Huawei rời cuộc đua xe điện

Ngày đăng 18:40 05/07/2024
Huawei rời cuộc đua xe điện

Vietstock - Huawei rời cuộc đua xe điện

Huawei Technologies đang bán lại thương hiệu xe điện Aito cho đối tác sản xuất xe hơi Trung Quốc là Seres. Tuy vậy, sau thương vụ này, gã khổng lồ công nghệ Thâm Quyến vẫn là nhà cung cấp hệ thống và kiến thức chuyên môn cho ngành xe hơi thay vì trở thành đối thủ cạnh tranh trực tiếp.

Seres, đồng phát triển thương hiệu Aito với Huawei, sẽ trả 2.5 tỷ Nhân dân tệ (343 triệu USD) cho thương hiệu và bằng sáng chế của Aito. Giao dịch dự kiến sẽ hoàn tất vào cuối năm 2024. Seres cho biết thỏa thuận này sẽ không ảnh hưởng đến sự hợp tác với Huawei và hai công ty sẽ tiếp tục làm sâu sắc thêm mối quan hệ đối tác.

"Huawei sẽ chuyển nhượng nhãn hiệu Aito cho Seres và tiếp tục hỗ trợ Seres trong việc xây dựng và bán xe Aito", Huawei cho biết trong một tuyên bố đưa ra ngày 03/07, khẳng định lại lập trường rằng họ sẽ không tự sản xuất xe hơi.

Thương hiệu xe Aito

Việc chuyển nhượng nhãn hiệu này diễn ra khi Huawei chuyển hướng khỏi việc sản xuất xe hơi và tăng cường vai trò của mình như một nhà cung cấp và nhà điều hành nền tảng trong ngành công nghiệp xe điện (EV).

Aito từng được xem một trong những bước tiến lớn của Huawei vào ngành công nghiệp xe hơi khi được ra mắt vào năm 2021. Đó là thời điểm Huawei tìm kiếm các nguồn doanh thu mới sau khi các hạn chế thương mại của Mỹ làm giảm doanh thu từ mảng kinh doanh điện thoại thông minh.

Trước khi Aito ra mắt, Seres hoạt động như một công ty con của Tập đoàn Công nghiệp Chongqing Sokon, một cái tên ít được biết đến trong ngành công nghiệp xe hơi Trung Quốc. Huawei đã nắm quyền kiểm soát mối quan hệ hợp tác Aito, tham gia sâu rộng vào quá trình phát triển và thiết kế, ra mắt các mẫu xe mới tại các sự kiện giới thiệu sản phẩm của mình và bán các xe này thông qua mạng lưới bán lẻ rộng khắp Trung Quốc.

Vị thế của Huawei cũng giúp Aito trở thành một trong những thương hiệu xe điện phát triển nhanh nhất tại Trung Quốc. Đầu năm 2023, một số cửa hàng bán lẻ đã tiếp thị các xe này dưới tên gọi Huawei Aito, làm dấy lên suy đoán về tham vọng sản xuất xe hơi của Huawei. Nhưng giờ Huawei đã rút lui và khẳng định lại vai trò là nhà cung cấp cho ngành công nghiệp xe điện.

Vào tháng 11, Huawei công bố kế hoạch thành lập liên doanh với Changan Automobile, một nhà sản xuất xe hơi quốc doanh, để tập trung vào hệ thống và linh kiện xe thông minh. Huawei đã mời Seres tham gia đầu tư cổ phần trong liên doanh mới này, và hai bên đang thảo luận tích cực.

Động thái mới nhất của Huawei diễn ra trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt trên thị trường xe điện của Trung Quốc và họ cũng bị mắc kẹt trong cuộc chiến giảm giá khi các đối thủ mới như Xiaomi tham gia.

Ba nhà sản xuất xe điện cao cấp hàng đầu của Trung Quốc, Li Auto, Xpeng (NYSE:XPEV) và Nio, đều ghi nhận mức tăng trưởng mạnh về doanh số bán hàng tháng 6, nhờ vào các chương trình giảm giá và ưu đãi. Seres ghi nhận doanh số 44,126 xe trong tháng 6, tăng từ 34,130 xe trong tháng trước đó.

Vũ Hạo (Theo SCMP)

Bình luận mới nhất

Cài Đặt Ứng Dụng của Chúng Tôi
Công Bố Rủi Ro: Giao dịch các công cụ tài chính và/hoặc tiền điện tử tiềm ẩn mức độ rủi ro cao, bao gồm rủi ro mất một phần hoặc toàn bộ vốn đầu tư, và có thể không phù hợp với mọi nhà đầu tư. Giá cả tiền điện tử có độ biến động mạnh và có thể chịu tác động từ các yếu tố bên ngoài như các sự kiện tài chính, pháp lý hoặc chính trị. Việc giao dịch theo mức ký quỹ gia tăng rủi ro tài chính.
Trước khi quyết định giao dịch công cụ tài chính hoặc tiền điện tử, bạn cần nắm toàn bộ thông tin về rủi ro và chi phí đi kèm với việc giao dịch trên các thị trường tài chính, thận trọng cân nhắc đối tượng đầu tư, mức độ kinh nghiệm, khẩu vị rủi ro và xin tư vấn chuyên môn nếu cần.
Fusion Media xin nhắc bạn rằng dữ liệu có trên trang web này không nhất thiết là theo thời gian thực hay chính xác. Dữ liệu và giá cả trên trang web không nhất thiết là thông tin do bất kỳ thị trường hay sở giao dịch nào cung cấp, nhưng có thể được cung cấp bởi các nhà tạo lập thị trường, vì vậy, giá cả có thể không chính xác và có khả năng khác với mức giá thực tế tại bất kỳ thị trường nào, điều này có nghĩa các mức giá chỉ là minh họa và không phù hợp cho mục đích giao dịch. Fusion Media và bất kỳ nhà cung cấp dữ liệu nào có trên trang web này đều không chấp nhận bất cứ nghĩa vụ nào trước bất kỳ tổn thất hay thiệt hại nào xảy ra từ kết quả giao dịch của bạn, hoặc trước việc bạn dựa vào thông tin có trong trang web này.
Bạn không được phép sử dụng, lưu trữ, sao chép, hiển thị, sửa đổi, truyền hay phân phối dữ liệu có trên trang web này và chưa nhận được sự cho phép rõ ràng bằng văn bản của Fusion Media và/hoặc nhà cung cấp. Tất cả các quyền sở hữu trí tuệ đều được bảo hộ bởi các nhà cung cấp và/hoặc sở giao dịch cung cấp dữ liệu có trên trang web này.
Fusion Media có thể nhận thù lao từ các đơn vị quảng cáo xuất hiện trên trang web, dựa trên tương tác của bạn với các quảng cáo hoặc đơn vị quảng cáo đó.
Phiên bản tiếng Anh của thỏa thuận này là phiên bản chính, sẽ luôn được ưu tiên để đối chiếu khi có sự khác biệt giữa phiên bản tiếng Anh và phiên bản tiếng Việt.
© 2007-2025 - Công ty TNHH Fusion Media. Mọi quyền được bảo hộ.