Nhà sản xuất xe điện (EV) Thụy Điển Polestar, thuộc sở hữu đa số của Geely của Trung Quốc, đã bắt đầu sản xuất chiếc SUV Polestar 3 tại Hoa Kỳ, một động thái chiến lược để tránh thuế quan đáng kể đối với ô tô do Trung Quốc sản xuất.
Công ty đã thông báo vào thứ Tư rằng những chiếc xe đang được lắp ráp tại nhà máy của Volvo ở Nam Carolina, với ý định phục vụ cả thị trường Mỹ và châu Âu.
Việc Mỹ và châu Âu áp thuế cao gần đây đối với xe sản xuất tại Trung Quốc đã khiến một số nhà sản xuất ô tô đẩy nhanh việc di dời sản xuất sang các nước khác. Quyết định bắt đầu sản xuất tại Mỹ của Polestar thể hiện một bước tiến quan trọng theo hướng này và là một phần trong chiến lược rộng lớn hơn của công ty nhằm đa dạng hóa dấu ấn sản xuất.
Giám đốc điều hành của Polestar, Thomas Ingenlath, trong một cuộc trò chuyện hôm thứ Ba, đã nhấn mạnh tầm quan trọng của cơ sở Nam Carolina trong việc sản xuất Polestar 3. Ông lưu ý rằng phần lớn khối lượng của chiếc SUV sẽ bắt nguồn từ nhà máy này.
Ingenlath cũng đề cập rằng năng lực sản xuất đầy đủ dự kiến sẽ đạt được trong vòng hai tháng, mặc dù số liệu năng lực cụ thể của công ty tại cơ sở không được tiết lộ. Việc giao hàng từ nhà máy ở Nam Carolina cho khách hàng Mỹ dự kiến sẽ bắt đầu vào tháng tới, với việc giao hàng ở châu Âu theo sau.
Trong nửa đầu năm nay, Polestar đã báo cáo doanh số 3.555 chiếc sedan Polestar 2, chiếc xe chạy bằng pin ban đầu của hãng, tại Mỹ, theo ước tính của Kelley Blue Book.
Sắp tới, công ty có kế hoạch sản xuất những chiếc coupe SUV Polestar 4 tại một nhà máy Renault Hàn Quốc ở Hàn Quốc, thuộc sở hữu một phần của Geely, bắt đầu từ giữa năm 2025. Những chiếc xe này sẽ được dành cho thị trường châu Âu và Mỹ. Cho đến khi việc sản xuất của Hàn Quốc bắt đầu, việc giao hàng Polestar 4 tại Mỹ, dự kiến bắt đầu vào cuối năm nay, sẽ phải chịu thuế.
Việc Polestar mở rộng sản xuất tại Mỹ và Hàn Quốc phản ánh chiến lược dài hạn của họ nhằm đa dạng hóa nơi lắp ráp ô tô. Ingenlath bày tỏ hy vọng sẽ hình thành quan hệ đối tác với một nhà sản xuất ô tô châu Âu để sản xuất xe trong khu vực đó trong vòng ba đến năm năm tới Renault quan hệ đối tác hiện tại của công ty với Volvo và Renault.
Việc chuyển đổi sang sản xuất tại Mỹ diễn ra trong bối cảnh môi trường kinh tế đầy thách thức đối với ngành công nghiệp xe điện, được đánh dấu bằng lãi suất cao đã làm giảm nhu cầu của người tiêu dùng. Điều này đã dẫn đến việc giảm giá, cắt giảm việc làm và hoãn các kế hoạch sản xuất trong toàn ngành, bao gồm cả các hành động của Tesla.
Bản thân Polestar đã thực hiện cắt giảm việc làm vào đầu năm nay và hiện đang tập trung vào việc giảm chi phí vật liệu và hậu cần, cũng như nâng cao hiệu quả, với mục tiêu đạt được dòng tiền hòa vốn vào năm 2025, theo Ingenlath.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.