Airbus đã thông báo cho nhân viên tại cơ sở sản xuất A220 gần Montreal rằng họ đang có kế hoạch thực thi bắt buộc làm thêm giờ vào cuối tuần. Bước này nhằm giải quyết sự chậm trễ liên tục trong việc sản xuất máy bay A220, vốn không thành công về mặt tài chính. Bộ phận Canada của công ty hiện đang thảo luận với Hiệp hội thợ máy và công nhân hàng không vũ trụ quốc tế (IAM) về đề xuất này.
Động thái này diễn ra trong bối cảnh ngày càng có nhiều lo ngại về các vấn đề chuỗi cung ứng ảnh hưởng đến Airbus, nhà sản xuất máy bay lớn nhất thế giới. Tháng trước, có thông tin cho rằng Airbus đang phải vật lộn với một vòng thách thức công nghiệp mới, bao gồm tình trạng thiếu phụ tùng và lao động. Những vấn đề này đang góp phần vào sự chậm trễ sản xuất hơn nữa, đặc biệt là trong nửa cuối năm nay, với một số máy bay dự kiến sẽ phải đối mặt với sự chậm trễ bổ sung trong quá trình lắp ráp.
A220, một máy bay phản lực một lối đi với sức chứa khoảng 110 đến 130, là một trong những mẫu bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi những thất bại sản xuất này. Hiện vẫn chưa rõ những sự chậm trễ này sẽ ảnh hưởng như thế nào đến mục tiêu tổng thể của Airbus là giao 800 máy bay vào năm 2024. Trong khi các nhà phân tích lưu ý rằng Airbus có xu hướng đặt mục tiêu giao hàng thận trọng, biên độ để tránh các biến chứng công nghiệp hơn nữa được cho là đang thu hẹp.
Vào tháng 3, năng suất tại nhà máy A220 ở khu vực Montreal đã giảm khi 1.300 công nhân của nhà máy sử dụng chiến thuật gây áp lực trong quá trình đàm phán hợp đồng. Một thỏa thuận với các công nhân A220 cuối cùng đã đạt được vào tháng Năm.
Airbus đang nỗ lực hướng tới việc tăng sản lượng máy bay phản lực A220 lên tổng cộng 14 máy bay mỗi tháng vào năm 2026, được chia sẻ giữa cơ sở Mirabel, Quebec và một nhà máy khác ở Mobile, Alabama. Tốc độ sản xuất hiện tại, tính đến tháng 12/2022, là sáu máy bay mỗi tháng.
Bất chấp các cuộc thảo luận nội bộ, người phát ngôn của Airbus từ chối bình luận về kế hoạch sản xuất cụ thể hoặc các vấn đề nội bộ. Tuy nhiên, người phát ngôn nhắc lại rằng công ty dự kiến sẽ tăng cường giao máy bay phản lực trong nửa cuối năm nay và thừa nhận sự phức tạp của môi trường hoạt động.
Christian Bertrand, chủ tịch công đoàn thợ máy địa phương đại diện cho công nhân A220, nhấn mạnh sự cần thiết phải tuân thủ các cơ chế được quy định trong thỏa thuận tập thể trước khi thực thi làm thêm giờ.
Chủ đề bắt buộc làm thêm giờ đã là một điểm gây tranh cãi trong ngành hàng không vũ trụ, với các công nhân nghiệp đoàn tại Boeing, đối thủ cạnh tranh chính của Airbus, tìm cách loại bỏ giờ làm thêm cuối tuần bắt buộc trong các cuộc đàm phán hợp đồng đang diễn ra của họ.
Thông tin chi tiết về InvestingPro
Airbus, tập đoàn hàng không vũ trụ hàng đầu, đã vượt qua một giai đoạn hỗn loạn được đánh dấu bằng sự chậm trễ trong sản xuất và tắc nghẽn chuỗi cung ứng. Trước những thách thức này, một phân tích về sức khỏe tài chính và vị thế thị trường của công ty có thể cung cấp cho các nhà đầu tư một bức tranh rõ ràng hơn về vị thế hiện tại của nó.
Dữ liệu của InvestingPro nhấn mạnh vốn hóa thị trường mạnh mẽ của Airbus là 127,4 tỷ USD, phản ánh mức độ hiện diện của nó trong ngành. Tỷ lệ Giá trên Thu nhập (P / E) của công ty ở mức 29,9, khi được điều chỉnh trong mười hai tháng qua tính đến quý 1 năm 2024, là 29,95, cho thấy kỳ vọng của các nhà đầu tư về thu nhập trong tương lai. Hơn nữa, tỷ lệ Giá trên sổ sách (P/B) trong cùng kỳ là 6,37, cho thấy cổ phiếu có thể được định giá cao hơn tài sản ròng, một tâm lý được lặp lại bởi tỷ lệ P/E cao của công ty so với tăng trưởng thu nhập ngắn hạn.
Về hiệu suất hoạt động, Airbus đã báo cáo mức tăng trưởng doanh thu 13,65% trong mười hai tháng qua tính đến quý 1 năm 2024, cho thấy khả năng mở rộng bất chấp những cơn gió ngược trong toàn ngành. Điều này được kết hợp với tỷ suất lợi nhuận gộp là 15,51%, mặc dù không phải là dấu hiệu của ngành công nghiệp rộng lớn hơn, nhưng phản ánh chiến lược quản lý chi phí và giá cả cụ thể của Airbus.
Một trong những lời khuyên của InvestingPro nổi bật là thành tích đáng khen ngợi của Airbus khi tăng cổ tức trong 3 năm liên tiếp, báo hiệu cam kết trả lại giá trị cho các cổ đông. Ngoài ra, công ty được công nhận là một công ty lớn trong ngành Hàng không vũ trụ & Quốc phòng, điều này rất cần thiết cho các nhà đầu tư xem xét bối cảnh cạnh tranh và định vị chiến lược của Airbus.
Các nhà đầu tư tìm kiếm phân tích chuyên sâu hơn và Mẹo InvestingPro bổ sung có thể tìm thấy nhiều thông tin trên nền tảng InvestingPro , bao gồm 9 mẹo khác cho Airbus tại https://www.investing.com/pro/EADSY. Đối với những người muốn tìm hiểu sâu hơn về các sắc thái tài chính của Airbus và các công ty lớn khác trong lĩnh vực hàng không vũ trụ, sử dụng mã phiếu giảm giá PRONEWS24 sẽ đảm bảo giảm thêm 10% cho đăng ký Pro và Pro + hàng năm hoặc hai năm một lần, cung cấp quyền truy cập vào thông tin chi tiết độc quyền có thể hướng dẫn các quyết định đầu tư.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.