Đơn xin trợ cấp thất nghiệp tại Mỹ tăng, nhưng tỷ lệ sa thải vẫn thấp lịch sử
Hôm thứ Tư, nhà phân tích Marvin Fong của BTIG duy trì xếp hạng Trung lập đối với flyExclusive (NYSE:FLYX), thừa nhận sự tăng trưởng thành viên mạnh mẽ của công ty và hiệu suất doanh thu thuê máy bay phản lực. Mặc dù phải đối mặt với những thách thức với doanh số bán lẻ yếu do sự không chắc chắn về chính sách ảnh hưởng đến doanh số bán cổ phiếu, flyExclusive đã báo cáo doanh thu quý IV mạnh mẽ là 91,4 triệu đô la, vượt qua ước tính của BTIG là 87,6 triệu đô la. Doanh thu hàng năm của công ty đạt 327,27 triệu đô la, cho thấy mức tăng trưởng khiêm tốn 3,78% so với cùng kỳ năm ngoái, theo dữ liệu của InvestingPro . Công ty cũng có tỷ suất lợi nhuận gộp vững chắc là 17,9%, cao hơn 15,8% dự kiến, được hưởng lợi từ việc tăng sử dụng với số giờ bay trên mỗi máy bay tăng ước tính 30% so với cùng kỳ năm ngoái.
Tuy nhiên, lợi nhuận gộp của flyExclusive đã được cân bằng bởi chi phí bán, chi phí chung và quản lý (SG&A) cao hơn dự kiến, dẫn đến EBITDA đã điều chỉnh đáp ứng khoản lỗ dự báo của BTIG là 6,1 triệu đô la. Đối với năm 2024, flyExclusive nhấn mạnh rằng trong số 100+ máy bay đầu năm, 37 chiếc không có lãi do thời gian ngừng hoạt động quá mức, góp phần kéo dài khoảng 30 triệu đô la EBITDA. Kể từ đó, công ty đã loại bỏ 20 chiếc máy bay hoạt động kém hiệu quả này khỏi đội bay của mình và dự kiến sẽ giữ lại ít hơn 8 chiếc vào giữa năm 2025.
Việc bổ sung chiến lược của công ty các máy bay phản lực siêu trung Challenger hiện đại đang cho thấy kết quả đầy hứa hẹn. flyExclusive đặt mục tiêu tăng đội bay Challenger lên 15 chiếc vào cuối năm nay, với những chiếc máy bay phản lực này đã hoạt động với tốc độ cao hơn 2,5 lần so với khả năng điều phối của máy bay kém hiệu quả hơn. Điều này đã góp phần làm tăng 20% tổng số giờ bay so với cùng kỳ năm ngoái. Ngoài ra, tư cách thành viên câu lạc bộ máy bay phản lực đã tăng 19% theo tuần tự và tháng 12 chứng kiến sự gia tăng đáng chú ý 29% số lượt khởi hành, dẫn đầu ngành.
Bất chấp sự sụt yếu của doanh số bán hàng, Fong nhận thấy những dấu hiệu đáng khích lệ về sự tiến bộ của flyExclusive, với một con đường rõ ràng hướng tới việc tạo EBITDA vững chắc. Nhà phân tích lưu ý rằng việc bổ sung thêm 12 máy bay phản lực Challenger có thể tăng thêm 10-12 triệu đô la EBITDA hàng quý và tác động của các máy bay phản lực hoạt động kém hiệu quả đối với EBITDA dự kiến sẽ giảm đáng kể vào cuối năm nay. Với vốn hóa thị trường hiện tại là 96,62 triệu đô la và một số thách thức về sức khỏe tài chính được xác định bởi InvestingPro, bao gồm tỷ lệ hiện tại đáng lo ngại là 0,49, các nhà đầu tư nên theo dõi chặt chẽ việc thực hiện các sáng kiến chiến lược này của công ty. Người đăng ký InvestingPro có quyền truy cập vào hơn 10 số liệu tài chính chính và thông tin chi tiết bổ sung có thể giúp đánh giá tiềm năng xoay vòng của công ty. Điều này có thể dẫn đến cải thiện EBITDA từ 13-15 triệu đô la. Những phát triển tích cực này, cùng với những cải thiện tiềm năng về giá thẻ máy bay phản lực và tiết kiệm SG&A, cho thấy một triển vọng thuận lợi, nhưng BTIG đang chờ đợi tác động của chính sách thuế và các điều khoản cuối cùng của cơ sở tín dụng dự kiến được flyExclusive tham khảo trong cuộc gọi của họ trước khi đánh giá lại lập trường của họ.
Trong một tin tức gần đây khác, flyExclusive, Inc. đã công bố ra mắt tư cách thành viên Jet Club mới, nhằm nâng cao trải nghiệm bay riêng với các tùy chọn đơn giản và minh bạch. Tư cách thành viên cung cấp mức giá cố định trong 24 tháng và đảm bảo quyền truy cập vào đội bay của công ty, bao gồm cả máy bay Challenger 300 và 350. Sáng kiến này, theo tuyên bố của Giám đốc Thương mại Mike Guina, tìm cách thiết lập một tiêu chuẩn ngành mới với mô hình định giá đơn giản và tính linh hoạt. Các lợi ích của thành viên bao gồm không có ngày không áp dụng, không phụ phí nhiên liệu và giảm giá độc quyền cho các "Ngày giao dịch" cụ thể. Jet Club được thiết kế riêng cho cả khách doanh nhân và khách du lịch, cung cấp tiền thưởng tài trợ tích hợp và giới hạn số ngày có nhu cầu cao để duy trì giá cả có thể dự đoán được. flyExclusive vận hành một đội bay khoảng 100 máy bay phản lực, quản lý tất cả các khía cạnh trải nghiệm khách hàng từ trụ sở chính ở Kinston, Bắc Carolina. Sự phát triển này dựa trên một thông cáo báo chí và chứa các tuyên bố hướng tới tương lai có rủi ro và không chắc chắn. Các bên quan tâm có thể truy cập trang web của flyExclusive để biết thêm chi tiết về tư cách thành viên Jet Club và các dịch vụ khác.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.