Black Friday đã tới! InvestingPro giảm tới 60% OFF! Đừng bỏ lỡ!NHẬN ƯU ĐÃI

Đừng để ngành ôtô thua mãi

Ngày đăng 16:52 15/10/2017
Đừng để ngành ôtô thua mãi

Vietstock - Đừng để ngành ôtô thua mãi

Việt Nam hoàn toàn có ngành ôtô, không thua Thái Lan, Indonesia... nhưng đừng quá luẩn quẩn với chính sách thuế, mà cần hỗ trợ doanh nghiệp bỏ tiền thật, làm thật.

Tại một doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ôtô ở VN - Ảnh: T.Hương

Đó là chia sẻ của các chuyên gia, nhà quản lý với Tuổi Trẻ quanh những khúc mắc được nêu ra tại hội thảo về phát triển mạng lưới sản xuất ôtô, được Bộ Công thương tổ chức ngày 12/10.

Ông Phan Đăng Tuất (Phó Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp hỗ trợ):

Đừng bàn mãi chuyện thuế

Chính sách thuế bất cập hiện nay làm cản trở công nghiệp phụ trợ, trong đó có ngành phụ trợ cho ôtô.

Nguyên liệu nhập để sản xuất linh kiện xuất khẩu đã được miễn thuế. Nhưng nhập nguyên liệu về làm linh kiện để bán cho doanh nghiệp (DN) nội địa lắp ráp, sau đó mới xuất khẩu lại bị đánh thuế. Nên có đơn hàng đặt 200 chi tiết nhưng DN không làm được.

Cần nhìn nhận công nghiệp ôtô cần phải "chăm bẵm" như một đứa trẻ. Chính phủ Nhật đã dành toàn bộ số tiền thu được từ ngành ôtô để phát triển hạ tầng giao thông do quy mô ngành này gắn với giao thông. Do đó, việc cứ loay hoay với thuế sẽ không giải quyết được câu chuyện...

Ông Đào Phan Long (Phó Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp cơ khí Việt Nam):

Cần chính sách nhất quán

Phải xem xét lại tại sao 20 năm vừa qua ngành công nghiệp ôtô của VN không thành công, Chính phủ không rút kinh nghiệm, các bộ ngành chưa rút ra bài học gì cả, dễ đổ lỗi cho DN.

Muốn có ngành ôtô, Nhà nước phải hỗ trợ DN ôtô trong nước để không bị các tập đoàn ôtô nước ngoài lấn át.

Phải tập trung nghiên cứu chính sách của Nhà nước với ngành ôtô 20 năm tới sẽ thế nào, tránh các bộ không thống nhất sẽ "làm khó" DN.

Bộ Tài chính có lý khi bác bỏ quan điểm của DN FDI đòi giảm hoặc bỏ thuế nhập khẩu linh kiện mà không gắn với điều kiện về sản lượng, nội địa hóa. DN nội đang quyết tâm xây dựng ngành công nghiệp ôtô.

Có nhiều ý kiến cho rằng nên khuyến khích DN ôtô nội mạnh lên, chứ không để các DN ngoại chiếm thị trường mãi.

Ông Võ Quang Huệ (Phó Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup phụ trách dự án sản xuất ôtô VinFast):

Liên kết để đạt tỉ lệ nội địa hóa

Với mục tiêu từng bước đạt tỉ lệ nội địa hóa là 60%, chúng tôi sẽ thành lập trung tâm nghiên cứu phát triển tại khu công nghiệp, mời các chuyên gia có tay nghề lâu năm vào làm việc.

Các trường dạy nghề về cơ khí công nghiệp và cơ điện tử cũng sẽ được thành lập, đặc biệt là sẽ triển khai kế hoạch liên kết với nhà sản xuất trong nước.

Sau khi nghiên cứu, quyết định những chi tiết, bộ phận sản xuất tại VN, chúng tôi sẽ liên kết với các nhà sản xuất linh kiện trong nước. Tuy nhiên, dù nội địa hóa, các linh kiện vẫn phải đạt tiêu chuẩn quốc tế.

Để đạt mục tiêu 500.000 xe/năm vào năm 2025 và có nhiều chi tiết, linh kiện, bộ phận sản xuất tại VN, chúng tôi đã chủ động gặp gỡ những lãnh đạo cấp cao của các tổ chức như VAMA, Toyota và nhiều công ty khác.

Mặc dù sản xuất linh kiện ôtô đạt tiêu chuẩn là rất khó tại VN nhưng sau khi có thiết kế chi tiết, chúng tôi sẽ bàn cụ thể và mong có sự hợp tác với nhà sản xuất tại VN để đạt mục tiêu nội địa hóa.

Ông Đỗ Thắng Hải (Thứ trưởng Bộ Công Thương):

Ưu tiên hỗ trợ DN lớn trước

Hỗ trợ cho tất cả hay ưu tiên hỗ trợ ai trước? Chúng tôi khẳng định sẽ ưu tiên hỗ trợ DN lớn trước để tạo ra dung lượng thị trường đủ lớn.

Khi DN lớn phát triển sẽ kéo theo DN nhỏ và vừa. Quan điểm của Chính phủ là thời gian tới sẽ ưu tiên kêu gọi các tập đoàn, tổng công ty đa quốc gia đảm bảo đủ hai tiêu chí: lớn mạnh và chưa có cơ sở sản xuất trong khu vực để phát triển ngành công nghiệp ôtô VN.

Ngọc An - Công Trung

Bình luận mới nhất

Cài Đặt Ứng Dụng của Chúng Tôi
Công Bố Rủi Ro: Giao dịch các công cụ tài chính và/hoặc tiền điện tử tiềm ẩn mức độ rủi ro cao, bao gồm rủi ro mất một phần hoặc toàn bộ vốn đầu tư, và có thể không phù hợp với mọi nhà đầu tư. Giá cả tiền điện tử có độ biến động mạnh và có thể chịu tác động từ các yếu tố bên ngoài như các sự kiện tài chính, pháp lý hoặc chính trị. Việc giao dịch theo mức ký quỹ gia tăng rủi ro tài chính.
Trước khi quyết định giao dịch công cụ tài chính hoặc tiền điện tử, bạn cần nắm toàn bộ thông tin về rủi ro và chi phí đi kèm với việc giao dịch trên các thị trường tài chính, thận trọng cân nhắc đối tượng đầu tư, mức độ kinh nghiệm, khẩu vị rủi ro và xin tư vấn chuyên môn nếu cần.
Fusion Media xin nhắc bạn rằng dữ liệu có trên trang web này không nhất thiết là theo thời gian thực hay chính xác. Dữ liệu và giá cả trên trang web không nhất thiết là thông tin do bất kỳ thị trường hay sở giao dịch nào cung cấp, nhưng có thể được cung cấp bởi các nhà tạo lập thị trường, vì vậy, giá cả có thể không chính xác và có khả năng khác với mức giá thực tế tại bất kỳ thị trường nào, điều này có nghĩa các mức giá chỉ là minh họa và không phù hợp cho mục đích giao dịch. Fusion Media và bất kỳ nhà cung cấp dữ liệu nào có trên trang web này đều không chấp nhận bất cứ nghĩa vụ nào trước bất kỳ tổn thất hay thiệt hại nào xảy ra từ kết quả giao dịch của bạn, hoặc trước việc bạn dựa vào thông tin có trong trang web này.
Bạn không được phép sử dụng, lưu trữ, sao chép, hiển thị, sửa đổi, truyền hay phân phối dữ liệu có trên trang web này và chưa nhận được sự cho phép rõ ràng bằng văn bản của Fusion Media và/hoặc nhà cung cấp. Tất cả các quyền sở hữu trí tuệ đều được bảo hộ bởi các nhà cung cấp và/hoặc sở giao dịch cung cấp dữ liệu có trên trang web này.
Fusion Media có thể nhận thù lao từ các đơn vị quảng cáo xuất hiện trên trang web, dựa trên tương tác của bạn với các quảng cáo hoặc đơn vị quảng cáo đó.
Phiên bản tiếng Anh của thỏa thuận này là phiên bản chính, sẽ luôn được ưu tiên để đối chiếu khi có sự khác biệt giữa phiên bản tiếng Anh và phiên bản tiếng Việt.
© 2007-2024 - Công ty TNHH Fusion Media. Mọi quyền được bảo hộ.