Đề xuất đánh thuế 20% trên lợi nhuận chứng khoán: Lo ngại phản tác dụng
Tập đoàn BMW (ETR:BMW) đã trình bày cuộc gọi trước khi đóng quý 1/2025 vào ngày 10 tháng 4, tiết lộ doanh số xe điện pin (BEV) tăng vọt 32,4% bất chấp doanh số bán hàng tổng thể giảm nhẹ. Bài thuyết trình đã nhấn mạnh chiến lược điện hóa ngày càng phát triển của công ty và sự chênh lệch về hiệu suất theo khu vực, với Trung Quốc nổi lên như một thách thức đáng kể.
Điểm nổi bật về hiệu suất quý
Tập đoàn BMW báo cáo doanh số bán lẻ toàn cầu đạt 595.000 xe trong quý 1/2025, giảm 1,4% so với cùng kỳ năm 2024. Tuy nhiên, công ty đã đạt được sự tăng trưởng đáng kể trong phân khúc xe điện, với doanh số BEV đạt 110.000 xe, tăng 32,4% so với cùng kỳ năm trước. Hiệu suất mạnh mẽ trong phân khúc xe điện này phù hợp với trọng tâm chiến lược về điện hóa của công ty.
Như được thể hiện trong biểu đồ sau về doanh số bán lẻ toàn cầu của BMW:
Dữ liệu hàng quý cho thấy mặc dù quý 1/2025 có sự sụt giảm nhẹ so với quý 1/2024, công ty đã bàn giao 2,45 triệu xe trong cả năm 2024, thiết lập một nền tảng mạnh mẽ để so sánh.
Theo báo cáo thu nhập, BMW đạt doanh thu quý 1/2025 là 33,8 tỷ euro với lợi nhuận trước thuế là 3,1 tỷ euro. Biên lợi nhuận EBIT của Tập đoàn đứng ở mức 9,2%, trong khi phân khúc ô tô báo cáo biên lợi nhuận EBIT là 6,9%. Những kết quả tài chính này đã thúc đẩy phản ứng tích cực từ thị trường, với giá cổ phiếu của BMW tăng 3,15% sau thông báo.
Phân tích chi tiết về sự tăng trưởng BEV
Bài thuyết trình đã nhấn mạnh sự tăng trưởng ấn tượng của BMW trong phân khúc xe điện, với BEV hiện chiếm 18,7% tổng doanh số, trong khi tổng số xe điện hóa (XEV) chiếm 26,9% cơ cấu doanh số của công ty. Sự gia tăng đáng kể này chứng tỏ BMW đang thực hiện thành công chiến lược điện hóa của mình.
Biểu đồ sau minh họa sự tăng trưởng doanh số bán lẻ BEV của BMW:
Hiệu suất mạnh mẽ trong quý 1/2025 về doanh số BEV dựa trên đà phát triển được thiết lập trong suốt năm 2024, khi công ty đã bàn giao 427.000 xe điện. Ông Oliver Zipse, CEO của công ty, lưu ý trong cuộc gọi báo cáo thu nhập rằng "Bất chấp điều kiện biến động, Tập đoàn BMW đã bắt đầu năm 2025 phù hợp với kỳ vọng cao của chúng tôi," nhấn mạnh cam kết của công ty đối với chiến lược điện hóa.
Bài thuyết trình bao gồm dữ liệu về mức tiêu thụ và phát thải cho một số mẫu xe điện chủ chốt, bao gồm BMW iX xDrive45, BMW iX2 xDrive30 và MINI ACEMAN E, tất cả đều đạt được mức phát thải CO2 bằng không và xếp hạng hiệu suất loại A, nhấn mạnh sự tập trung của công ty vào các giải pháp di chuyển bền vững.
Phân tích hiệu suất theo khu vực
Dữ liệu doanh số theo khu vực của BMW cho thấy sự chênh lệch đáng kể về địa lý, với sự tăng trưởng ở tất cả các khu vực ngoại trừ Trung Quốc. Công ty báo cáo hiệu suất mạnh mẽ ở châu Âu, Hoa Kỳ và các thị trường toàn cầu khác, trong khi đối mặt với những thách thức ở thị trường Trung Quốc.
Bản đồ sau đây cung cấp phân tích chi tiết về hiệu suất doanh số theo khu vực của BMW:
Tại châu Âu, BMW đã bàn giao 242.000 xe trong quý 1/2025, tăng 6,2% so với cùng kỳ năm 2024. Khu vực này cũng cho thấy sự áp dụng mạnh mẽ các phương tiện điện hóa, với BEV chiếm 25,8% doanh số và tổng số xe điện hóa (XEV) đạt 40,9% cơ cấu doanh số.
Thị trường Hoa Kỳ đã chứng kiến mức tăng trưởng 4,0% với 95.000 xe được bàn giao, trong khi danh mục Phần còn lại của Thế giới tăng 7,4% lên 94.000 xe. Tuy nhiên, Trung Quốc đã trải qua sự sụt giảm đáng kể 17,2%, với số lượng bàn giao giảm xuống còn 155.000 xe từ 188.000 xe trong năm trước. Sự chênh lệch khu vực này nhấn mạnh những thách thức mà BMW phải đối mặt trong việc điều hướng các điều kiện thị trường khác nhau trong hoạt động toàn cầu của mình.
Trong cuộc gọi báo cáo thu nhập, ông Zipse đã nhấn mạnh sự tăng trưởng của công ty ở châu Mỹ, tuyên bố rằng "Chúng tôi đang tăng trưởng đều đặn trên toàn khu vực châu Mỹ với mức tăng trưởng hơn 5%." Hiệu suất tích cực này ở khu vực châu Mỹ giúp bù đắp một số thách thức mà công ty phải đối mặt ở thị trường Trung Quốc.
Tuyên bố hướng tới tương lai
Nhìn về phía trước, BMW dự kiến lợi nhuận của tập đoàn sẽ duy trì ở mức của năm trước, với sự gia tăng nhẹ trong việc bàn giao ô tô. Công ty đang nhắm đến biên lợi nhuận EBIT ô tô từ 5-7% và dự đoán những lợi ích tiềm năng từ việc giảm thuế quan bắt đầu từ tháng 7 năm 2025.
Bài thuyết trình của công ty bao gồm một tuyên bố từ chối trách nhiệm lưu ý rằng thông tin được cung cấp là tạm thời và có thể điều chỉnh, với báo cáo tài chính chính thức quý 1/2025 dự kiến sẽ được công bố vào ngày 7 tháng 5 năm 2025.
Theo cuộc gọi báo cáo thu nhập, BMW đối mặt với một số thách thức bao gồm căng thẳng địa chính trị, xung đột thương mại tiềm ẩn và gián đoạn chuỗi cung ứng có thể ảnh hưởng đến hoạt động. Công ty đã đề cập đến các chiến lược của mình để giảm thiểu thuế quan của Hoa Kỳ và EU, bao gồm khả năng sản xuất tại địa phương.
Cổ phiếu của BMW hiện đang giao dịch ở mức P/E là 6,66x, khiến nó trở thành một trong những công ty ô tô có giá trị hấp dẫn hơn. Với tỷ suất cổ tức là 5,73% và lịch sử 34 năm thanh toán cổ tức đều đặn, công ty tiếp tục mang lại giá trị cho các nhà đầu tư bất chấp điều kiện thị trường đầy thách thức ở một số khu vực.
Tính đến ngày 9 tháng 7 năm 2025, cổ phiếu của BMW đang giao dịch ở mức 81,58 euro, tăng 2,36% trong ngày, phản ánh sự tin tưởng liên tục của nhà đầu tư vào định hướng chiến lược của công ty bất chấp hiệu suất doanh số hỗn hợp trong quý 1.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.
Bài thuyết trình đầy đủ: