Hàng loạt sản phẩm tiêu dùng Mỹ chịu ảnh hưởng từ thuế kim loại 50%
Investing.com -- Giám đốc điều hành cảng Los Angeles cho biết ông không kỳ vọng vào sự gia tăng mạnh mẽ lượng hàng hóa mặc dù Mỹ và Trung Quốc đã đạt được thỏa thuận giảm thuế quan.
Lãnh đạo của một trong những cửa ngõ nhập khẩu lớn nhất của Mỹ cảnh báo rằng thỏa thuận giảm thuế quan đối với hàng hóa Trung Quốc không đủ để đảo ngược sự suy giảm về khối lượng hàng hóa. Lượng hàng hóa thông qua cảng Los Angeles đã giảm mạnh sau khi các công ty nhập khẩu hàng hóa dự trữ để đối phó với thuế quan mới và đã tạm dừng hoặc hủy bỏ đơn hàng mới. Sự giảm sút trong nhu cầu đã khiến các công ty vận chuyển phải hủy bỏ hàng chục chuyến đi trong những tuần tới.
Giám đốc điều hành cảng, ông Gene Seroka, cho biết ông dự báo lượng nhập khẩu tại cảng sẽ giảm 25% so với cùng kỳ năm ngoái vào cuối tháng 5. Ông cho rằng việc giảm thuế quan đối với hàng nhập khẩu từ Trung Quốc xuống 30% từ 145%, như đã thông báo vào hôm thứ Hai, sẽ không dẫn đến một làn sóng hàng hóa đột ngột.
“Ngay cả khi thuế quan giảm xuống 30% với thời gian hoãn 90 ngày, điều này cũng không thay đổi đáng kể những gì chúng ta đang thấy hiện nay,” ông Seroka cho biết trong một cuộc phỏng vấn với The Wall Street Journal hôm thứ Hai.
Ông Seroka cho biết các công ty cung cấp hàng hóa thiết yếu như sản phẩm y tế hoặc đồ chơi cho mùa lễ hội có thể sẽ tranh thủ thời gian này để tái nhập kho. Tuy nhiên, ông cũng nhấn mạnh rằng các mặt hàng thông thường như tủ lạnh hay bộ bàn ghế ngoài trời sẽ không tràn ngập thị trường chỉ vì thuế quan giảm từ 145% xuống 30%.
Liên đoàn bán lẻ quốc gia cho biết một số nhà bán lẻ có thể tìm thấy sự giảm nhẹ ngắn hạn khi hàng hóa được nhập khẩu nhiều hơn để chuẩn bị cho mùa tựu trường và các kỳ nghỉ lễ. Tuy nhiên, ông Seroka cho rằng “không thấy tất cả các hàng hóa thông thường quay lại mức mà chúng ta đã chứng kiến trong những tuần và tháng gần đây.”
Mặc dù căng thẳng thương mại tiếp diễn, cước phí vận chuyển vẫn giữ mức ổn định. Cước phí vận chuyển trung bình cho một container 40 feet từ châu Á đến bờ Tây Mỹ là 2.321 USD trong tuần kết thúc vào ngày 7 tháng 5, gần như không thay đổi so với tuần trước, theo chỉ số Freightos Baltic.
Ông Judah Levine, người đứng đầu nghiên cứu tại Freightos, cho biết cước phí có thể sẽ tăng nhưng không tăng đột biến dưới thuế quan 30%. “Sự phục hồi khối lượng hàng hóa có thể đánh dấu sự bắt đầu của mùa cao điểm sớm, điều này sẽ duy trì cước phí ở mức cao,” ông cho biết.
Ông Seroka cho biết ông kỳ vọng cước phí sẽ tăng nhẹ khi các hãng vận chuyển chuyển hướng năng lực từ các tuyến đường vận chuyển từ Trung Quốc sang Mỹ.