Fed giữ nguyên lãi suất, nhưng đã có hai thành viên Hội đồng Thống đốc bất đồng
Để đối phó với mối đe dọa lờ mờ của một cuộc đình công đường sắt, C.H. Robinson, một công ty giao nhận hàng hóa của Hoa Kỳ, hôm nay tuyên bố rằng họ đang chuyển hướng một số hàng hóa đường biển của khách hàng Hoa Kỳ ra khỏi các cảng của Canada. Công ty đã báo cáo rằng khoảng 80% khách hàng của mình đã thực hiện chuyển đổi hiện đang định tuyến hàng xuất khẩu của họ thông qua các cảng Los Angeles / Long Beach, với 20% còn lại chọn các cảng Seattle / Tacoma.
Các nhà khai thác đường sắt Canada, bao gồm Canadian National và NYSE: CP (Canadian Pacific) Kansas City, đang chuẩn bị cho khả năng ngừng hoạt động của Liên minh Hội nghị Đường sắt Canada Teamsters. Cuộc đình công tiềm năng có thể bắt đầu sớm nhất là vào ngày 22/8, điều này đã làm gia tăng lo ngại về sự di chuyển của hàng hóa.
Scott Shannon, Phó Chủ tịch Canada của C.H. Robinson, truyền đạt trong một tuyên bố rằng một số khách hàng xuất khẩu Canada đã bắt đầu vận chuyển hàng hóa nhạy cảm về thời gian bằng xe tải đến các cảng. Hành động phủ đầu này là để ngăn chặn các container của họ bị mắc kẹt tại các nhà ga đường sắt trong trường hợp đình công.
C.H. Robinson cũng đang chuẩn bị cho sự gia tăng nhu cầu dự kiến đối với các dịch vụ vận tải đường bộ do sự gián đoạn đường sắt tiềm ẩn. Công ty đang sắp xếp năng lực vận tải đường bộ bổ sung qua biên giới Hoa Kỳ-Canada để đáp ứng sự thay đổi dự kiến về khối lượng từ vận tải đường sắt sang đường bộ.
Mối đe dọa đình công đặt ra sự không chắc chắn đáng kể cho các chủ hàng hoạt động ở cả Hoa Kỳ và Canada, khiến họ phải xem xét các giải pháp vận chuyển đường bộ thay thế.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.