Cổ phiếu Lyft Inc (NASDAQ:LYFT) giảm 1,4% trong phiên giao dịch đầu ngày thứ Năm sau khi các nhà phân tích của Goldman Sachs hạ xếp hạng của họ xuống Nên bán.
Trong tiểu ngành Internet Di động/Giao hàng, các nhà đầu tư đang theo dõi chặt chẽ các dấu hiệu biến động nhu cầu của người tiêu dùng mặc dù dữ liệu ngành hỗ trợ tăng trưởng vững chắc và cạnh tranh ổn định.
Sau một năm tối ưu hóa chi phí và đạt được nhịp độ thu nhập hoạt động nhất quán, một cách tiếp cận cân bằng hơn đã được công nhận. Theo các nhà phân tích, định vị cạnh tranh và xu hướng hàng đầu của Uber (NYSE:UBER) và Lyft ở US Mobility được coi là ổn định.
“Chúng tôi tiếp tục coi Di động và Giao hàng là một trong những ngành phát triển nhanh nhất trên phạm vi phủ sóng internet của chúng tôi hiện nay, với mức tăng trưởng thị trường hai con số trên các dịch vụ chia sẻ xe, giao đồ ăn và các ngành mới (bao gồm tạp hóa, tiện lợi, rượu, bán lẻ theo yêu cầu, v.v.),” các nhà phân tích cho biết.
Hơn nữa, họ tin rằng “các cuộc tranh luận của nhà đầu tư sẽ vẫn tập trung vào cách các công ty thực hiện các cơ hội này được đo lường bằng mức tăng trưởng đặt phòng gộp và quy mô sẽ chuyển thành tỷ suất lợi nhuận gia tăng và tăng lợi nhuận cho đến năm 2024 và hơn thế nữa”.
Phân tích của Goldman cho thấy cơ hội quảng cáo vẫn quan trọng hơn trong lĩnh vực Giao hàng, trong khi lĩnh vực Di động sẽ chỉ cảm thấy “một cơn gió nhỏ”.
Việc hạ cấp cổ phiếu LYFT là kết quả của “sự chênh lệch giữa rủi ro và lợi nhuận cân bằng hơn đối với cổ phiếu sau khi giá cổ phiếu của công ty tăng gần 35% kể từ kết quả thu nhập quý 3 năm 2023 gần đây nhất vào đầu tháng 11”.
“Chúng tôi vẫn mang tính xây dựng về quỹ đạo hoạt động của LYFT từ đây và tin rằng tăng trưởng doanh thu có thể tăng tốc trở lại (từ GSe +7% YoY vào năm 2023 lên +15% vào năm 2024) khi công ty bắt đầu vượt qua những trở ngại từ giá tiêu dùng thấp hơn được giới thiệu 12 tháng trước. ”
Các nhà phân tích cho biết thêm: “Điều đó nói lên rằng, chúng tôi thấy sự thay đổi này đã được phản ánh rõ ràng trong các ước tính của Street vào năm 2024 và tiếp tục nhận thấy rủi ro thực thi xung quanh quỹ đạo này”.