Tại triển lãm xe hơi Geneva hôm thứ Hai, Renault và MG thuộc sở hữu của Trung Quốc đã giới thiệu những chiếc xe điện mới nhất của họ đến thị trường châu Âu, khi các nhà sản xuất xe hơi Trung Quốc tiếp tục xâm nhập vào thị phần truyền thống do các thương hiệu châu Âu nắm giữ. Giám đốc điều hành của Renault, Luca de Meo nhấn mạnh ngành công nghiệp ô tô châu Âu sẵn sàng đáp ứng thách thức đặt ra bởi dòng xe điện (EV) giá cả phải chăng hơn của Trung Quốc.
Triển lãm xe hơi, đã trở lại sau bốn năm bị trì hoãn do đại dịch COVID-19, đã chứng kiến sự hiện diện mạnh mẽ của các đối thủ Trung Quốc. Điều này cho thấy sự quan tâm ngày càng tăng của họ đối với thị trường châu Âu, theo de Meo. Renault, được niêm yết trên Euronext Paris với tên EPA: RENA, được cho là đang thảo luận sơ bộ với Volkswagen (ETR:VOWG_p), được giao dịch trên Xetra với tên ETR: VOWG_p, về việc chia sẻ nền tảng điện Twingo của mình. De Meo cũng đã ủng hộ các quy định linh hoạt hơn của Liên minh châu Âu đối với ô tô nhỏ để nâng cao khả năng cạnh tranh của chúng.
Mặc dù có ít nhà triển lãm hơn so với giai đoạn trước đại dịch, với việc Tesla (NASDAQ: TSLA) vắng mặt đáng chú ý trong sự kiện này, triển lãm đã nêu bật những phát triển quan trọng trong lĩnh vực EV. Renault đã tiết lộ R5 điện mới, một phần quan trọng trong chiến lược sản xuất EV giá cả phải chăng. R5 điện dự kiến sẽ ra mắt vào nửa cuối năm nay với pin 52 KWh, cung cấp phạm vi hoạt động 400 km (249 dặm) và giá khởi điểm khoảng 30.000 €. Một phiên bản kém mạnh mẽ hơn với pin 40 KWh và phạm vi hoạt động 300 km sẽ theo sau, nhằm đạt mức giá 25.000 euro.
Stellantis (NYSE: STLA) chuẩn bị giới thiệu Citroen e-C3 chạy điện trong năm nay, bắt đầu từ 23.300 euro (25.275 USD). Trong khi đó, MG, một thương hiệu thuộc SAIC thuộc sở hữu nhà nước của Trung Quốc, cũng được hỗ trợ bởi Tập đoàn Alibaba (NYSE: BABA), đã công bố ra mắt MG3 hybrid ở châu Âu, đã có mặt tại Anh. Chiếc SUV điện hạng sang L6 của IM Motor, một thương hiệu SAIC khác, dự kiến sẽ ra mắt tại châu Âu vào năm tới.
Công ty tư vấn ô tô Pháp Inovev dự đoán rằng các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có thể bán được hơn một triệu xe trên khắp châu Âu vào năm 2024, bao gồm cả Nga và Thổ Nhĩ Kỳ. Điều này xảy ra khi nhà sản xuất ô tô Trung Quốc BYD (SZ: 002594), đã vượt qua Tesla về doanh số toàn cầu trong quý IV, là ứng cử viên cho giải thưởng "xe của năm" tại triển lãm với chiếc sedan điện Seal, mặc dù cuối cùng nó đã thua Scenic's của Renault.
Thành công ngày càng tăng của EV Trung Quốc ở châu Âu được nhấn mạnh bởi xếp hạng an toàn được cải thiện, với các mẫu xe như Seal đạt được xếp hạng Euro NCAP năm sao, đánh dấu sự tiến bộ đáng kể từ những thất bại trong thử nghiệm va chạm trước đó. Để đối phó với sự cạnh tranh này, các nhà sản xuất ô tô truyền thống như Renault đang tăng tốc nỗ lực phát triển EV có giá từ 25.000 euro trở xuống.
Thông tin chi tiết về InvestingPro
Khi Renault, được gọi là EPA: RENA trên Euronext Paris, tiếp tục đổi mới và cạnh tranh trong thị trường xe điện (EV), các chỉ số tài chính của nó phản ánh một công ty đang điều hướng ngành công nghiệp với sự nhạy bén chiến lược. Đáng chú ý, vốn hóa thị trường của Renault đứng ở mức 11,20 tỷ USD, nhấn mạnh sự hiện diện đáng kể của nó trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Hơn nữa, tỷ lệ Giá / Thu nhập (P / E) của công ty là 4,71 cho thấy cổ phiếu của công ty có thể bị định giá thấp so với thu nhập, một mẹo InvestingPro có thể báo hiệu cơ hội đầu tư tiềm năng cho những người nhìn vào lĩnh vực ô tô.
Từ quan điểm hiệu suất, doanh thu của Renault trong mười hai tháng qua tính đến quý 4 năm 2023 đạt 57,82 tỷ USD, với mức tăng trưởng 13,05% trong cùng kỳ. Điều này cho thấy nhu cầu mạnh mẽ đối với các sản phẩm của mình, bao gồm cả R5 điện mới được công bố, đây là trọng tâm trong chiến lược của Renault nhằm chiếm lĩnh nhiều thị trường EV hơn với các tùy chọn giá cả phải chăng. Biên lợi nhuận gộp của công ty ở mức 20,81% cũng phản ánh khả năng quản lý chi phí và duy trì lợi nhuận lành mạnh, một yếu tố quan trọng khi phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các nhà sản xuất Trung Quốc.
Các nhà đầu tư và những người theo dõi ngành công nghiệp cũng có thể lưu ý đến biến động giá cổ phiếu của Renault, vốn đã cho thấy sự biến động đáng kể. Bản chất năng động này của cổ phiếu có thể mang lại cơ hội cho các nhà đầu tư nhanh nhẹn. Đối với những người quan tâm đến những hiểu biết sâu sắc hơn và các mẹo InvestingPro bổ sung, bao gồm cả việc các nhà phân tích có dự đoán lợi nhuận cho Renault trong năm nay hay không, một chuyến thăm https://www.investing.com/pro/RENA có thể cung cấp một cái nhìn sâu hơn. Với mã phiếu giảm giá độc quyền PRONEWS24, độc giả có thể được giảm thêm 10% cho đăng ký Pro và Pro + hàng năm hoặc hai năm một lần, mở khóa quyền truy cập vào tổng cộng 5 Mẹo InvestingPro có thể hướng dẫn các quyết định đầu tư trong bối cảnh phát triển của ngành công nghiệp ô tô.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.