Theo Dong Hai
Investing.com -- HOSE vừa thông báo đưa cổ phiếu LPB của Ngân hàng TMCP Bưu điện Liên Việt (HM:LPB) - LienVietPostBank và VIB của Ngân hàng TMCP Quốc tế Việt Nam ra khỏi danh sách chứng khoán không đủ điều kiện giao dịch ký quỹ (margin). Tân binh HSV của Gang thép Hà Nội tăng gần 270% sau 8 phiên và Hyundai mất vị trí hàng đầu trên thị trường xe điện vào tay Toyota. Dưới đây là 3 thông tin mới trên thị trường Việt Nam hôm nay thứ Ba ngày 11/5, cùng theo dõi nội dung dưới đây.
1. LPB và VIB chính thức được HOSE cấp margin
Lý do cả 2 cổ phiếu này ra khỏi danh sách chứng khoán không đủ điều kiện giao dịch ký quỹ (margin) do đã có thời gian niêm yết đủ 6 tháng theo quy định.
- LPB niêm yết trên sàn HoSE từ ngày 9/11/2020 với giá đóng cửa phiên giao dịch đầu tiên là 12.400 đồng/cp. Đến nay cổ phiếu có giá 21.800 đồng/cp, tăng gần 76% so với thời điểm chào sàn.
- VIB có phiên giao dịch đầu tiên trên sàn HoSE từ ngày 10/11/2020 với giá đóng cửa 32.800 đồng/cp. Đến nay cổ phiếu có giá 59.000 đồng/cp, tăng gần 80% so với thời điểm chào sàn.
Hiện tại, danh sách cổ phiếu không được phép cấp margin chỉ còn 68 mã. Một số cổ phiếu có thời gian niêm yết dưới 6 tháng khác như VCA (HM:VCA), TNH, SVD, SSB, OCB, MIG, MSB, FUEMAV30, BKG, AAT, ADG.
2. Tân binh HSV của Gang thép Hà Nội tăng gần 270% sau 8 phiên
Kết phiên giao dịch ngày 10/5/2021, cổ phiếu HSV của CTCP Gang Thép Hà Nội (UpCOM: HSV) chính thức chạm mức 38.600 đồng thị giá sau khi tăng 14,5%.
Đáng chú ý, dù không giữ được sắc tím song chuỗi 7 phiên trần liên tiếp (từ ngày lên sàn UpCOM hôm 27/4) cùng với phiên gần hết biên độ này đã giúp thị giá cổ phiếu HSV tăng 268%. Thanh khoản cổ phiếu dao động từ 100 - 2000 đơn vị trong 5 phiên đầu lên sàn trước khi tăng đột biến lên 152.000 - 421.600 đơn vị trong 3 phiên gần đây.
Được biết, doanh nghiệp có vốn điều lệ 50 tỷ đồng. Gang Thép Hà Nội hoạt động trong lĩnh vực buôn bán phế liệu kim loại, phi kim loại. Đơn vị này chuyên nhập các loại sắt thép phế liệu của các doanh nghiệp, khu công nghiệp sau đó phân phối trực tiếp cho các doanh nghiệp sản xuất gang thép trên toàn quốc như Công ty TNHH Thép Hoà Phát Hưng Yên, CTCP Gang thép Nghi Sơn, Công ty TNHH TM & DV Bắc Việt Green, Công ty Tân Hoàng Linh...
Công ty hiện đang có hai kho chuyên thu gom, tập hợp các loại phế liệu kim loại dưới hình thức kho thuê gồm kho bãi tại xã Phùng Xá, huyện Thạch Thất, Hà Nội diện tích 700 m2 và kho tại cảng chứa hàng hóa sắt thép phế liệu tại Khu Công nghiệp Phú Mỹ 1, Phường Phú Mỹ, Thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.
Mới đây, Gang thép Hà Nội đã công bố báo cáo tài chính quý I/2021 với các với kết quả lợi nhuận ấn tượng. Cụ thể, doanh thu thuần của HSV đạt hơn 67,67 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 1,98 tỷ đồng gấp 3,1 lần lợi nhuận cùng kỳ. Theo báo cáo trong ĐHCĐ năm 2021, HSV đặt mục tiêu đạt 330 tỷ đồng doanh thu và gần 3,5 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế. Như vậy kết thúc quý I, HSV chỉ mới hoàn thành 21% kế hoạch doanh thu cả năm nhưng về lợi nhuận đã hoàn thành 57% kế hoạch đề ra. Nguyên nhân chính tạo nên lợi nhuận đột biến này là do đơn giá bán tăng trong khi công ty có nguồn hàng dự trữ từ năm trước, dẫn đến lãi gộp tăng mạnh.
3. Hyundai mất vị trí hàng đầu trên thị trường xe điện vào tay Toyota
Công ty nghiên cứu thị trường SNE Research cho biết, doanh số bán xe điện chạy bằng pin nhiên liệu (FCEV) toàn cầu trong trong giai đoạn từ tháng 1-3/2021 đã tăng 89,2% so với cùng kỳ năm ngoái, đạt kỷ lục gần 4.000 chiếc, chủ yếu nhờ doanh số bán xe Mirai thế hệ thứ 2 của Toyota tăng mạnh. Số liệu cho thấy Toyota đã bán được khoảng 2.000 chiếc FCEV trong ba tháng đầu năm nay, tăng so với mức 300 chiếc cùng kỳ năm trước, chiếm 49% thị phần. Trong quý I/2021, doanh số bán xe của Hyundai Motor - nhà sản xuất xe Nexo, đã tăng 29,5% so với cùng kỳ năm ngoái lên khoảng 1.800 chiếc, chiếm 44,6% thị phần. Nhà sản xuất ô tô Nhật Bản Honda đứng ở vị trí thứ ba chiếm thị phần chỉ 2,3%.
Sự cạnh tranh trên thị trường xe điện sẽ ngày càng gay gắt và có thể thấy Toyota đang chiếm thế ưu thế và sẽ tiếp tục dẫn đầu thị trường.