“Mega uptrend” của VN-Index đã bắt đầu?
Vào thứ Hai, BofA Securities đã điều chỉnh triển vọng của mình đối với Airbus SE (AIR:FP) (OTC: EADSY), với nhà phân tích Benjamin Heelan tăng mục tiêu giá từ 180,00 EUR lên 187,00 EUR trong khi nhắc lại xếp hạng Mua đối với cổ phiếu. Bản sửa đổi phản ánh một phân tích cập nhật sau khi Airbus thông báo về số lượng giao hàng cuối cùng cho năm 2024, ở mức 766 máy bay, thấp hơn một chút so với hướng dẫn là 770.
Với vốn hóa thị trường là 125,36 tỷ USD và doanh thu 12 tháng là 75,05 tỷ USD, Airbus vẫn là một thế lực thống trị trong ngành hàng không vũ trụ. Phân tích của InvestingPro cho thấy công ty đã duy trì lợi nhuận trong mười hai tháng qua, với các chỉ số sức khỏe tài chính mạnh mẽ.
Heelan lưu ý rằng mục tiêu giá cập nhật có tính đến sự kết hợp cao hơn của việc giao hàng A321 và dự đoán rằng Airbus sẽ đạt được EBIT phù hợp với dự báo 5,5 tỷ euro, không bao gồm một khoản phí mới cho bộ phận Không gian. Khoản phí dự kiến, dựa trên sự đồng thuận của khách hàng trong chuyến đi gần đây của Hoa Kỳ, là khoảng 200 triệu euro. Mặc dù dự đoán tăng trưởng tỷ suất lợi nhuận hạn chế trong năm tài chính 25 do việc tuyển dụng tăng trong lĩnh vực Thương mại, gió ngược R&D và lạm phát, những yếu tố này dự kiến sẽ được cân bằng bởi tỷ giá và khối lượng ngoại hối thuận lợi.
Phân tích của BofA Securities dự đoán ước tính thận trọng là 810 lô giao hàng cho năm tài chính 25, với khả năng tăng do lịch sử của Airbus vượt trội hơn mục tiêu giao hàng cộng hoặc trừ 20 chiếc. Nhận xét của ban quản lý trong thông báo cho thấy sự tự tin sẽ trở lại mức giao hàng trước COVID trong tương lai gần. Triển vọng này được hỗ trợ bởi những cải thiện trong nguồn cung động cơ và sắp ký kết thỏa thuận với Spirit.
Mục tiêu giá sửa đổi là 187,00 EUR dựa trên dòng tiền tự do chiết khấu năm 2026 dự kiến trở lại năm 2025. BofA Securities đã đưa Airbus vào danh sách '25 cho năm 2025', trong đó nêu bật các ý tưởng đầu tư hàng đầu của công ty trong năm.
Trong một tin tức gần đây khác, Airbus suýt chút nữa đã bỏ lỡ mục tiêu giao hàng năm vào năm 2024, giao hơn 765 máy bay so với mục tiêu đặt ra là khoảng 770. Điều này là do các vấn đề về chuỗi cung ứng dẫn đến một số giao hàng bị hoãn lại. Trong khi đó, China Airlines của Đài Loan đã công bố thỏa thuận gia hạn đội bay trị giá gần 12 tỷ USD, chia đơn đặt hàng giữa Boeing và Airbus. Máy bay mới dự kiến sẽ được giao bắt đầu từ năm 2024.
Trên một Boeing khác, Qatar Airways được cho là đang xem xét thay thế mẫu Boeing 737-10 khỏi danh sách đặt hàng của mình bằng những chiếc 737-8 nhỏ hơn. Sự điều chỉnh này là do đánh giá lại nhu cầu của đội bay sau khi giải quyết tranh chấp pháp lý với Airbus SE.
Trong tin tức nhân sự, nhà phân tích hàng không vũ trụ nổi tiếng Cai von Rumohr đã tuyên bố nghỉ hưu tại TD Cowen sau 55 năm phục vụ trong ngành hàng không vũ trụ và quốc phòng. Trách nhiệm bảo hiểm của anh ấy sẽ được đảm nhận bởi Gautam Khanna và Jack Ayers.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.