Liên minh châu Âu đã chứng kiến doanh số bán ô tô mới giảm 5,2% trong tháng 3 so với cùng tháng năm ngoái, mức giảm đầu tiên của năm 2024 và đáng kể nhất kể từ tháng 7/2022. Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) cho rằng sự sụt giảm này là do kỳ nghỉ lễ Phục sinh sớm và suy thoái thị trường nói chung.
Các nhà sản xuất ô tô lớn của châu Âu như Volkswagen (ETR: ETR:VOWG_p) và Stellantis (NYSE: STLA) đã chỉ ra các điều kiện thị trường đầy thách thức cho năm 2024. Họ chỉ ra các yếu tố bao gồm sự sụt giảm nhu cầu toàn cầu đối với xe điện (EV), sự cạnh tranh gia tăng từ Trung Quốc, áp lực chi phí dai dẳng và căng thẳng địa chính trị.
Dữ liệu cụ thể theo quốc gia cho thấy đăng ký ô tô trong tháng 3 giảm 6,2% ở Đức, 4,7% ở Tây Ban Nha, 3,7% ở Ý và 1,5% ở Pháp. Sự thu hẹp này cũng thể hiện rõ trong doanh số bán ô tô điện chạy pin, giảm 11,3% so với năm trước, phản ánh xu hướng lớn hơn trên thị trường. Ngược lại, đăng ký xe hybrid-điện tăng 12,6%, được hỗ trợ bởi doanh số bán hàng mạnh mẽ ở Pháp và Ý.
Bất chấp sự chậm lại trong doanh số bán EV, ACEA lưu ý rằng đầu tư vào năng lực và công nghệ đã vượt qua nhu cầu hiện tại. Chi phí cao và những lo ngại về cơ sở hạ tầng tiếp tục làm nản lòng những người mua tiềm năng.
Tuy nhiên, xe điện hybrid, vốn là trung gian giữa động cơ đốt trong truyền thống và xe chạy hoàn toàn bằng điện, đã đạt được sức hút ở EU. Những chiếc xe hybrid này đã đạt được 29% thị phần trong tháng 3, tăng từ 24,4% một năm trước đó.
Xét về doanh số bán xe điện nói chung, bao gồm các mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện, plug-in hybrid và hybrid hoàn toàn, chúng chiếm 49,1% tổng số đăng ký xe du lịch mới trong tháng 3, tăng từ 45,5% trong năm trước.
Sự sụt giảm đăng ký xe không đồng đều giữa tất cả các nhà sản xuất. Doanh số bán hàng tại Volkswagen, Stellantis và Renault (EPA: RENA) giảm trong tháng 3 lần lượt là 9,0%, 12,6% và 2,1%. Trong khi đó, Toyota (NYSE: TM) chứng kiến doanh số bán hàng tại EU tăng 18,4%.
Ngược lại, Tesla (NASDAQ: NASDAQ:TSLA) phải đối mặt với sự sụt giảm đáng kể, với doanh số giảm 30,4% so với năm trước. Nhìn chung, đăng ký xe mới ở EU, Anh và Hiệp hội Thương mại Tự do châu Âu (EFTA) đã giảm 2,8% xuống còn 1.383.410 xe, mặc dù ở Anh tăng 10,4%.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.