Hàng loạt sản phẩm tiêu dùng Mỹ chịu ảnh hưởng từ thuế kim loại 50%
Investing.com - Moody’s Ratings đã thông báo hạ xếp hạng không có bảo đảm cao cấp cho Nissan Motor Co., Ltd. (Nissan) xuống Ba1 từ Baa3. Đồng thời, Moody’s đã chỉ định cho Nissan xếp hạng gia đình doanh nghiệp Ba1 (CFR) và rút lại xếp hạng nhà phát hành Baa3 của công ty. Triển vọng xếp hạng vẫn tiêu cực.
Phó chủ tịch kiêm nhà phân tích cấp cao của Moody’s, Dean Enjo, cho biết việc hạ xếp hạng là kết quả của sự suy yếu liên tục trong hồ sơ tín dụng của Nissan, đặc biệt là dòng tiền tự do và tỷ suất lợi nhuận EBIT của mảng kinh doanh ô tô. Triển vọng tiêu cực thừa nhận những rủi ro liên quan đến kế hoạch tái cấu trúc của Nissan, việc làm mới dòng sản phẩm cũ và các chính sách thương mại toàn cầu.
Quyết định xếp hạng dựa trên lợi nhuận kém của Nissan, phần lớn là do nhu cầu giảm đối với dòng xe cũ của hãng. Thị trường hợp nhất lớn nhất của công ty, Mỹ, hiện đang phải đối mặt với những thách thức như ưu đãi bán hàng cao, hàng tồn kho cao và các mẫu xe cũ hơn. Đáng chú ý, Nissan không có bất kỳ xe hybrid nào tại thị trường Mỹ, một phân khúc đang chứng kiến sự tăng trưởng. Kế hoạch tái cấu trúc mới của công ty, nhằm mục đích giảm chi phí 400 tỷ yên vào cuối năm tài chính 2026, cũng có rủi ro thực hiện.
Dòng tiền tự do ô tô của Nissan chuyển sang âm trong năm tài chính 2024, chủ yếu là do lợi nhuận giảm đáng kể. Moody’s dự đoán rằng xu hướng tiêu cực này sẽ tiếp tục cho đến năm tài chính 2025. Môi trường thương mại toàn cầu hiện tại, có thể dẫn đến thuế nhập khẩu tiềm năng đối với cơ sở sản xuất đáng kể của Nissan ở Mexico, cũng khiến sự phục hồi dòng tiền của công ty gặp rủi ro.
Tỷ suất lợi nhuận của Nissan đã giảm nhanh hơn so với các công ty cùng ngành trong nước và toàn cầu, và công ty đã báo cáo lợi nhuận hoạt động của mảng kinh doanh ô tô bị lỗ trong ba quý đầu năm tài chính 2024. Moody’s ước tính rằng tỷ suất lợi nhuận hoạt động của phân khúc ô tô sẽ âm cho đến năm tài chính 2025. Tuy nhiên, việc thực hiện thành công kế hoạch quay vòng của công ty và ra mắt các mẫu xe mới, chẳng hạn như xe điện hybrid, tại các thị trường trọng điểm như Mỹ có thể tăng tỷ suất lợi nhuận từ năm tài chính 2026 trở đi.
Ba1 CFR của Nissan phản ánh sự hiện diện toàn cầu và sự công nhận thương hiệu của mình tại các thị trường ô tô lớn và lượng tiền mặt đáng kể của công ty trong lĩnh vực kinh doanh ô tô. Những điểm mạnh này được bù đắp bởi tỷ suất lợi nhuận EBIT yếu, dòng tiền tự do âm và rủi ro ở Mỹ liên quan đến chương trình tái cấu trúc, dòng sản phẩm cũ kỹ và thuế nhập khẩu tiềm năng.
Triển vọng tiêu cực phản ánh kỳ vọng của Moody’s về khả năng xấu đi các chỉ số tín dụng của Nissan do rủi ro liên quan đến kế hoạch tái cấu trúc và chính sách thương mại toàn cầu. Triển vọng có thể trở lại ổn định nếu Nissan phục hồi lợi nhuận và tỷ suất lợi nhuận ô tô bằng cách tung ra thành công các mẫu xe mới tại các thị trường lớn như Mỹ và thực hiện thành công chương trình tái cấu trúc của mình.
Việc hạ xếp hạng CFR của Nissan có thể xảy ra nếu công ty tham gia vào lợi nhuận cổ đông quá mức hoặc nếu hồ sơ tín dụng của công ty tiếp tục xấu đi. Các yếu tố có thể dẫn đến việc hạ cấp bao gồm thua lỗ liên tục trong hoạt động kinh doanh ô tô, bảng cân đối kế toán và thanh khoản suy yếu, đồng thời không thực hiện kế hoạch tái cấu trúc để giảm chi phí và cải thiện lợi nhuận.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.