Quý đầu tiên của năm 2020 đã để lại một nốt nhạc buồn lên tâm lý thị trường kinh tế nói chung và nhóm ngành dịch vụ Hàng không nói riêng. Các nhà đầu tư vào cổ phiếu hàng không đã hy vọng kinh doanh sẽ cất cánh trở lại, khi nền kinh tế Mỹ bắt đầu mở cửa sau khi dịch Covid-19 bùng phát.
Nhưng các báo cáo thu nhập quý 2 được công bố trong tuần này cho thấy rằng con đường phục hồi của các hãng hàng không tại Mỹ chứa đầy rủi ro tiềm ẩn. Dưới đây, chúng tôi tóm tắt các kết quả kinh doanh của ba nhà cung cấp dịch vụ hàng không lớn nhất và những dự tính cho các hoạt động tiếp theo của họ.
1. American Airlines
American Airlines (NYSE: AAL) vào thứ 5 đã báo cáo khoản lỗ 2,1 tỷ đô la trong quý 2, so với khoản lãi 662 triệu đô la trong cùng kỳ năm ngoái. Các con số này không bao gồm các khoản như viện trợ của chính phủ để trang trải cho việc trả lượng cho nhân viên. Nếu như tính luôn cả khoản viện trợ này thì hãng hàng không sẽ phải báo cáo mức lỗ là 3,4 tỷ đô la, tương đương sẽ mất đi khoảng $7,82 cho một cổ phiếu.
Trong báo cáo thu nhập, các giám đốc điều hành tại American Airlines cho biết lượng book vé tại hãng đã bắt đầu giảm trở lại và không có dấu hiệu triển vọng đối với hoạt động kinh doanh sau Ngày lễ Lao động. “Nói tóm lại, cuộc khủng hoảng vẫn tiếp diễn”, giám đốc điều hành Doug Parker nói trong một cuộc phỏng vấn.
Số lượng book vé ròng bao gồm cả số lượng book và hủy vé của American Airlines đã đánh dấu mức giảm từ 75% đến 80%, mức giảm đáng kể trong tháng 5 và tháng 6, bất chấp cả khi các bang tại khu vực Sunbelt đã mở cửa và một số dịch vụ hàng không đã quay trở lại hoạt động. Cũng trong cùng thời điểm, số lượng book vé ròng ở các tiểu bang khác cũng đã giảm từ 35% đến 40%.
Cổ phiếu ngành hàng không tại Mỹ đã tăng hơn gấp đôi giá trị vào giữa tháng 4 và tháng 6. Nhưng kể từ mức đỉnh của tháng 6, các cổ phiếu này đã lao dốc xuống khoảng 50%, và giao dịch tại mức $11,97 một cổ phiếu vào thứ năm.
Mặc dù bức tranh cho thấy sự ảm đạm, nhưng cũng có một số dấu hiệu tích cực trong báo cáo mới nhất của American Airlines. Với sự tăng trưởng gấp sáu lần trong doanh thu của phân khúc hành khách bay lộ trình ngắn khoảng một dặm vào tháng 6. Đồng thời, hãng hàng không đã giảm tỷ lệ chi tiêu tiền mặt từ 100 triệu đô la / một ngày vào tháng 4, xuống còn 30 triệu đô la vào cuối tháng 6.
American Airlines dự kiến công suất quý 3 sẽ giảm 60% so với năm ngoái.
2. Delta Air
Delta Air Lines (NYSE: DAL) đã dự báo vào tháng 6 về khoản lỗ ròng 5,7 tỷ đô la cho quý 2, so với lợi nhuận 1,4 tỷ đô la của một năm trước đó. Doanh thu trong kỳ đã giảm 88% xuống còn 1,47 tỷ USD. Và sau khi điều chỉnh lại các khoản phí, Delta đã báo cáo con số về mức lỗ là 2,8 tỷ đô la. Tương đương sẽ mất đi $4,43 trên mỗi cổ phiếu.
Delta đã kết thúc quý với thanh khoản 15,7 tỷ đô la, dự tính đủ để duy trì hoạt động của công ty trong 19 tháng tới, bao gồm 5,4 tỷ đô la viện trợ của chính phủ dùng để trả lương cho nhân viên. Hiện công ty vẫn đang cân nhắc về quyết định có nên vay thêm 4,6 tỷ đô la hay không.
Cổ phiếu của Delta Air đã tăng hơn 2% vào thứ 5, giao dịch ở mức $26,09 một cổ phiếu trong phiên giao dịch buổi chiều, nhưng vẫn giảm hơn 50% trong năm.
Giám đốc điều hành Ed Bastian đã đưa ra nhận định về kỳ vọng ảm đạm của sự phục hồi khi các chuyến bay trong nước bị đình trệ. Do đó, Delta sẽ tiếp tục giảm một nửa số chuyến bay của hãng vào tháng 8 và sẽ duy trì 25% công suất hoạt động của hãng trong quý thứ ba.
Hiện tại, Delta cũng tiếp tục giới hạn công suất hoạt động tới 60% trên các chuyến bay của hãng để đảm bảo có sự xen kẽ ghế trống giữa các hành khách.
Việc tạm dừng phục hồi nhu cầu bay sẽ khiến Delta mất khoảng 27 triệu đô la tiền mặt trong tháng này.
Hãng vận tải hàng không hy vọng lịch trình của nửa cuối năm 2020 sẽ diễn ra tương tự như tháng 8.
3. Southwest
Southwest Airlines (NYSE:LUV) đã báo cáo khoản lỗ 915 triệu đô la trong quý 2, so với lợi nhuận thu được là 741 triệu đô la trong một năm trước đó. Cũng giống như các đối thủ cạnh tranh, hãng hàng không này cũng cảnh báo nhu cầu sẽ không thể sớm phục hồi trở lại.
Southwest Airlines báo cáo doanh số giảm gần 83% xuống còn khoảng 1 tỷ đô la mặc dù doanh số trong quý cao hơn so với ước tính của các nhà phân tích. Mức lỗ trên mỗi cổ phiếu là $2,67 gần như phù hợp với dự báo của các nhà phân tích.
Southwest ước tính công suất quý ba của hãng sẽ giảm từ 20% đến 30% so với năm ngoái.
Cổ phiếu của hãng đã không ngừng tụt giảm tương tự như hai đối thủ nói trên, với mức giảm 39% trong năm nay. Cổ phiếu kết thúc giao dịch ở mức $32,88 vào thứ 5, cho thấy mức giảm 1% trong ngày.
Kết luận
Các báo cáo thu nhập này cho thấy các cổ phiếu hàng không lớn nhất của Mỹ không có khả năng phục hồi trừ khi có vắc-xin kiểm soát sự lây lan của Covid-19. Và các giám đốc điều hành của các hãng hàng không cũng có rất ít những tin tức tích cực có thể chia sẻ vào thời điểm này, tuy nhiên, xu hướng sụt giảm của những cổ phiếu hàng không này cũng có thể được xem là một tín hiệu vào tốt cho các nhà đầu tư với một chút kiên nhẫn.