Nhiều địa phương bắt đầu thu hồi đất làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Vietstock - Nhiều địa phương bắt đầu thu hồi đất làm đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Nhiều địa phương trải dài từ Hà Nội đến TPHCM sẽ phải giải phóng hàng ngàn ha đất để nhường chỗ cho tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, một dự án hạ tầng được kỳ vọng làm thay đổi diện mạo giao thông quốc gia.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đang bước vào giai đoạn rà soát quỹ đất và chuẩn bị công tác giải phóng mặt bằng (GPMB). Các địa phương đều phấn đấu bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch trước tháng 12/2026.

Ở đầu tuyến Hà Nội, chiều dài tuyến đi qua trên địa bàn thành phố gần 28km, diện tích đất dự kiến thu hồi gần 113ha, nằm trên địa bàn các xã Ngọc Hồi, Thường Tín, Thượng Phúc, Phượng Dực, Chuyên Mỹ và Đại Xuyên. Trong tháng 8 bàn giao cọc mốc GPMB.

Cuối tháng 7, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình Nguyễn Cao Sơn đã trực tiếp đi kiểm tra thực tế tiến độ GPMB dự án trên địa bàn (dài 86km), thu hồi khoảng 612ha đất với phần lớn là đất nông nghiệp.

Trong khi đó, tổng diện tích đất bị ảnh hưởng phải thu hồi tại tỉnh Thanh Hóa gần 573ha. Dự kiến 2,107 hộ dân phải di chuyển, cần bố trí 39 khu tái định cư với tổng diện tích 300ha và di dời 41 công trình công cộng.

Tại Nghệ An, với gần 85.5km tuyến đi qua, dự kiến có 38 cụm dân cư bị ảnh hưởng, với tổng số 2,150 hộ dân có đất ở nằm trong phạm vi dự án; trong đó, 1,942 hộ dân sẽ được bố trí tái định cư.

Đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam đi qua 23 xã, phường của Hà Tĩnh với chiều dài hơn 103km, dự kiến thu hồi gần 765ha đất, phạm vi GPMB ảnh hưởng đến 1,800 hộ dân, các địa phương đề xuất xây dựng 37 khu tái định cư.

Quảng Trị có đoạn tuyến dài hơn 190km, chiếm dụng khoảng 1,865ha đất, ảnh hưởng trực tiếp đến 7,277 hộ dân, hơn 21,000 ngôi mộ và cần hơn 17 ngàn tỷ đồng để phục vụ GPMB, trong đó có 51 khu tái định cư và 28 khu nghĩa trang.

Tại Huế, dự án kéo dài 95km, thu hồi khoảng 825ha đất, tác động đến hơn 8,100 hộ dân, trong đó dự kiến gần 900 hộ dân cần phải bố trí đất tái định cư.

Đà Nẵng có tổng diện tích đất thu hồi ước tính gần 844ha, hơn 2,100 nhà dân bị ảnh hưởng và nhu cầu tái định cư lên đến 3,148 lô đất. Giai đoạn xây dựng các khu tái định cư sẽ diễn ra liên tục từ tháng 9/2025 đến hết năm 2026.

Qua rà soát, tỉnh Quảng Ngãi sẽ thu hồi 562ha chủ yếu là đất nông nghiệp, dự kiến bố trí 2,510 lô đất tái định cư cho 1,590 hộ dân thuộc diện di chuyển chỗ ở để nhường đất triển khai dự án đường sắt. Trong khi Gia Lai có hơn 4,400 hộ dân chịu ảnh hưởng, trên diện tích giải phóng mặt bằng 323ha.

Theo Sở Xây dựng Khánh Hòa về về công tác GPMB, dự kiến có 2,134ha đất, 5,465 hộ dân, 36 tổ chức bị ảnh hưởng; 1,680 hộ cần tổ chức tái định cư, bố trí 28 khu tái định cư phục vụ GPMB dự án.

Đoạn qua địa bàn tỉnh Lâm Đồng với chiều dài 156.5km, diện tích giải phóng mặt bằng dự kiến 936ha. Đối với Đồng Nai, tuyến đường đi qua địa bàn tỉnh dài gần 82km, thực hiện thu hồi diện tích đất khoảng 490ha.

TPHCM là điểm cuối của dự án với 13.5km tuyến, cần sử dụng trên 110ha đất, chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư dự kiến hơn 2,100 tỷ đồng.

Theo Nghị quyết 172/2024/QH15 của Quốc hội về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, với tổng chiều dài tuyến khoảng 1,541km, đi qua 20 tỉnh, thành phố (trước sáp nhập), sau sáp nhập còn 15 tỉnh gồm Hà Nội, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Trị, Huế, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk, Khánh Hòa, Lâm Đồng, Đồng Nai và TPHCM.

Quy mô đầu tư mới toàn tuyến đường đôi khổ 1,435mm, tốc độ thiết kế 350 km/h, tải trọng 22.5 tấn/trục; 23 ga hành khách, 5 ga hàng hóa.

Sơ bộ tổng nhu cầu sử dụng đất dự án khoảng 10,827ha, gồm đất trồng lúa 3,655 ha, đất lâm nghiệp 2,567ha và các loại đất 4,605ha. Sơ bộ số dân tái định cư khoảng 120,836 người. Tổng mức đầu tư dự án hơn 1.7 triệu tỷ đồng (khoảng 67 tỷ USD). Dự kiến khởi công vào cuối năm 2026, hoàn thành năm 2035.

Thanh Tú