Chính phủ họp với các tập đoàn bất động sản, công ty chứng khoán lớn
CALGARY, AB - Canadian Pacific Kansas City Limited (TSX: CP) (NYSE: CP), thường được biết đến với tên CPKC, đã thông báo việc bán Công ty Đường sắt Kênh đào Panama (PCRC) cho APM Terminals, đánh dấu một bước chuyển đổi quan trọng đối với nhà cung cấp dịch vụ vận tải liên phương thức đã hoạt động song song với Kênh đào Panama kể từ năm 1998. PCRC, một liên doanh giữa công ty con của CPKC là Kansas City Southern và Lanco Group/Mi-Jack, đã báo cáo doanh thu 77 triệu USD và EBITDA 36 triệu USD trong năm 2024. CPKC, hiện đang giao dịch gần mức thấp nhất 52 tuần ở mức 71.05 USD, duy trì tỷ suất lợi nhuận gộp ấn tượng 52% và tạo ra 5.25 tỷ USD EBITDA trong 12 tháng qua. Theo phân tích của InvestingPro, công ty có vẻ đang được định giá thấp hơn so với Giá trị Hợp lý.
Ông Keith Creel, Chủ tịch và CEO của CPKC, bày tỏ sự hài lòng với thương vụ này, nhấn mạnh sự phù hợp chiến lược với APM Terminals và việc tập trung vào hoạt động đường sắt cốt lõi ở Bắc Mỹ. Ông Mike Lanigan, CEO của Lanco Group/Mi-Jack, cũng ca ngợi giao dịch và kỳ vọng vào sự tăng trưởng liên tục của hoạt động kinh doanh container tại Panama dưới sự điều hành của APM Terminals. Động thái chiến lược này diễn ra khi CPKC thể hiện hiệu suất tài chính mạnh mẽ, với doanh thu tăng trưởng 16% trong 12 tháng qua. Người đăng ký InvestingPro có thể truy cập phân tích chi tiết và 8 ProTips bổ sung về sức khỏe tài chính và triển vọng tăng trưởng của CPKC thông qua Báo cáo Nghiên cứu Pro toàn diện.
APM Terminals, công ty con của tập đoàn vận tải biển A.P. Moller - Maersk, vận hành mạng lưới các cảng container tiên tiến trên toàn cầu. Ông Keith Svendsen, CEO của APM Terminals, nhấn mạnh sự xuất sắc trong hoạt động của PCRC và tiềm năng mở rộng dịch vụ cho khách hàng vận chuyển của họ.
PCRC, một thành phần quan trọng trong mạng lưới hậu cần của Panama, được thành lập sau khi được cấp nhượng quyền xây dựng lại và vận hành tuyến đường sắt lịch sử dài 47 dặm nối liền Đại Tây Dương và Thái Bình Dương.
Thương vụ này được tư vấn bởi BofA Securities, Inc. và Lazard Frères & Co., với tư vấn pháp lý từ Sullivan & Cromwell LLP. APM Terminals, với sự hiện diện tại 33 quốc gia và khoảng 33,000 nhân viên, xem việc mua lại này như một khoản đầu tư cơ sở hạ tầng chiến lược trong khu vực.
Giao dịch này dựa trên thông cáo báo chí và phản ánh chiến lược của CPKC trong việc tối ưu hóa danh mục tài sản trong khi mở rộng dịch vụ đường sắt xuyên quốc gia tại Bắc Mỹ.
Trong các tin tức gần đây khác, CPKC đã công bố một loạt các phát triển quan trọng. Công ty báo cáo những tiến bộ trong nỗ lực phát triển bền vững, đặc biệt là với Chương trình Đầu máy Hydro, đã ghi nhận hơn 6,000 dặm trong thử nghiệm dịch vụ vận tải hàng hóa vào cuối năm 2024. Ngoài ra, CPKC dự định mở rộng đội tàu thử nghiệm hydro vào năm 2025 và sẽ đưa vào sử dụng 100 đầu máy diesel-điện Tier 4 để giảm khí thải. Về tin tức tài chính, CPKC đã bảo đảm khoản vay không thế chấp trị giá 500 triệu USD với Bank of Montreal và các tổ chức khác, là một phần của Thỏa thuận Tín dụng rộng hơn nhằm tăng cường tính linh hoạt tài chính.
Công ty cũng thông báo thỏa thuận tập thể tạm thời bốn năm với United Steelworkers, bao gồm nhân viên văn phòng và liên phương thức tại Canada. Trong một cập nhật phân tích gần đây, Loop Capital Markets đã hạ xếp hạng cổ phiếu CPKC từ "Mua" xuống "Bán" và giảm mục tiêu giá từ 125.00 CAD xuống 70.00 CAD, do lo ngại về việc công ty chịu ảnh hưởng từ căng thẳng thương mại Bắc Mỹ. Hơn nữa, CPKC đã lên lịch họp cổ đông thường niên và đặc biệt vào ngày 30/04/2025, với ngày chốt danh sách cổ đông đủ điều kiện là ngày 10/03. Những phát triển này phản ánh những nỗ lực liên tục của CPKC trong việc nâng cao năng lực hoạt động và vị thế tài chính trong khi điều hướng các điều kiện thị trường phức tạp.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.