Tin Tức Nóng Hổi
Ưu đãi 45% 0
Bán tháo hay điều chỉnh thị trường? Dù theo cách nào, hãy xem lời khuyên này về điều nên làm tiếp theo
Xem Cổ Phiếu Bị Định Giá Cao

Bất chấp sức mạnh trong nước, cổ phiếu hãng hàng không sẽ vẫn là đặt cược rủi ro vào năm 2022

Theo Investing.com (Haris Anwar)Thị trường Chứng khoán13/12/2021 14:42
vn.investing.com/analysis/bat-chap-suc-manh-trong-nuoc-co-phieu-hang-hang-khong-se-van-la-dat-cuoc-rui-ro-vao-nam-2022-200437988
Bất chấp sức mạnh trong nước, cổ phiếu hãng hàng không sẽ vẫn là đặt cược rủi ro vào năm 2022
Theo Investing.com (Haris Anwar)   |  13/12/2021 14:42
Đã lưu. Xem Mục Đã Lưu.
Bài báo này đã được lưu trong Mục Đã Lưu của bạn
 
 
US500
-1.57%
Thêm/Gỡ bỏ từ một Danh Mục
Thêm vào danh mục theo dõi
Thêm Lệnh

Đã thêm vị thế thành công vào:

Vui lòng đặt tên cho danh mục đầu tư của bạn
 
LUV
-2.65%
Thêm/Gỡ bỏ từ một Danh Mục
Thêm vào danh mục theo dõi
Thêm Lệnh

Đã thêm vị thế thành công vào:

Vui lòng đặt tên cho danh mục đầu tư của bạn
 
DAL
-6.33%
Thêm/Gỡ bỏ từ một Danh Mục
Thêm vào danh mục theo dõi
Thêm Lệnh

Đã thêm vị thế thành công vào:

Vui lòng đặt tên cho danh mục đầu tư của bạn
 
AAL
-4.90%
Thêm/Gỡ bỏ từ một Danh Mục
Thêm vào danh mục theo dõi
Thêm Lệnh

Đã thêm vị thế thành công vào:

Vui lòng đặt tên cho danh mục đầu tư của bạn
 
JETS
-3.84%
Thêm/Gỡ bỏ từ một Danh Mục
Thêm vào danh mục theo dõi
Thêm Lệnh

Đã thêm vị thế thành công vào:

Vui lòng đặt tên cho danh mục đầu tư của bạn
 

Cổ phiếu hàng không đang kết thúc năm 2021 trong tình trạng không chắc chắn. Sự xuất hiện của biến thể Omicron đã làm mờ đi triển vọng tăng trưởng của họ một lần nữa. Và điều đó chỉ bắt đầu được cải thiện sau một trong những đợt giảm du lịch mạnh nhất trong lịch sử gần đây.

JETS Weekly TTM
JETS Weekly TTM

Quỹ ETF Máy bay Toàn cầu của Hoa Kỳ (NYSE: JETS) giảm hơn 12% trong một tháng qua. Sự suy giảm của ngành đã đưa một số cổ phiếu hàng không lớn nhất trở lại vùng tiêu cực trong năm. Với việc các cơ quan y tế vẫn đang cố gắng tìm ra mối nguy hiểm chính xác gây ra bởi biến thể mới, các nhà đầu tư đã tránh xa nhóm ngành này.

DAL Weekly TTM
DAL Weekly TTM

Cổ phiếu của Delta Air Lines (NYSE: DAL), hãng hàng không giá trị nhất của Hoa Kỳ, đã giảm 27% so với mức cao nhất trong 52 tuần.

Cùng với ảnh hưởng liên quan đến đại dịch, có những áp lực bổ sung có khả năng tiếp tục ảnh hưởng đến các hãng hàng không trong năm tới. Phần lớn nhất trong số đó là chi phí nhiên liệu cao hơn, đe dọa lợi nhuận của các hãng hàng không trong quý hiện tại và hơn thế nữa.

Delta Air đã cảnh báo vào cuối tháng 10 rằng họ có khả năng sẽ trở lại xu hướng giảm trong quý hiện tại, chủ yếu là do chi phí nhiên liệu máy bay cao hơn, mà nó dự báo sẽ tăng cao trung bình là 2,40 đô la một gallon , tăng từ 1,94 đô la trong quý thứ ba.

Nhiên liệu và nhân công là những khoản chi phí lớn nhất đối với các hãng vận chuyển, và việc giá cả liên tục cao hơn có thể giúp hầu hết các hãng hàng không Hoa Kỳ bị trật bánh đà phục hồi để có thể tiếp tục ghi nhận lợi nhuận trong nỗ lực cố gắng hồi phục sau đại dịch coronavirus.

Định giá yếu hơn

Goldman Sachs tuần trước đã hạ cấp Southwest Airlines (NYSE: LUV) xuống mức bán từ trung lập và cắt giảm mục tiêu giá 12 tháng từ 59 đô la xuống 36 đô la, ngay cả sau khi ghi nhận hiệu quả chi phí đáng kể. Lưu ý của nó cho khách hàng cho biết:

“Lạm phát sẽ dẫn đến tỷ suất lợi nhuận so với ngành chậm hơn vì chúng tôi kỳ vọng lợi ích doanh thu từ các sáng kiến ​​này sẽ được bù đắp bởi môi trường giá cả trong nước yếu hơn.

“Chúng tôi tin rằng việc Southwest quay trở lại lợi nhuận trước đại dịch chậm hơn sẽ dẫn đến việc cổ phiếu LUV hoạt động kém hiệu quả so với phạm vi phủ sóng hàng không của chúng tôi”.

Southwest đã nói với các nhà đầu tư vào tháng 10 rằng họ dự kiến ​​sẽ có lãi quý này và cả năm sau, trên đường hướng tới việc tạo ra 1,5 tỷ đô la thu nhập và trả cổ tức vào năm 2023.

AAL Weekly TTM
AAL Weekly TTM

American Airlines Group (NASDAQ: AAL), cũng tương tự như Southwest trong việc cảnh báo về chi phí cao hơn trong quý này. Nó dự kiến ​​sẽ trả $ 2,48 một gallon cho nhiên liệu, tăng từ mức trung bình $ 2,07 trong quý thứ ba.

Bất chấp sự không chắc chắn của đại dịch và áp lực chi phí, xu hướng lưu thông hàng không trong môi trường Omicron này cho thấy du khách hiện đang sẵn sàng đi các chuyến bay hơn nhiều so với năm ngoái.

Theo dữ liệu của Cơ quan An toàn Giao thông Vận tải, giao thông sân bay gần đây ở mức khoảng 85% so với mức đỉnh trước COVID được thấy vào cuối năm 2019 – không tốt bằng gần 90% được công bố vào cuối tuần Lễ Tạ ơn, nhưng tốt hơn một số nhà đầu tư lo ngại.

Tuy nhiên, những xu hướng giao thông hàng không đáng khích lệ này không che giấu sự thật rằng các hãng hàng không đã là một khoản đầu tư tồi đối với các nhà đầu tư trong nhiều năm. JETS ETF đã giảm 27% trong năm năm qua, khoảng thời gian mà S&P 500 tăng hơn gấp đôi.

Và ngay cả khi lưu lượng truy cập nội địa tăng trở lại vào năm tới, rất ít có khả năng mảng kinh doanh - vốn mang lại nhiều lợi nhuận nhất cho các hãng hàng không – sẽ nhanh chóng trở lại mức trước COVID. Giai đoạn tăng trưởng tiếp theo của các hãng hàng không, sẽ phụ thuộc vào việc nối lại các chuyến du lịch quốc tế và kinh doanh, vẫn phải đối mặt với nhiều bất ổn khi các biến thể COVID mới xuất hiện và tất cả các loại hình công ty đều tìm cách cắt giảm chi phí.

Kết luận

Cổ phiếu hàng không không phải là một trường hợp đầu tư hấp dẫn. Những hãng hàng không này phải đối mặt với nhiều thách thức, bao gồm chi phí nhiên liệu cao hơn, thiếu lao động và sự xuất hiện tiềm tàng của các biến thể coronavirus mới. Giữa những khó khăn này, khó có khả năng cổ phiếu hàng không có thể tăng trưởng tốt hơn vào năm 2022.

Bất chấp sức mạnh trong nước, cổ phiếu hãng hàng không sẽ vẫn là đặt cược rủi ro vào năm 2022
 

Các Bài Báo Liên Quan

Bất chấp sức mạnh trong nước, cổ phiếu hãng hàng không sẽ vẫn là đặt cược rủi ro vào năm 2022

Thêm một Bình Luận

Hướng Dẫn Đăng Bình Luận

 

Chúng tôi khuyến khích các bạn đăng bình luận để kết giao với người sử dụng, chia sẻ quan điểm của bạn và đặt câu hỏi cho tác giả và những người khác. Tuy nhiên, để duy trì chất lượng cuộc đàm luận ở mức độ cao, điều mà chúng ta đều mong muốn, xin bạn hãy nhớ những nguyên tắc sau:

  • Làm phong phú cuộc đàm luận
  • Đi vào trọng tâm và đúng hướng. Chỉ đăng những nội dung liên quan đến chủ đề đang được thảo luận.
  • Hãy tôn trọng. Kể cả những ý kiến tiêu cực cũng phải được viết trong khuôn khổ tích cực và ngoại giao.
  • Sử dụng phong cách viết chuẩn. Bao gồm cả dấu chấm câu, chữ hoa và chữ thường.
  • LƯU Ý: Các tin rác và/hoặc thông điệp cùng đường dẫn quảng cáo, email, số điện thoại trong bài bình luận sẽ bị xóa bỏ, đồng thời các tài khoản có những bình luận này cũng sẽ bị treo cho đến khi chủ tài khoản cam kết không vi phạm lần thứ hai các quy định đăng bài.
  • Tránh những công kích cá nhân, báng bổ hay vu khống trực tiếp đến tác giả hay một người sử dụng khác.
  • Chỉ cho phép các bình luận bằng Tiếng Việt.

Theo toàn quyền quyết định của Investing.com, thủ phạm gây ra thư rác hay có hành động lạm dụng sẽ bị xóa khỏi trang và bị cấm đăng nhập trong tương lai.

Viết suy nghĩ của bạn ở đây
 
Có chắc chắn bạn muốn xóa biểu đồ này không?
 
Đăng
Cũng đăng trên :
 
Thay thế biểu đồ đính kèm bằng một biểu đồ mới ?
1000
Bạn tạm thời không thể bình luận do đã có báo cáo tiêu cực từ người dùng. Nhân viên điều phối trang của chúng tôi sẽ xem xét trạng thái của bạn.
Vui lòng chờ một phút trước khi gửi lại lời bình.
Cám ơn lời bình của bạn. Vui lòng lưu ý rằng lời bình của bạn đang chờ các điều phối viên của chúng tôi phê duyệt.​ Do đó, sẽ mất một lúc sau lời bình mới được hiển thị trên trang web của chúng tôi.
 
Có chắc chắn bạn muốn xóa biểu đồ này không?
 
Đăng
 
Thay thế biểu đồ đính kèm bằng một biểu đồ mới ?
1000
Bạn tạm thời không thể bình luận do đã có báo cáo tiêu cực từ người dùng. Nhân viên điều phối trang của chúng tôi sẽ xem xét trạng thái của bạn.
Vui lòng chờ một phút trước khi gửi lại lời bình.
Thêm Biểu Đồ vào Bình Luận
Xác nhận tác vụ chặn

Bạn có chắc là bạn muốn chặn %USER_NAME% không?

Khi làm vậy, bạn và %USER_NAME% sẽ không thể xem bất cứ bài đăng nào của nhau trên Investing.com.

%USER_NAME% đã được thêm thành công vào Danh sách chặn

Vì bạn vừa mới hủy chặn người này, nên bạn phải đợi 48 tiếng thì mới có thể khôi phục lại trạng thái chặn.

Báo cáo bình luận này

Tôi cảm thấy bình luận này là:

Bình luận bị gắn cờ

Cám ơn!

Báo cáo của bạn đã được gửi tới người điều phối trang để xem xét
Tiếp tục với Apple
Đăng ký với Google
hoặc
Đăng ký bằng Email