Cổ phiếu Ford sụt giảm 45% trong năm nay

Kinh tế vĩ mô biến động ảnh hưởng đến ngành sản xuất ô tô. Bất chấp những dấu hiệu cho thấy áp lực lên chuỗi cung ứng toàn cầu cuối cùng đã giảm bớt, môi trường suy thoái đang thúc đẩy người tiêu dùng hạn chế chi tiêu, kể cả cho ô tô.

Bị ảnh hưởng nặng nề nhất trong số các nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ là Ford Motor Company (NYSE: F), đã mất hơn một phần tư giá trị trong 30 ngày qua trong bối cảnh lo ngại về hàng tồn kho ngày càng tăng. Cổ phiếu công ty hiện đã giảm hơn 45% kể từ đầu năm.

Với đợt bán tháo vừa diễn ra, cổ phiếu của Ford đã giảm gần 7% trong ngày vào thời điểm viết bài, giao dịch ở mức 11,36 đô la một cổ phiếu.

Công ty có trụ sở tại Dearborn, Michigan, thông báo với các nhà đầu tư vào tháng trước rằng, họ dự đoán số lượng xe được chế tạo từng phần - mà "phần lớn là xe tải và xe SUV giá trị cao" - sẽ ở mức khoảng 40.000 đến 45.000 vào cuối quý thứ ba.

Dù tin tưởng rằng họ có thể hoàn thành và bán những chiếc xe đó ra thị trường vào cuối năm nay, nhưng ngày càng nhiều công ty cảnh báo rằng họ sẽ gặp khó khăn trong việc bán các sản phẩm cho người tiêu dùng khi kinh tế gặp nhiều khó khăn do {{ecl -733||lạm phát}} và lãi suất tăng vọt.

Hàng tồn kho cao đã đóng một vai trò lớn trong sự suy giảm gần đây của nền kinh tế Hoa Kỳ. Theo dữ liệu của Cục điều tra dân số, các nhà bán lẻ Hoa Kỳ đã đạt kỷ lục 732 tỷ đô la hàng tồn kho tính đến tháng 7 - tăng 21% so với một năm trước.

Giữa những mối đe dọa này, nhiều nhà phân tích đã giảm ước tính lợi nhuận của Ford trong 90 ngày qua, cho thấy có thể không có nhu cầu tăng vọt sau đại dịch cho các sản phẩm đắt tiền như ô tô.

Nguồn: InvestingPro

Áp lực cho Ford

Các nhà phân tích của UBS đã đánh giá xuống hạng cả Ford và General Motors (NYSE: GM) trong tuần này. Trong một lưu ý cho khách hàng, ngân hàng đầu tư cho biết các nhà sản xuất ô tô sẽ mất quyền định giá khi người tiêu dùng tránh các khoản mua sắm lớn như ô tô.

Xu hướng này trái ngược so với với năm ngoái khi các công ty ô tô có nguồn cung hạn chế và mọi người sẵn sàng trả cao hơn giá trị thị trường.

UBS đã giảm lợi nhuận ước tính trên mỗi cổ phiếu của Ford thậm chí hơn nhiều nhất là 61%, lưu ý rằng nhà sản xuất xe hơi Lincoln sẽ tiến gần hơn đến việc chỉ hòa vốn của dòng tiền tự do và thu nhập trước lãi suất và thuế so với các đối thủ cạnh tranh.

Ford dường như cũng gặp khó khăn hơn so với các công ty cùng ngành khi phải đảm bảo các giao dịch tốt hơn từ các nhà cung cấp của mình. Công ty đã giảm dự báo lợi nhuận, cảnh báo rằng lạm phát cao hơn sẽ khiến Ford mất thêm 1 tỷ đô la so với dự kiến ​​trong quý kết thúc vào ngày 30 tháng 9.

Nhà sản xuất ô tô dự kiến ​​lợi nhuận điều chỉnh trước lãi suất và thuế trong khoảng 1,4 tỷ đến 1,7 tỷ USD khi công bố báo cáo lợi nhuận quý 3 vào cuối tháng này. Ước tính sơ bộ thấp hơn rất nhiều so với 3,7 tỷ đô la lợi nhuận trước lãi suất và thuế (EBIT) đã điều chỉnh mà Ford đã báo cáo trong quý trước và 3 tỷ đô la mà hãng kiếm được một năm trước. Tình trạng thiếu hụt các bộ phận quan trọng cũng sẽ khiến lượng xe đã hoàn thành một nửa của hãng tăng cao.

Giá nguyên liệu thô cao liên tục và mối đe dọa suy thoái toàn cầu có thể khiến Ford khó huy động tiền mặt để tài trợ cho việc chuyển đổi thành nhà sản xuất xe điện hàng đầu. Giám đốc điều hành Jim Farley đang đầu tư 50 tỷ đô la vào việc điện khí hóa dòng sản phẩm của Ford. Anh ấy đã đẩy nhanh việc chuyển đổi của nhà sản xuất ô tô sang các phương tiện chạy bằng pin và cam kết sản xuất 2 triệu chiếc xe điện mỗi năm vào cuối năm 2026.

Những bất ổn kinh tế kéo dài, áp lực chi phí và triển vọng nhu cầu xấu đi là những lý do chính khiến hầu hết các nhà phân tích Phố Wall chưa sẵn sàng đặt cược vào cổ phiếu Ford và đưa ra mức định giá xứng đáng.

Trong một cuộc khảo sát của Investing.com với 21 nhà phân tích, 70% không khuyên bạn nên mua cổ phiếu ngay cả sau đợt sụt giảm lớn của năm nay.

Nguồn: Investing.com

Kết luận

Cổ phiếu Ford là một sự đánh cược dài hạn có thể được đền đáp nếu công ty thành công và dẫn đầu trong lĩnh vực xe điện, nhưng việc đó còn nhiều rủi ro, nhất là trong lúc nền kinh tế biến động như hiện nay, và các nhà đầu tư cần thêm thời gian theo dõi.

Tiết lộ: Tại thời điểm viết bài, tác giả không sở hữu cổ phiếu được đề cập trong báo cáo này. Các quan điểm được trình bày trong bài viết này chỉ là quan điểm cá nhân của tác giả và không nên được xem là khuyến nghị đầu tư.