong quý II/2024, duy trì mức tương tự như quý đầu tiên của năm.
Gã khổng lồ hàng không vũ trụ đã phải đối mặt với áp lực mạnh mẽ do những thách thức trong sản xuất, đặc biệt là liên quan đến máy bay phản lực 737 MAX bán chạy nhất của mình. Một sự cố vào tháng Giêng liên quan đến một chiếc máy bay của Alaska Airlines, nơi một phích cắm cửa bị mất giữa chuyến bay, đã dẫn đến sự giám sát chặt chẽ của các nhà quản lý và hậu quả là sản xuất chậm lại. Dây chuyền lắp ráp của Boeing ở Seattle đã chứng kiến tỷ lệ sản xuất giảm xuống mức thấp nhất là một con số vào tháng Tư, giảm đáng kể so với mức trợ cấp 38 máy bay mỗi tháng của Cục Hàng không Liên bang (FAA).
Để đối phó với sự cố và các lo ngại về an toàn khác, FAA đã đặt ra hạn chót là ngày 30/5 để Boeing nộp báo cáo giải quyết các vấn đề kiểm soát chất lượng mang tính hệ thống. Ngoài ra, Quản trị viên FAA Mike Whitaker đã bình luận về những thách thức mà Boeing phải đối mặt, nói rằng công ty có một "con đường dài" phía trước để giải quyết những vấn đề này.
Bộ Tư pháp Hoa Kỳ cũng tham gia, khi họ dự tính liệu có nên truy tố Boeing vì bị cáo buộc vi phạm thỏa thuận năm 2021 bảo vệ công ty khỏi bị truy tố hình sự sau vụ tai nạn 737 MAX gây tử vong vào năm 2018 và 2019 hay không. Quyết định về vấn đề này dự kiến sẽ được đưa ra vào ngày 7/7.
Giữa những thách thức này, cổ phiếu của Boeing đã giảm 6% vào thứ Năm, thêm vào mức giảm 30% kể từ đầu năm. Công ty hiện đang trong quá trình mua lại Spirit AeroSystems (NYSE: SPR), nhà cung cấp chính cho thân máy bay 737 MAX. Trong khi một thỏa thuận có thể xảy ra trong quý II, West nhấn mạnh rằng nó không nên vội vàng do sự phức tạp và quy mô của nó.
Mối quan hệ của Boeing với Trung Quốc cũng bị ảnh hưởng, vì sự chậm trễ gần đây trong việc giao máy bay cho nước này được cho là do việc xem xét quy định của Trung Quốc về pin được sử dụng trong máy ghi âm buồng lái. Đánh giá này dự kiến sẽ ảnh hưởng đến dòng tiền tự do của Boeing trong quý II, khi công ty làm việc với khách hàng Trung Quốc để quản lý thời gian giao hàng.
Boeing đang tích cực đại tu các hoạt động sản xuất của mình và tìm kiếm một giám đốc điều hành mới để thay thế CEO Dave Calhoun vào cuối năm nay. Những nỗ lực của công ty nhằm giải quyết cuộc khủng hoảng hiện tại và khôi phục khả năng sản xuất để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, những người đã thất vọng và thất vọng bởi các vấn đề đang diễn ra.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.