Rủi ro chính phủ sụp đổ: Chứng khoán Pháp giảm mạnh, thị trường châu Âu chao đảo
Investing.com — Citi đã đưa ra triển vọng tích cực cho doanh số xe cao cấp của BYD, dự báo sẽ tăng trưởng đáng kể vào năm 2025.
Các nhà phân tích từ Citi dự đoán rằng doanh số của các thương hiệu cao cấp của BYD bao gồm Denza, Fangchengbao và Yangwang sẽ đạt khoảng 400.000 xe vào năm 2025, gần như tăng gấp đôi so với con số ước tính dưới 200.000 xe trong năm 2024. Denza được kỳ vọng sẽ đóng góp khoảng 200.000 xe vào tổng số, trong khi Fangchengbao (không bao gồm Leopard 3) chiếm từ 150.000 đến 200.000 xe.
Tại Triển lãm Ô tô Thượng Hải gần đây, BYD đã ra mắt năm mẫu xe mới trong mạng lưới Ocean cho thị trường đại chúng. Ngoài ra, công ty cũng giới thiệu một số mẫu xe cao cấp, bao gồm Denza N9, Leopard 3/5/8 và Yangwang U7, báo hiệu chiến lược mở rộng vào phân khúc xe cao cấp.
Các nhà phân tích của Citi cũng đề cập đến khả năng giảm giá trong quý 2 năm 2024, cho rằng nguyên nhân đến từ mức tồn kho cao và áp lực giảm hàng tồn kho. Họ cho rằng BYD có khả năng sẽ áp dụng cách tiếp cận thận trọng, điều chỉnh giá một cách linh hoạt trong khi tập trung vào khả năng cạnh tranh về công nghệ hơn là cạnh tranh dựa trên giá.
Về Hệ thống Hỗ trợ Lái xe Nâng cao (ADAS), BYD đang tập trung vào an toàn cho người lái và độ tin cậy của công nghệ thay vì các chiến lược tiếp thị quyết liệt. Việc phát triển liên tục ADAS được kỳ vọng sẽ nâng cao khả năng cạnh tranh sản phẩm của công ty thông qua các tiến bộ công nghệ.
Về chi tiêu vốn (Capex), Citi dự báo sẽ có sự tăng trưởng theo mùa trong quý 1 năm 2025, tương tự như xu hướng đã quan sát được giữa quý 4 năm 2023 và quý 1 năm 2024. Các nhà phân tích dự đoán sẽ có sự giảm dần trong quý 2 năm 2025, với tổng chi tiêu vốn cho cả năm 2025 dự kiến sẽ duy trì ở mức tương đương với năm 2024.
Báo cáo của Citi cũng nhấn mạnh triển vọng thị trường quốc tế của BYD, đặc biệt nhấn mạnh sự tăng trưởng doanh số dự kiến ở Nam Mỹ trong năm hiện tại và dự đoán rằng tăng trưởng khối lượng xuất khẩu sang Liên minh Châu Âu vào năm 2025 sẽ được thúc đẩy bởi các phân khúc xe hybrid (HEV) và xe hybrid cắm điện (PHEV).
Đối với biên lợi nhuận gộp (GPM), Citi ước tính rằng các khoản dự phòng đã làm giảm GPM khoảng 2 điểm phần trăm trong năm tài chính 2024 và khoảng 1 điểm phần trăm trong quý 1 năm 2025. Tuy nhiên, họ kỳ vọng quý 2 năm 2025 sẽ cho thấy GPM so với cùng kỳ năm trước gần như không đổi.
Về hiệu suất, tổng doanh số bán buôn của BYD trong quý 1 năm 2025 được báo cáo ở mức khoảng 1 triệu xe, với khối lượng xuất khẩu là 200.000 xe. GPM cho quý 1 năm 2025 là 20,1%, so với 21,9% trong cùng kỳ năm trước.
GPM thấp hơn một phần là do hiệu ứng nền cao hơn trong quý 1 năm 2024, do tỷ trọng khối lượng xuất khẩu cao hơn và ít bị pha loãng ở mức giá bán trung bình, sau khi ra mắt các phiên bản Honor.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.