Khi các hãng hàng không Mỹ bắt đầu công bố báo cáo thu nhập quý đầu tiên năm 2021 trong tuần này, mọi sự chú ý sẽ đổ dồn vào dự báo của các công ty cho mùa du lịch hè, số liệu được kỳ vọng sẽ phục hồi sau quá trình tiêm chủng trên diện rộng tại Mỹ.
Các dấu hiệu ban đầu cho thấy rằng, sau khi đối mặt với tình trạng giảm sút tồi tệ nhất về lưu lượng hàng không do đại dịch, các hãng hàng không sẽ có một mùa bận rộn. Delta Air Lines (NYSE: DAL) tuần trước cho biết họ đã triệu tập tất cả 1,713 phi công được cho tạm nghỉ vào ngày 1/4, trước khi tình trạng thiếu nhân sự dẫn đến khoảng 100 chuyến bay bị hủy.
Việc phi công được triệu tập cho thấy nỗ lực chuẩn bị cho một mùa hè bận rộn đang được các hãng hàng không đẩy mạnh như thế nào, khi ngày càng có nhiều người được tiêm chủng. United Airlines (NASDAQ: UAL) cho biết vào cuối tháng 3 họ sẽ thuê 300 phi công mới để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.
Delta sẽ báo cáo thu nhập quý 1 vào thứ Năm trước khi thị trường mở cửa. Mức lỗ trung bình được các nhà phân tích dự kiến là 2.84 đô la một cổ phiếu trên doanh số 4.02 tỷ đô la. Các nhà đầu tư sẽ tập trung vào tỷ lệ đốt tiền mặt của các công ty và bất kỳ dấu hiệu nào của sự phục hồi trong hoạt động di chuyển để công tác.
American Airlines (NASDAQ: AAL), trong một bản công bố sớm về số liệu quý 1 của mình, đã cảnh báo các nhà đầu tư vào ngày hôm qua rằng hãng có thể mất hơn 1.2 tỷ đô la trong quý khi báo cáo thu nhập tuần tới được công bố, và doanh số bán vé tăng gần đây không ngăn được việc đốt tiền mặt của hãng.
American Airlines có trụ sở tại Fort Worth là hãng hàng không lớn thứ hai, sau United, cảnh báo rằng đại dịch COVID-19 vẫn đang ảnh hưởng lớn đến kết quả tài chính, một dấu hiệu cho thấy có thể mất nhiều thời gian hơn dự kiến để phục hồi thiệt hại về tài chính sau khi đại dịch gần như xóa sổ du lịch quốc tế.
Dấu hiệu hồi sinh
Bất chấp những cảnh báo này, có những dấu hiệu hy vọng cho thấy người Mỹ đang đi du lịch trong nước nhiều hơn, giúp các hãng hàng không cắt lỗ. Hơn 1.5 triệu hành khách đã đi qua các trạm kiểm soát an ninh nội địa vào ngày 4/4, so với chỉ 122,029 lượt một năm trước đó.
United và American cho biết máy bay của họ có tỷ lệ lấp đầy khoảng 80%. Độ tin cậy của Delta sẽ được cải thiện vào mùa xuân và mùa hè này "khi lực lượng lao động của chúng tôi được tiêm chủng và nhiều phi công trở lại làm việc thường xuyên hơn", công ty cho biết trong một tuyên bố vào tuần trước.
Sự hồi sinh tiềm năng của ngành du lịch hàng không đã khơi mào cho một đợt tăng giá lớn của cổ phiếu hàng không. Sau những đột phá về vắc xin vào tháng 11, cổ phiếu của các hãng hàng không đã tăng mạnh, giúp ETF tập trung vào các hãng hàng không lớn nhất thế giới, US Global Jets ETF (NYSE: JETS), tăng cao hơn. Nó đã tăng 48% trong sáu tháng qua.
Đợt tăng cho thấy sự tin tưởng của nhà đầu tư rằng việc phát triển thành công vắc xin sẽ giúp cải thiện nhu cầu đi lại và cuối cùng là mang lại lợi ích cho nhóm ngành chịu thiệt hại nhiều nhất của thị trường chứng khoán. Đại dịch đã chấm dứt chuỗi lợi nhuận kéo dài hàng thập kỷ mà các hãng hàng không đạt được, gây ra khoản lỗ hơn 20 tỷ USD cho lĩnh vực này vào năm ngoái.
Tuy nhiên, sự thay đổi về nhu cầu đi lại có thể không đến sớm, cũng như không mạnh mẽ như một số nhà đầu tư đang hy vọng, do lệnh cấm du lịch quốc tế và nhu cầu đi công tác vẫn giảm.
Theo nhà phân tích Helane Becker của Cowen:
“Các quốc gia vẫn cần mở lại biên giới của mình, cũng như mở lại các điểm thu hút khách du lịch trước khi du lịch quốc tế được trở lại. Các hãng hàng không cần mọi thứ mở cửa trở lại và vấn đề doanh thu sẽ tự giải quyết ”.
Giám đốc điều hành United Airline Scott Kirby cho biết vào tháng 1 rằng có rất nhiều bằng chứng cho thấy nhu cầu đi du lịch là vô cùng lớn, nhưng ông không chắc rằng điều đó sẽ diễn ra sớm nhất là vào mùa hè này.
Theo một số ước tính, nhóm du lịch doanh nghiệp có thể giảm hơn 15% do xu hướng hội nghị trực tuyến bùng nổ trong thời kỳ đại dịch.
Theo Deutsche Bank, các hãng hàng không Hoa Kỳ sẽ tiếp tục vật lộn với khoản nợ kỷ lục 170 tỷ đô la. Điều đó có nghĩa là “các hãng hàng không sẽ không có lựa chọn nào khác ngoài việc phân bổ phần lớn dòng tiền tự do của họ để trả nợ”, theo ngân hàng.
Kết luận
Cổ phiếu hàng không phục hồi mạnh cho thấy nhà đầu tư tin tưởng rằng mọi người sẽ đi lại bình thường sau khi được tiêm phòng. Nhưng sự lạc quan đó khả năng cao đã được phản ánh trong giá cổ phiếu hiện tại và không còn nhiều dư địa để tăng giá trong ngắn hạn.
Các báo cáo thu nhập sắp tới có thể sẽ chứng minh quan điểm rằng các hãng hàng không đang trên một chặng đường dài để phục hồi lỗ và cho thấy lợi nhuận.