Công ty có thể đang dần rời khỏi ngành xe điện do sự cạnh tranh ngày càng tăng của Trung Quốc và triển vọng mờ mịt. Theo nhà phân tích Adam Jonas của Morgan Stanley, đã đến lúc CEO Elon Musk phải lặp lại một thói quen cũ của công ty để khơi lại ngọn lửa của Tesla (NASDAQ:TSLA).
Đã đến lúc ngủ trên sàn nhà máy!
“Nhìn vào kết quả kinh doanh quý I/2024 của Tesla, các nhà đầu tư bắt đầu đặt câu hỏi liệu có phải đã đến lúc Musk quay lại ngủ trên sàn nhà hay không?”, Jonas cho biết trong một ghi chú được công bố vào ngày 18/4.
Bình luận trên đề cập đến thời điểm cách đây vài năm, khi CEO Elon Musk phải ngủ qua đêm ngay tại văn phòng để làm việc như một nỗ lực nhằm khuyến khích sự chăm chỉ trong thời điểm khó khăn.
Chỉ một năm trước, đây sẽ là một lời nhận xét tưởng chừng như vô cùng khó tin từ một người ủng hộ lâu năm của Tesla. Tuy nhiên, có vẻ như thời điểm khó khăn của hãng đã quay trở lại, khi Jonas thừa nhận rằng cuộc suy thoái xe điện đã nhấn chìm nhà sản xuất hàng đầu này.
| Elon Musk. Ảnh: Getty Images |
Phố Wall không thích hề thích động thái này của hãng xe điện Mỹ, khiến cổ phiếu thậm chí còn giảm xuống mức thấp nhất từ đầu năm trong tuần qua. Đồng thời, mục tiêu tăng trưởng hàng năm 50% của Tesla dường như cũng không còn hiệu lực.
Thách thức từ mọi phía
Nhìn chung, các thách thức đang thâm nhập vào thị trường xe điện từ mọi phía, cho dù đó là cơ sở hạ tầng, khả năng chi trả và sửa chữa xe hay thậm chí cả sự cạnh tranh ngày càng tăng từ xe hybrid.
Đây không chỉ là vấn đề trong nước của Tesla, bởi các sản phẩm thay thế rẻ hơn của Trung Quốc đang cắt giảm mạnh mẽ nhu cầu tại nước ngoài. Gần đây nhất, điều này đã làm ảnh hưởng đến doanh số giao hàng trong quý đầu tiên của Tesla - con số này đã tăng 40% vào năm ngoái nhưng lại giảm mạnh 10% so với cùng kỳ năm trước trong những tháng đầu năm 2024.
Với việc xuất hiện đông đảo của các công ty xe điện đối thủ, Tesla đã phải liên tục giảm giá sản phẩm và trong nhiều năm, Musk đã bóng gió về một mẫu xe sẽ có giá dưới 30.000 USD.
Trên thực tế, Musk cho hay Tesla đang lên kế hoạch sản xuất một loại xe dành cho thị trường đại chúng vào năm tới và "việc tăng tốc sẽ yêu cầu công nhân phải ngủ tại nhà máy".
Dù vậy, ngay cả khi công ty thành công trong việc tạo ra một mẫu xe mới hấp dẫn với giá cả phải chăng, Jonas vẫn nghi ngờ rằng đây là chiến lược chỉ mang lại chiến thắng tạm thời trước các mối đe dọa đến từ Trung Quốc.
Ông nói: "Sẽ mất bao lâu để một công ty xe điện Trung Quốc có thể tạo ra một chiếc xe tương tự với mức giá thấp hơn? 9 tháng? 3 tháng? Ít hơn? Các mẫu xe mới là bước tiến rất quan trọng đối với Tesla và chúng tôi dự đoán sẽ có hàng loạt hình dạng và kiểu dáng khác nhau được ra mắt trong những năm tới".
Xe tự lái có phải là cứu cánh?
Các nhà đầu tư cũng không nên đặt cược hoàn toàn vào những tham vọng của Tesla trong lĩnh vực xe tự lái. Mặc dù các nhà phân tích khác đã "chào mời" công nghệ tự lái như một cơn gió ngược cho giá cổ phiếu của hãng, nhưng Jonas nhận thấy việc thương mại hóa ở quy mô lớn của những phát triển này còn quá xa vời.
Những thách thức của thị trường đã khiến cổ phiếu của Tesla giảm hơn 41% kể từ đầu năm nay. Dù vậy, ông tiếp tục giữ quan điểm tích cực đối với Tesla, với mục tiêu giá là 310 USD/1cp. "Tuy nhiên, ngoài sức mạnh thu nhập, thành công của cổ phiếu này còn phụ thuộc vào gói trả thưởng của Musk", Jonas nói thêm.
| Cổ phiếu Tesla đã giảm hơn 40% từ đầu năm đến nay. Ảnh: BI |
>> Tesla vốn hóa 469 tỷ USD vẫn bị ‘trùm dầu mỏ’ hạ bệ, Elon Musk ‘quay xe’ với nước đông dân nhất thế giới
