Lạm phát Mỹ vẫn neo cao, trái ngược tuyên bố của ông Trump
PLANO, Texas - Boeing [NYSE: BA], một công ty hàng đầu trong ngành Hàng không & Quốc phòng với vốn hóa thị trường 161,5 tỷ USD, Southwest Airlines và Aeroxchange Ltd. đã hoàn thành lô hàng phụ tùng đầu tiên của ngành hàng không sử dụng phiên bản kỹ thuật số của Giấy chứng nhận Phê duyệt 8130-3 của FAA, theo thông cáo báo chí phát hành hôm thứ Hai. Theo dữ liệu của InvestingPro, Boeing đã có đà tăng trưởng ấn tượng với mức tăng 34% trong sáu tháng qua.
Giấy chứng nhận kỹ thuật số thay thế tài liệu giấy truyền thống bằng một tệp mã hóa xác minh tính xác thực và đủ điều kiện bay của phụ tùng. Sáng kiến này nhằm tăng cường an ninh chuỗi cung ứng bằng cách ngăn chặn phụ tùng không được phê duyệt xâm nhập vào thị trường hậu mãi hàng không. Với doanh thu hàng năm đạt 75,3 tỷ USD và hoạt động với mức nợ vừa phải, Boeing tiếp tục đầu tư vào chuyển đổi kỹ thuật số. Khám phá thêm thông tin về tình hình tài chính và triển vọng tăng trưởng của Boeing với gói đăng ký InvestingPro, bao gồm phân tích độc quyền và 8 ProTips bổ sung.
Lô hàng quan trọng này bao gồm một pin được bảo dưỡng tại trung tâm sửa chữa của Boeing ở Davie, Florida, được giao đến cơ sở Dallas của Southwest Airlines. Giấy chứng nhận kỹ thuật số được truyền qua nền tảng eARC của Aeroxchange.
"Southwest tự hào là đối tác trong quá trình chuyển giao tài liệu điện tử và rất vui mừng khi có mặt tại chỗ cho lần giao hàng đầu tiên của pin tàu sử dụng quy trình này," ông Landon Nitschke, phó chủ tịch cấp cao phụ trách Hoạt động Kỹ thuật tại Southwest Airlines cho biết.
Giấy chứng nhận kỹ thuật số sử dụng giao thức bảo mật X.509, mã hóa khóa công khai/riêng tư và định dạng tương thích blockchain để tạo ra hồ sơ có thể xác minh về tính xác thực của phụ tùng trong suốt vòng đời của nó.
Boeing dự định triển khai giấy chứng nhận kỹ thuật số tại tất cả chín trung tâm dịch vụ sửa chữa sản phẩm của mình khi mỗi trung tâm nhận được sự cho phép của FAA về hệ thống lưu trữ hồ sơ điện tử.
Sự phát triển này phù hợp với các khuyến nghị từ Liên minh Toàn vẹn Chuỗi Cung ứng Hàng không (ASCIC), một nhóm liên ngành tập trung vào việc ngăn chặn phụ tùng không được phê duyệt xâm nhập vào chuỗi cung ứng hàng không. Boeing, Southwest Airlines và Aeroxchange đều là thành viên của liên minh này.
Trong các tin tức gần đây khác, Boeing sắp nhận được sự chấp thuận chống độc quyền của Liên minh Châu Âu cho thương vụ mua lại Spirit AeroSystems trị giá 4,7 tỷ USD. Việc chấp thuận sẽ yêu cầu Boeing thực hiện một số biện pháp khắc phục, bao gồm việc bán một số mảng kinh doanh của Spirit AeroSystems, để giải quyết các quan ngại của cơ quan quản lý EU. Trong khi đó, Turk Hava Yollari AO đang xem xét chuyển đổi đơn đặt hàng Boeing 737 MAX sang Airbus nếu đàm phán với nhà cung cấp động cơ CFM không mang lại điều khoản thuận lợi. Chủ tịch Turk Hava Yollari AO, ông Ahmet Bolat, cho biết mặc dù đã có một số tiến triển, nhưng vẫn còn bất đồng về chi phí. Ngoài ra, Airbus đã đạt được một cột mốc quan trọng khi vượt qua Boeing 737 để trở thành máy bay phản lực được giao hàng nhiều nhất trong lịch sử với dòng A320. Về mặt quy định, cơ quan an toàn hàng không Ấn Độ đã yêu cầu thêm thông tin từ Boeing liên quan đến một sự cố về hệ thống điện khẩn cấp của máy bay Air India 787 Dreamliner. Cuối cùng, các giám đốc điều hành từ Boeing và Airbus đã tuyên bố rằng máy bay thân hẹp mới chưa sắp ra mắt, với giám đốc tiếp thị của Boeing, ông Darren Hulst, lưu ý rằng người kế nhiệm của 737 vẫn còn "khá xa".
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.