- Báo cáo kết quả quý 3 vào thứ Năm, ngày 4 tháng 11, sau khi thị trường đóng cửa
- Kỳ vọng Doanh thu: 4,42 tỷ USD
- Kỳ vọng EPS: lỗ $0,34
Uber Technologies (NYSE: UBER) hiện nay khó gây ấn tượng với các nhà đầu tư. Cổ phiếu của dịch vụ gọi xe lớn nhất thế giới vẫn chịu áp lực bất chấp thông báo của công ty rằng họ sẽ đạt được lợi nhuận điều chỉnh đầu tiên khi báo cáo sau khi phiên giao dịch tại Hoa Kỳ đóng cửa vào ngày hôm nay.
Gã khổng lồ gọi xe từng công bố khoản lỗ 5,2 tỷ USD hàng quý, nói với các nhà đầu tư vào tháng 9 rằng thu nhập điều chỉnh trong quý thứ ba của họ trước lãi vay, thuế và các chi phí khác có thể dao động từ khoản lỗ 25 triệu USD đến lãi 25 triệu USD.
Nếu công ty mang lại lợi nhuận, nó sẽ đến sớm hơn một chút so với dự đoán trước đó. Thu nhập điều chỉnh trong Q4 có thể dao động từ cố định đến lợi nhuận 100 triệu đô la. Tuy nhiên, sự thay đổi tiềm năng này đã không tạo được nhiều hứng khởi trên thị trường, khi cổ phiếu Uber giảm khoảng 14% trong năm. Nó đóng cửa vào thứ Ba ở mức 42,89 đô la.
Một lý do tiềm ẩn cho hoạt động kém hiệu quả này là sự điều chỉnh đang diễn ra trong lĩnh vực kinh doanh dịch vụ gọi xe trong môi trường hậu đại dịch. Mặc dù các chuyến đi đang trở lại, vì ngày càng có nhiều người rời khỏi nhà của họ sau đợt khóa cửa và hạn chế di chuyển, tình trạng thiếu tài xế và lạm phát leo thang đồng thời làm ảnh hưởng đến lợi nhuận.
Trong thời gian hạn chế, nhiều tài xế đã làm công việc khác hoặc ở nhà khi coronavirus xóa sổ nhu cầu gọi xe. Vào tháng 4, Uber cho biết họ sẽ chi 250 triệu USD cho tiền thưởng và các ưu đãi tuyển dụng khác.
Đơn vị giao đồ ăn phát triển
Uber có trụ sở tại San Francisco không còn chỉ là một công ty gọi xe. Nó mở rộng mạnh mẽ trong lĩnh vực kinh doanh giao đồ ăn trong thời kỳ đại dịch. Đó là một phần của doanh nghiệp vẫn đang phát triển mạnh. Nhưng sự thay đổi đó đã làm lệch hoạt động kinh doanh của Uber sang một phân khúc có tỷ suất lợi nhuận thấp hơn, mặc dù có quy mô khổng lồ, nhưng có thể chưa có tác động tương đối đáng kể đến lợi nhuận.
Sự can thiệp của chính phủ là một mối đe dọa khác đối với mô hình kinh doanh của công ty, khi công ty phải đối mặt với áp lực từ các chính trị gia và cơ quan quản lý về tình trạng của các tài xế.
Theo Bloomberg, gần đây hãng đã gặp vấn đề với một vụ kiện của Hà Lan, trong đó một tòa án phán quyết rằng những người chở khách bằng ứng dụng Uber ở Hà Lan phải tuân theo luật lao động của họ.
Vào tháng 8, một thẩm phán bang California đã bác bỏ một biện pháp bỏ phiếu do cử tri phê duyệt khi Uber và các công ty kinh tế hợp đồng khác đưa ra tuyên bố tài xế cho các công ty là các nhân viên không trực thuộc công ty.
Mặt khác, các nhà phân tích cực kỳ lạc quan về triển vọng kinh doanh của Uber, đặc biệt là sau thành công của hãng trong lĩnh vực giao hàng và do tổng lượt đặt xe tăng nhanh. Trong số 45 nhà phân tích, 38 người có xếp hạng tốt hơn, theo cuộc thăm dò của trang Investing.com, với khả năng tăng giá cổ phiếu 52% trong 12 tháng tới.
Các nhà phân tích ISI của Evercore đã thêm Uber vào danh sách “hoạt động tốt hơn về mặt chiến thuật”, nói rằng báo cáo Q4 của công ty sẽ được tiết lộ.
Ghi chú của họ đã thêm:
“Mặc dù chúng tôi kỳ vọng lợi nhuận quý 3 đã tương đối 'giảm rủi ro' do bản cập nhật tháng 9 của công ty, nơi công ty cung cấp GMV (giá trị biên gộp) và hướng dẫn EBITDA cập nhật (hiện đang kỳ vọng là EBITDA có lãi sớm nhất là trong quý này), chúng tôi nhận định Q4 là một quý tiềm năng".
Kết luận
Thu nhập của Uber tiếp tục đối mặt với sự bấp bênh đáng kể từ tình trạng thiếu lao động, chi phí leo thang và tình trạng tương lai của luật lao động. Những yếu tố này có thể tiếp tục làm giảm giá cổ phiếu của công ty mặc dù công ty có khả năng tạo ra một khoản lợi nhuận nhỏ vào ngày mai.