Chủ tịch Fed: Cân bằng giữa lạm phát và việc làm là bài toán rủi ro
ENGLEWOOD, Colorado - XTI Aerospace, Inc. (NASDAQ:XTIA), một công ty hàng không vũ trụ với vốn hóa thị trường 30 triệu đô la và vị thế tiền mặt mạnh so với nợ, đã bày tỏ sự ủng hộ đối với Chương trình Thí điểm Tích hợp Cất cánh và Hạ cánh Thẳng đứng Điện (eIPP) mới được Cục Hàng không Liên bang công bố vào hôm thứ Tư.
Sáng kiến này nhằm hiện đại hóa quy trình chứng nhận và cung cấp quyền tiếp cận không phận cho máy bay nâng động lực thế hệ mới trên khắp Hoa Kỳ.
Ông Sean P. Duffy, Bộ trưởng Giao thông Vận tải Hoa Kỳ, đã công bố chương trình này, bao gồm việc thành lập Văn phòng Tích hợp Di động Hàng không Tiên tiến Quốc gia, triển khai Hành lang Đủ điều kiện Bay Linh hoạt để thử nghiệm trong điều kiện thực tế, và mở rộng hợp tác công-tư trong các lĩnh vực di động hàng không.
"Thông báo của FAA là một tín hiệu có ý nghĩa cho thấy Hoa Kỳ cam kết xây dựng lộ trình cho bay thẳng đứng trong hoạt động hàng ngày," ông Scott Pomeroy, Giám đốc Điều hành và Chủ tịch của XTI Aerospace, đã phát biểu trong một thông cáo báo chí.
Mặc dù eIPP chủ yếu tập trung vào máy bay điện chạy bằng pin, XTI Aerospace tin rằng nó đại diện cho một sự thay đổi quan trọng trong cách tiếp cận quy định đối với các nền tảng nâng động lực nói chung.
Công ty đang phát triển TriFan 600, một máy bay nâng động lực được thiết kế để hoạt động từ các bãi đáp trực thăng và đường băng ngắn đồng thời cung cấp khả năng tốc độ và tầm bay của máy bay cánh cố định dành cho doanh nhân. Theo công ty, máy bay sẽ bay ở tốc độ hơn 300 dặm một giờ với tầm bay lên đến 1.000 dặm.
XTI Aerospace đã hoàn thành các hoạt động bay của hai nguyên mẫu tỷ lệ nhỏ có tên Sparrow và Kestrel và đang chuẩn bị nguyên mẫu thứ ba. Công ty đặt mục tiêu năm 2027 cho một mẫu thử nghiệm TriFan 600 có người lái với kích thước đầy đủ.
Công ty có trụ sở tại Colorado này nhắm đến phục vụ các doanh nhân, các nhà khai thác y tế hàng không, và các cơ quan quốc phòng yêu cầu tầm bay xa hơn và tốc độ cao hơn so với những gì máy bay chạy pin có tầm bay ngắn hơn có thể cung cấp.
Trong các tin tức gần đây khác, XTI Aerospace đã thành công trong việc đóng một đợt chào bán công khai, huy động được 20 triệu đô la tổng thu. Đợt chào bán này bao gồm 12,5 triệu cổ phiếu thường và chứng quyền, với giá 1,60 đô la mỗi cổ phiếu, với chứng quyền có thể thực hiện ở mức 2,00 đô la mỗi cổ phiếu trong năm năm. Số tiền này dự định hỗ trợ cho việc phát triển máy bay TriFan 600, vốn lưu động và các mục đích doanh nghiệp khác. Ngoài ra, XTI Aerospace đã ra mắt Câu lạc bộ Nhà sáng lập dành cho những người sớm áp dụng TriFan 600, cung cấp cơ hội sở hữu độc quyền. Công ty đang lên kế hoạch tổ chức các sự kiện ra mắt tại Palm Beach, Dallas và Denver để quảng bá sáng kiến này. Trong một động thái chiến lược, XTI Aerospace đã bổ nhiệm ông Michael A. Tapp làm giám đốc điều hành mới. Ông Tapp có nền tảng vững chắc, từng là chủ tịch Hội đồng Cố vấn Doanh nghiệp của XTI Aerospace và giữ các vị trí cấp cao tại Palingen Capital và HBC Investments. Những phát triển này nhấn mạnh nỗ lực liên tục của XTI Aerospace trong việc thúc đẩy hoạt động kinh doanh và mở rộng sự hiện diện trên thị trường.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.