Hiệp hội các đại lý ô tô Trung Quốc (CADA) đã báo cáo tình trạng khó khăn tài chính đáng kể trong lĩnh vực đại lý ô tô, với tổng thiệt hại lên tới 138 tỷ nhân dân tệ (19,55 tỷ USD) trong tám tháng đầu năm.
Hiệp hội đã đệ trình một báo cáo khẩn cấp lên các cơ quan chính phủ, nêu bật những thách thức tài chính và rủi ro đóng cửa mà các đại lý đang phải đối mặt do cuộc chiến giá cả đang diễn ra trên thị trường ô tô Trung Quốc.
Theo CADA, các đại lý đang phải vật lộn với mức tồn kho cao và nhu cầu tiêu dùng yếu, điều này buộc họ phải bán xe mới với mức chiết khấu đáng kể. Dữ liệu từ hiệp hội chỉ ra rằng tỷ lệ chiết khấu trung bình cho xe mới là 17,4% trong tháng Tám.
Báo cáo chỉ ra rằng những rắc rối tài chính dẫn đến sự sụp đổ của cả các đại lý khu vực và quốc gia chủ yếu là do sự gián đoạn trong chuỗi vốn của họ, chứ không phải là hoạt động của chính các đại lý.
Một nạn nhân đáng chú ý của điều kiện thị trường hiện tại là China Grand Automotive Services, tập đoàn đại lý lớn thứ hai của đất nước. Nó đã bị hủy niêm yết khỏi sàn giao dịch chứng khoán Thượng Hải vào tháng 8 sau khi giá cổ phiếu của nó vẫn ở dưới mệnh giá trong 20 ngày liên tiếp.
CADA đã đưa ra lời kêu gọi tăng cường hỗ trợ tài chính cho các đại lý tư nhân, đại diện cho một phân khúc lớn của ngành công nghiệp lưu thông ô tô. Trong khi đó, bất chấp sự suy giảm chung trong doanh số bán xe, đánh dấu sự sụt giảm hàng tháng thứ năm liên tiếp trong tháng Tám, đã có một lớp lót bạc với sự gia tăng doanh số của các mẫu xe hybrid chạy hoàn toàn bằng điện và plug-in. Sự gia tăng này một phần là do trợ cấp của chính phủ được cung cấp cho những người lái xe buôn bán các phương tiện gây ô nhiễm hơn.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.