Ngành công nghiệp vận tải đường bộ của Canada đang vật lộn với sự gia tăng đáng kể nhu cầu khi nước này chuẩn bị cho việc tạm dừng hoạt động đồng thời chưa từng có của Đường sắt Quốc gia Canada (TSX: CNR) và Canadian Pacific (NYSE: CP) Kansas City, dự kiến bắt đầu vào thứ Năm.
Việc ngừng hoạt động đường sắt vận chuyển hàng hóa tiềm năng, có thể ảnh hưởng đến một loạt các ngành công nghiệp từ ô tô đến nông nghiệp, diễn ra khi cả hai công ty đường sắt phải đối mặt với tranh chấp lao động.
Việc ngừng hoạt động lờ mờ đã dẫn đến sự gia tăng nhu cầu về dịch vụ vận tải đường bộ, với giám đốc điều hành cấp cao Daman Grewal từ Centurion Trucking ở British Columbia quan sát hơn 500 bài đăng trực tuyến cho các chuyến đi về phía đông trên khắp Canada vào thứ Hai, tăng đáng kể so với 20 hoặc 30 thông thường. Theo Grewal, chi phí cho các chuyến đi cũng đã tăng lên đáng kể, với giá tăng từ khoảng 7.000 đô la Canada lên 9.000 đô la Canada chỉ trong vài ngày.
Ngành vận tải đường bộ, trong khi có thể tăng công suất từ 10% đến 20% bằng cách giảm thời gian ngừng hoạt động của tài xế, không được trang bị để bù đắp hoàn toàn cho khả năng phân phối của đường sắt.
Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ô tô Alberta Robert Harper nhấn mạnh rằng trong khi ngành công nghiệp có thể phân bổ lại tài sản trong ngắn hạn, việc thay thế phân phối đường sắt đường dài trong dài hạn là không khả thi do hạn chế về thiết bị và năng lực.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.