Willie Walsh, người đứng đầu Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), bày tỏ sự thất vọng đáng kể về sự chậm trễ giao hàng Boeing từ các nhà sản xuất máy bay Airbus và Boeing. Phát biểu tại một sự kiện ở Dublin hôm thứ Tư, Walsh nhấn mạnh rằng sự chậm trễ này đang gây ra căng thẳng đáng kể cho các hãng hàng không và tình hình không có dấu hiệu cải thiện ngay lập tức.
Các hãng hàng không châu Âu, phát biểu tại một hội nghị ở Brussels, đã bày tỏ mối quan tâm của họ về những hạn chế về năng lực do sự chậm trễ này. Ryanair, một trong những hãng hàng không hàng đầu châu Âu, tuyên bố sẽ phải hạ dự báo lưu lượng hành khách trong năm tới do tốc độ giao máy bay chậm.
Walsh, người trước đây lãnh đạo IAG, công ty mẹ của British Airways, lưu ý rằng các vấn đề giao hàng dự kiến sẽ kéo dài trong nhiều năm. Mặc dù tình hình không trở nên tồi tệ hơn, nhưng nó không Boeing động, ổn định vào trạng thái mà ông mô tả là đã "chạm đáy hoặc chững lại". Boeing r>
Cả Airbus và Boeing đều gặp khó khăn trong việc đáp ứng các mục tiêu giao hàng của họ, với những thách thức về chuỗi cung ứng ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của họ. Ngoài ra, Boeing hiện đang đối phó với một cuộc đình công đã làm dấy lên lo ngại về sự chậm trễ hơn nữa, đặc biệt là khi công ty cố gắng điều hướng qua một cuộc khủng hoảng rộng lớn hơn liên quan đến danh tiếng an toàn của mình.
Thất bại giao hàng cũng đã ảnh hưởng đến cạnh tranh đường bay, với các hãng hàng không châu Âu như British Airways và Lufthansa gần đây đã hủy các tuyến đến Bắc Kinh. Các hãng hàng không này đang phải vật lộn để cạnh tranh với các hãng hàng không Trung Quốc, vốn được hưởng lợi từ khả năng bay qua không phận Nga - một lợi thế về chi phí mà các hãng hàng không châu Âu không chia sẻ.
Walsh thừa nhận bất lợi cạnh tranh mà các hãng hàng không châu Âu phải đối mặt và đề cập rằng Liên minh châu Âu hiện đang thiếu các cơ chế để chống lại những lợi ích mà các hãng hàng không Trung Quốc được hưởng khi bay qua không phận Nga. Ông nhắc lại lập trường của IATA rằng không phận Nga nên được tiếp cận với tất cả mọi người, gọi các hạn chế là một vấn đề chính trị chứ không phải là một vấn đề liên quan đến an ninh hoặc an toàn.
Vấn đề tiếp cận không phận và chậm trễ giao hàng tiếp tục là một chủ đề quan tâm của các hãng hàng không châu Âu, họ đã kêu gọi Brussels hành động để đảm bảo một sân chơi bình đẳng hơn trong ngành hàng không.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.