Bitcoin giảm còn 112.900 USD khi thị trường gia tăng lo ngại về khả năng cắt giảm lãi suất
Investing.com — Spirit AeroSystems Holdings, Inc. (NYSE: SPR), hiện đang giao dịch ở mức 33,94 USD với vốn hóa thị trường 3,98 tỷ USD, đã thông báo hôm nay rằng ông John L. Plueger sẽ rời khỏi vị trí trong Hội đồng Quản trị của công ty sau một thập kỷ phục vụ. Ông Plueger, Giám đốc điều hành của Air Lease Corporation, sẽ không tái ứng cử và việc từ chức của ông sẽ có hiệu lực tại cuộc họp cổ đông thường niên của Spirit vào ngày 23 tháng 5 năm 2025.
Quyết định từ chức của ông Plueger được cho là do trách nhiệm ngày càng tăng tại Air Lease Corporation, đặc biệt là sau khi chủ tịch điều hành Steven Udvar-Házy nghỉ hưu. Nhìn lại nhiệm kỳ của mình, ông Plueger bày tỏ lòng biết ơn về cơ hội được làm việc với Spirit, nhấn mạnh tầm quan trọng của vai trò hội đồng quản trị trong các quyết định của cổ đông, đặc biệt là trong năm qua.
Ông Robert D. Johnson, Chủ tịch Spirit AeroSystems, đã khen ngợi ông Plueger về những đóng góp quan trọng, nhấn mạnh chuyên môn hàng không vũ trụ và khả năng lãnh đạo của ông là yếu tố then chốt trong những giai đoạn đầy thách thức của công ty. Ông Johnson đặc biệt lưu ý vai trò của ông Plueger trong việc đảm bảo thỏa thuận sáp nhập mang tính chuyển đổi với Boeing.
Spirit AeroSystems, có trụ sở tại Wichita, Kansas, được công nhận là một trong những nhà sản xuất kết cấu hàng không hàng đầu cho ngành công nghiệp hàng không vũ trụ. Dòng sản phẩm của công ty bao gồm thân máy bay, cánh, trụ động cơ và vỏ động cơ, sử dụng cả nhôm và vật liệu composite tiên tiến. Spirit có các cơ sở không chỉ ở Hoa Kỳ mà còn ở Vương quốc Anh, Pháp, Malaysia và Morocco.
Thông báo này dựa trên tuyên bố báo chí từ Spirit AeroSystems.
Trong tin tức gần đây khác, Spirit Airlines đã được Fitch Ratings nâng cấp Xếp hạng Vỡ nợ Dài hạn từ ’D’ lên ’CCC+’. Việc nâng cấp này diễn ra khi công ty tiếp tục chiến lược tái cơ cấu, mặc dù vẫn phải đối mặt với những thách thức như đòn bẩy tài chính cao và tình trạng đốt tiền liên tục. Quá trình tái cơ cấu của Spirit Airlines trong phá sản đã giảm nợ xuống 1,1 tỷ USD, tuy nhiên công ty vẫn còn khoản nợ đáng kể, với Fitch dự báo đòn bẩy tài chính cao đến năm 2026. Thanh khoản của công ty dự kiến sẽ đủ trong ngắn hạn, nhưng áp lực có thể phát sinh nếu các cải thiện lợi nhuận dự kiến không xảy ra. Spirit Airlines có kế hoạch giảm công suất 13% vào năm 2025, một động thái được coi là cần thiết để cải thiện khả năng sinh lời.
Trong khi đó, các cổ đông của Spirit AeroSystems đã phê duyệt việc sáp nhập với công ty con của Boeing, Sphere Acquisition Corp., với việc sáp nhập dự kiến sẽ hoàn tất vào giữa năm 2025. Việc sáp nhập này sẽ khiến Spirit AeroSystems trở thành công ty con thuộc sở hữu hoàn toàn của Boeing, chờ sự chấp thuận của cơ quan quản lý và các điều kiện khác. Trong các diễn biến liên quan, Spirit AeroSystems đã sửa đổi điều khoản hoàn trả với Boeing, vạch ra lịch trình sửa đổi để hoàn trả 605 triệu USD tiền tạm ứng còn tồn đọng. Theo các điều khoản mới, Spirit AeroSystems sẽ hoàn trả 425 triệu USD trong sáu đợt bắt đầu từ tháng 4 năm 2026 và 180 triệu USD trong bốn đợt từ tháng 10 năm 2026 đến tháng 12 năm 2027. Những điều chỉnh tài chính này cung cấp một lộ trình rõ ràng hơn cho Spirit AeroSystems khi công ty tiếp tục quan hệ đối tác với Boeing.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.