Boeing Co. (NYSE: BA) được thiết lập để giảm lực lượng lao động toàn cầu xuống 17.000 việc làm, tương đương với 10% tổng số nhân viên. Công ty cũng đã thông báo trì hoãn việc giao máy bay phản lực 777X đầu tiên của mình một năm. Những quyết định này được đưa ra khi gã khổng lồ hàng không vũ trụ phải đối mặt với khoản lỗ 5 tỷ đô la trong quý thứ ba, trở nên trầm trọng hơn bởi cuộc đình công kéo dài một tháng của 33.000 công nhân ở Bờ Tây Hoa Kỳ.
Giám đốc điều hành Kelly Ortberg đã thông báo với nhân viên rằng việc thu hẹp đáng kể quy mô là một bước cần thiết để quản lý tài chính của công ty trong bối cảnh ngừng sản xuất các máy bay phản lực 737 MAX, 767 và 777 do cuộc đình công. Ortberg giải thích: "Chúng tôi thiết lập lại mức độ lực lượng lao động của mình để phù hợp với thực tế tài chính của chúng tôi và với một loạt các ưu tiên tập trung hơn. " Việc cắt giảm việc làm sẽ ảnh hưởng đến các cấp độ khác nhau của công ty, bao gồm giám đốc điều hành, quản lý, nhân viên a Boeing er.
Sau khi thị trường đóng cửa, cổ phiếu Boeing đã giảm 1,1%. Công ty đang chuẩn bị công bố thu nhập quý III vào ngày 23 tháng 10, với doanh thu dự kiến là 17,8 tỷ đô la, lỗ trên mỗi cổ phiếu là 9,97 đô la và dòng tiền hoạt động âm 1,3 tỷ đô la. Những con số này thuận lợi hơn so với mức âm 3,8 tỷ USD mà các nhà phân tích đã dự đoán, dựa trên dữ liệu của LSEG.
Một nhà quản lý vốn chủ sở hữu tại Great Hill Capital, cho rằng việc sa thải có thể gây áp lực cho các công nhân đình công để tìm kiếm một giải pháp. "Những người lao động đình công tạm thời không có tiền lương không muốn trở thành những người lao động thất nghiệp vĩnh viễn không có tiền lương", ông nói Boeing ra lệnh cho cuộc đình công có thể kết thúc trong vòng một tuần để tránh mất thêm việc làm.
Cuộc đình công đã khiến Boeing đệ trình một cáo buộc thực hành lao động không công bằng, cáo buộc công đoàn thợ máy không thương lượng một cách thiện chí. Việc ngừng việc ước tính khiến Boeing thiệt hại 1 tỷ USD mỗi tháng và có những lo ngại rằng nó có thể ảnh hưởng đến xếp hạng tín dụng cấp đầu tư của công ty.
Ortberg cũng thông báo với khách hàng rằng việc giao hàng đầu tiên của 777X hiện dự kiến vào Boeing năm 2026, với lý do những thách thức phát triển, tạm dừng thử nghiệm bay và đình công là những yếu tố Boeing đầu. 777X đã gặp phải vấn đề về chứng nhận, trì hoãn việc ra mắt. Ngoài ra, Boeing có kế hoạch kết thúc chương trình vận tải 767 vào năm 2027 sau khi hoàn thành 29 đơn đặt hàng còn lại, đồng thời duy trì sản xuất máy bay tiếp dầu KC-46A.
Để đối phó Boeing việc cắt giảm việc làm, Boeing sẽ chấm dứt chương trình nghỉ việc cho nhân viên làm công ăn lương đã được công bố vào tháng Chín. Trước cuộc đình công, bắt đầu vào ngày 13 tháng Chín, công ty đã phải đối mặt với căng thẳng tài chính do sự cố nổ bảng điều khiển giữa không trung vào tháng Giêng, cho thấy những thiếu sót về an toàn và dẫn đến hạn chế sản xuất của các cơ quan quản lý Hoa Kỳ.
Boeing hiện đang tham gia vào một thủ tục pháp lý ở Texas, nơi một thẩm phán Boeing quyết định có chấp nhận lời nhận tội của công ty đối với các cáo buộc gian lận như một phần của thỏa thuận với Bộ Tư pháp hay không. Thỏa thuận Boeing khoản tiền phạt lên tới 487,2 triệu đô la, cam kết chi ít nhất 455 triệu đô la cho việc cải thiện an toàn và ba Boeing lần quản chế do tòa án giám sát với sự giám sát độc lập.
Một cơ quan giám sát liên bang gần đây đã chỉ trích sự giám sát của Cục Hàng không Liên bang đối với việc sản xuất của Boeing là không hiệu quả. Trong khi đó, th Boeing any đang khám phá các lựa chọn để huy động vốn, có khả năng thông qua bán cổ phiếu hoặc chứng khoán giống như vốn chủ sở hữu, với đề xuất huy động khoảng 10 tỷ USD. Boeing đang vật lộn với khoản nợ khoảng 60 tỷ USD và báo cáo khoản lỗ dòng tiền hoạt động hơn 7 tỷ USD trong nửa đầu năm 2024.
Các nhà phân tích tin rằng Boeing có thể cần phải đảm bảo từ 10 tỷ đến 15 tỷ USD để duy trì xếp hạng tín dụng của mình, hiện đang cao hơn một bước so với tình trạng rác. Một đối tác tại Running Point Capital Advisors, đã không ngạc nhiên trước thông báo về việc giao hàng và cắt giảm lao động 777X bị trì hoãn, chỉ ra dự trữ tiền mặt và tín dụng đang cạn kiệt của Boeing và lịch sử quản lý yếu kém.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.