Rủi ro chính phủ sụp đổ: Chứng khoán Pháp giảm mạnh, thị trường châu Âu chao đảo
Investing.com -- Theo Ngân hàng Thế giới, Việt Nam đang đẩy mạnh quá trình chuyển đổi sang sử dụng xe điện, tạo ra cơ hội lớn để tiết kiệm hàng trăm tỷ USD, giảm phát thải và thúc đẩy sự phát triển bền vững.
Theo báo cáo "Hành trình Bứt phá: Chuyển đổi sang Xe điện tại Việt Nam" của Ngân hàng Thế giới, Việt Nam đang đẩy mạnh chuyển đổi sang xe điện để đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Ngành giao thông hiện chiếm khoảng 7,2% tổng phát thải khí nhà kính, tương đương 32,9 triệu tấn CO₂ vào năm 2021. Vì vậy, việc chuyển sang sử dụng xe điện sẽ mang lại lợi ích lớn về môi trường, kinh tế và năng lượng.
Báo cáo cũng chỉ ra rằng Chính phủ Việt Nam đã đặt ra mục tiêu đến năm 2030, 50% phương tiện giao thông đô thị và toàn bộ xe buýt, taxi nội đô sẽ sử dụng năng lượng điện. Đến năm 2050, toàn bộ phương tiện giao thông đường bộ dự kiến sẽ chuyển sang sử dụng năng lượng sạch. Quá trình chuyển đổi này có thể giúp giảm đáng kể lượng CO₂ phát thải, với ước tính giảm tới 170 triệu tấn vào năm 2050 theo kịch bản phát triển nhanh (ADS).
Một trong những lợi ích lớn nhất của xe điện là tiết kiệm chi phí nhập khẩu nhiên liệu. Hiện tại, Việt Nam phụ thuộc nhiều vào nhiên liệu hóa thạch. Theo Ngân hàng Thế giới, nếu quá trình điện hóa giao thông thành công, Việt Nam có thể tiết kiệm được khoảng 498 tỷ USD chi phí nhập khẩu nhiên liệu tích lũy đến năm 2050.
Sự phát triển của xe điện cũng mang lại nhiều cơ hội việc làm mới. Theo báo cáo, quá trình chuyển đổi sang xe điện có thể tạo ra thêm 6,5 triệu việc làm, đặc biệt là trong các lĩnh vực sản xuất xe, pin điện và hạ tầng sạc. Khoảng 61% số việc làm này sẽ liên quan trực tiếp đến việc phát triển cơ sở hạ tầng sạc điện.
Để đạt được các mục tiêu đề ra, báo cáo của Ngân hàng Thế giới cho biết Việt Nam cần đầu tư mạnh vào cơ sở hạ tầng sạc, mở rộng mạng lưới điện và phát triển công nghệ lưu trữ năng lượng. Ngành điện cần huy động khoảng 9 tỷ USD từ nay đến năm 2030 và 14 tỷ USD mỗi năm trong giai đoạn 2031-2050 để đáp ứng nhu cầu sạc xe điện ngày càng tăng.
Ngoài nhu cầu đầu tư lớn, báo cáo cũng đưa ra nhiều giải pháp quan trọng để thúc đẩy quá trình chuyển đổi. Việc thành lập cơ quan quản lý liên bộ sẽ giúp giám sát và điều phối các chính sách phát triển xe điện, đảm bảo tính nhất quán trong việc triển khai. Các chính sách ưu đãi thuế và hỗ trợ tài chính sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và doanh nghiệp tham gia vào thị trường xe điện. Phát triển mạng lưới hạ tầng sạc trên toàn quốc, đặc biệt tại các khu đô thị lớn, bến xe và các trục giao thông chính, cũng là một nhiệm vụ quan trọng.
Ngoài ra, việc tăng cường sản xuất pin và công nghệ lưu trữ năng lượng kết hợp với các chính sách tái chế pin sẽ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Việc tích hợp xe điện vào hệ thống giao thông công cộng, đặc biệt là phát triển xe buýt điện, sẽ tạo ra cơ hội tiếp cận rộng rãi hơn cho người dân.
Bên cạnh đó, các giải pháp quản lý năng lượng thông minh như áp dụng biểu giá điện linh hoạt sẽ giúp tối ưu hóa việc sử dụng điện trong các giờ thấp điểm.
Theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới, Việt Nam có tiềm năng lớn để trở thành trung tâm sản xuất xe điện trong khu vực nếu có chiến lược phát triển hợp lý và triển khai hiệu quả các chính sách hỗ trợ. Với sự tham gia mạnh mẽ của các doanh nghiệp, nhà đầu tư và cơ quan quản lý, quá trình chuyển đổi này không chỉ góp phần bảo vệ môi trường mà còn thúc đẩy tăng trưởng kinh tế bền vững trong tương lai.