Công ty mẹ của British Airways, IAG và Air France-KLM đã bày tỏ triển vọng tích cực về nhu cầu đi lại vào năm 2024, bất chấp những thách thức về nguồn cung và những cơn gió ngược trong ngành. Sự tự tin của IAG được phản ánh qua việc tăng giá cổ phiếu sau khi công bố kết quả vững chắc cho năm 2023 và kỳ vọng duy trì công suất vào năm 2024.
Ngược lại, Air France-KLM đã trải qua một khoản lỗ bất ngờ trong quý IV/2023, với chi phí cao hơn và sự gián đoạn do căng thẳng Trung Đông góp phần làm giảm 10% cổ phiếu của hãng trong phiên giao dịch sớm.
Bất chấp thất bại này, hãng hàng không Pháp-Hà Lan đã báo cáo doanh thu kỷ lục cho năm 2023 và lợi nhuận hoạt động là 1,7 tỷ euro, phù hợp với dự báo. Công ty cũng quản lý để giảm nợ ròng 1,3 tỷ euro, với Giám đốc điều hành Ben Smith nhấn mạnh những nỗ lực để củng cố bảng cân đối kế toán.
Cả hai hãng hàng không đều đang điều hướng qua giá nhiên liệu máy bay cao, bất ổn địa chính trị và các cuộc đàm phán tiền lương, điều này đã phủ bóng đen lên triển vọng của ngành. Khoản lỗ hoạt động quý IV của Air France-KLM là 56 triệu euro đã giảm so với lợi nhuận 88 triệu euro dự kiến, nhưng hãng vẫn lạc quan về mùa hè sắp tới, hướng tới công suất gần với mức trước đại dịch.
IAG không lo lắng về sự chậm trễ giao máy bay từ Boeing và sẵn sàng chuyển sang các biến thể khác nếu cần thiết. Điều này xảy ra sau khi Boeing phải đối mặt với các vấn đề về chất lượng và giám sát quy định, bao gồm cả sự cố với một chiếc 737 MAX 9 mới của Alaska Airlines.
Lufthansa, một hãng hàng không lớn khác của châu Âu, dự kiến sẽ bỏ lỡ mục tiêu tỷ suất lợi nhuận năm 2024 khi họ đàm phán mức lương cao hơn để giải quyết các cuộc đình công đang diễn ra. Các nhà phân tích chỉ ra rằng mặc dù nhu cầu mạnh mẽ, năng lực vẫn là một thách thức đối với các hãng hàng không, với Giám đốc tài chính Steven Zaat của Air France-KLM nói rằng bán vé không phải là vấn đề, nhưng có đủ công suất thì có.
Các nhà phân tích của Bernstein lưu ý rằng khoản lỗ quý IV của Air France-KLM bao gồm chi phí gián đoạn một lần và việc thực hiện kế hoạch sở hữu cổ phần của nhân viên, nhưng họ dự đoán sẽ tiếp tục giảm chi phí và mở rộng lợi nhuận cho hãng hàng không.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.