Thủ tướng đồng ý chủ trương xây dựng cao tốc mới kết nối Hòa Bình - Việt Trì
Investing.com — Archer Aviation (NYSE:ACHR) đang đối mặt với cáo buộc về việc cung cấp thông tin sai lệch cho nhà đầu tư về tiến độ phát triển máy bay eVTOL Midnight, theo báo cáo từ Culper Research. Công ty nghiên cứu này đã mở vị thế bán khống đối với Archer, cho rằng công ty liên tục đưa ra những cập nhật không chính xác về quá trình phát triển và thử nghiệm máy bay trong năm qua.
Vào ngày 27/2/2025, Archer đã thông báo rằng máy bay Midnight đã được lắp ráp hoàn chỉnh và đang hoàn tất các bài kiểm tra mặt đất. Tuy nhiên, các email nội bộ giữa đội thử nghiệm bay của Archer và Sở Cứu hỏa Thành phố Salinas (SFD) cho thấy máy bay chưa thuộc quyền sở hữu của đội cho đến đầu tháng 3. Đến ngày 28/4, việc thử nghiệm mặt đất tốc độ cao vẫn chưa bắt đầu, trái ngược với tuyên bố trước đó của Archer.
Vào ngày 10/4/2025, SFD đã đến thăm nhà chứa máy bay của Archer và đăng tải những bức ảnh cho thấy máy bay Midnight trong tình trạng hư hỏng, mâu thuẫn với tuyên bố của công ty về việc đang đi đúng lộ trình cho các chuyến bay có phi công. Mặc dù Archer khẳng định trong cuộc họp báo cáo quý 1/2025 rằng các chuyến bay có phi công sẽ bắt đầu trong vài ngày tới, các nhà điều tra phát hiện ra rằng chỉ có một vòng chạy thử mặt đất tốc độ thấp đã được tiến hành trong tuần trước đó.
Tuyên bố của ông Adam Goldstein, CEO của Archer, về việc được mời xuất hiện trên chương trình Tonight Show của ông Jimmy Fallon sau khi công ty công bố tài trợ cho Thế vận hội cũng đang bị xem xét kỹ lưỡng. Culper Research cho rằng Archer đã chi hàng triệu đô la cho thời lượng phát sóng và cho sự xuất hiện của ông Fallon tại một sự kiện quảng bá của Archer ở New York.
Ông Goldstein cũng tuyên bố rằng việc công ty tài trợ cho Thế vận hội 2028 cho thấy FAA tin tưởng vào Archer. Tuy nhiên, Culper Research tin rằng Archer đã chi từ 25 đến 30 triệu đô la cho quyền tài trợ Thế vận hội, ám chỉ việc công ty tập trung vào quảng bá hơn là an toàn và hiệu quả của máy bay.
Báo cáo còn cáo buộc rằng Archer đã dàn dựng một cột mốc giả để nhận thêm tài trợ từ Stellantis. Archer thông báo vào tháng 6/2024 rằng máy bay Midnight đã hoàn thành chuyến bay chuyển tiếp hoàn chỉnh. Tuy nhiên, công ty chưa cung cấp bất kỳ bằng chứng video nào về việc máy bay bay với cánh quạt rotor sau được bọc theo quy định của FAA.
Tuyên bố của Archer rằng thiết kế Midnight đã hoàn thiện và không cần sửa đổi cũng đang bị đặt câu hỏi. Kết quả thu nhập quý 1/2025 của công ty tiết lộ một máy bay hoàn toàn khác, cho thấy đã có những thay đổi lớn. Những khẳng định của Archer về việc điều chỉnh thiết bị bay và càng hạ cánh đang được xem là che đậy cho một cuộc đại tu hoàn toàn.
Vào tháng 11/2024, Archer đã công bố thỏa thuận bán tới 100 máy bay cho liên doanh từ Japan Airlines và lên kế hoạch trình diễn bay tại Triển lãm Thế giới 2025 của Nhật Bản. Tuy nhiên, theo báo cáo, Archer đã rút khỏi buổi trình diễn, viện lý do vấn đề thời gian, thông tin này không được chuyển đến các nhà đầu tư.
Culper Research cũng nhấn mạnh tiến độ chậm chạp của Archer trong việc nhận chứng nhận FAA. Báo cáo 10-K của công ty nộp vào tháng 2/2025 cảnh báo lần đầu tiên rằng Archer có thể không bao giờ nhận được chứng nhận FAA.
Culper Research đã đề xuất một vụ cá cược với ông Jimmy Fallon để hoàn thành chuyến bay thương mại tuân thủ FAA trên máy bay Archer Midnight vào ngày 30/7/2028. Nếu chuyến bay không diễn ra, Culper Research cam kết quyên góp số tiền đặt cược cho bốn tổ chức từ thiện uy tín có trụ sở tại NYC và LA.
Cổ phiếu của Archer hiện đang giảm 1,9% trong phiên giao dịch trước giờ mở cửa.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.