MUMBAI - Tata Steel đã đạt được mức giảm đáng kể lượng khí thải carbon bằng cách hoàn thành một chuyến hàng hàng hải từ Úc đến Ấn Độ bằng cách sử dụng hỗn hợp nhiên liệu sinh học, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong các hoạt động vận chuyển bền vững trong nước. Tàu mũi "MV Cape XL" của công ty đã nhập khẩu 1.48.500 tấn than từ Gladstone, Úc đến Paradip, Ấn Độ, với lượng khí thải carbon thấp hơn khoảng 20% so với các phương pháp truyền thống.
Ngày 8/5/2024, tàu neo đậu tại cảng Kalinga International Coal Terminal Paradip Private Ltd. (KICTPPL) sau hành trình bắt đầu vào ngày 17/4/2024, từ cảng Gladstone. Việc sử dụng nhiên liệu sinh học cấp B24, hỗn hợp methyl ester dầu ăn đã qua sử dụng (UCOME) và dầu nhiên liệu lưu huỳnh rất thấp (VLSFO), đã góp phần giảm khoảng 565 tấn khí thải carbon cho chuyến đi này.
Peeyush Gupta, Phó chủ tịch của Tata Steel, nhấn mạnh cam kết của công ty về tính bền vững, nói rằng việc sử dụng nhiên liệu sinh học phù hợp với các mục tiêu giảm Phạm vi 3. Ông bày tỏ ý định của công ty tiếp tục khám phá các tàu chạy bằng nhiên liệu thay thế cho các chuyến hàng trong tương lai.
Bất chấp những thách thức trong việc tìm nguồn cung ứng nhiên liệu, Tata Steel, phối hợp với các đối tác Cargill và Banle Energy International Limited, đã thực hiện thành công chuyến hàng lịch sử này. Hỗn hợp B24, bao gồm 24% UCOME và 76% VLSFO, hiện là loại chuẩn cho nhiên liệu sinh học hàng hải.
Sáng kiến này của Tata Steel, công ty tiên phong trong ngành thép Ấn Độ, đặt ra một tiêu chuẩn mới cho vận chuyển bền vững và nhắc lại sự cống hiến của công ty trong việc giảm tác động môi trường. Chuyến đi thành công từ Bờ Đông Úc đến Ấn Độ sử dụng hỗn hợp nhiên liệu sinh học cho thấy một con đường khả thi hướng tới các hoạt động hàng hải thân thiện với môi trường hơn.
Thông tin được báo cáo dựa trên một tuyên bố thông cáo báo chí.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.