Giá vàng hôm nay 27-7: Xuất hiện dự báo bất ngờ
Vào thứ Sáu, ngày 30 tháng 5 năm 2025, Howmet Aerospace Inc . (NYSE:HWM) đã có bài thuyết trình tại Hội nghị Quyết định Chiến lược Thường niên Bernstein lần thứ 41 năm 2025. Chủ tịch kiêm CEO ông John Plant đã cung cấp tổng quan toàn diện về các chiến lược của công ty, nhấn mạnh cả hiệu suất thị trường mạnh mẽ và những thách thức do thuế quan gây ra. Cuộc thảo luận đã nhấn mạnh sự tập trung của Howmet vào tự động hóa và tăng trưởng hữu cơ, đồng thời cũng đề cập đến tác động của các yếu tố bên ngoài như các thỏa thuận thương mại.
Những Điểm Chính
- Howmet lạc quan về sản xuất thân máy bay hẹp, đặc biệt là từ Boeing, và đang tiến triển trong sản xuất các bộ phận động cơ LEAP.
- Doanh thu thị trường sau bán hàng của công ty đã tăng trưởng đáng kể, đạt 17% tổng doanh thu, với mục tiêu 20% vào năm 2025/26.
- Tự động hóa và cải tiến quy trình đã cho phép Howmet tăng sản lượng với ít nhân viên hơn so với năm 2019.
- Howmet đang điều hướng hiệu quả tác động của thuế quan, với hiệu ứng ròng tốt hơn so với dự kiến ban đầu.
- Công ty đang mở rộng hoạt động tua-bin khí công nghiệp (IGT), bao gồm một nhà máy mới tại Nhật Bản.
Kết Quả Tài Chính
- Thuế quan: Tác động ròng của thuế quan đang cải thiện, với chi phí tốt hơn so với 15 triệu euro dự kiến ban đầu.
- Doanh thu Thị trường Sau bán hàng: Phân khúc này hiện chiếm 17% tổng doanh thu, với mục tiêu đạt 20% vào năm 2025/26.
- Bộ phận Kẹp nối: Biên lợi nhuận cải thiện 400 điểm cơ bản trong quý gần đây.
- Doanh thu IGT: Tạo ra 5,6 tỷ đô la trong năm ngoái, với kỳ vọng tăng trưởng hơn nữa.
- Cấu trúc Kỹ thuật: Biên lợi nhuận đã đạt 18,4%, thỉnh thoảng vượt quá 20%.
- Dòng tiền tự do: Hướng dẫn cho năm nay là 1,15 tỷ đô la.
Cập Nhật Hoạt Động
- Sản xuất Thân máy bay Hẹp: Tăng niềm tin vào sản xuất, đặc biệt là từ Boeing.
- Kinh doanh Phụ tùng: Đạt các mốc quan trọng trước lịch trình, cho thấy hiệu suất mạnh mẽ.
- Sản xuất Động cơ LEAP: Vượt trội so với trung bình ngành trong sản xuất phụ tùng; 500 bộ động cơ với cánh mới được thêm vào kho.
- Động cơ GTF: Sản xuất hàng loạt các bộ phận cải tiến dự kiến vào năm 2025.
- Tự động hóa: Sản xuất đã tăng với một nửa lực lượng lao động so với năm 2019, nhờ vào tự động hóa và kiểm soát quy trình.
- Tác động Hỏa hoạn SPS: Doanh thu từ nhà máy bị ảnh hưởng đang được phân phối lại, với 25 đến 30 triệu đô la đơn hàng mới được ghi nhận.
Triển Vọng Tương Lai
- Thuế quan: Dự kiến có tác động ròng thấp hơn do các hành động chiến lược và thay đổi trong tỷ lệ.
- Nhu cầu Động cơ LEAP: Tỷ lệ sản xuất dự kiến sẽ tăng để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng.
- Thị trường Sau bán hàng Động cơ: Dự kiến tăng đều đặn các phụ tùng dịch vụ trong thập kỷ tới.
- Tăng tốc Thân máy bay Rộng: Dự kiến tăng tốc sản xuất cho các mẫu 787 và A350 vào năm 2026/27.
- Chi tiêu Vốn: Kế hoạch tăng chi tiêu để hỗ trợ tăng trưởng hữu cơ.
Điểm Nổi Bật Hỏi Đáp
- Thuế quan: Tác động vẫn là mối quan tâm, nhưng các hành động chiến lược đang giảm thiểu ảnh hưởng.
- Sản xuất Động cơ LEAP: Câu hỏi tập trung vào sự phối hợp sản xuất với sự trở lại của Boeing MAX.
- Cấu hình Cánh: Thảo luận về thị phần và thỏa thuận mới cho cánh HPT.
- Máy bay Thân rộng: Tác động của việc tăng tốc sản xuất đến biên lợi nhuận kẹp nối được khám phá.
- AI: Mặc dù không phải là công ty AI, Howmet thấy cơ hội đáng kể từ công nghệ AI.
Tóm lại, bài thuyết trình của Howmet tại hội nghị Bernstein đã nhấn mạnh sự tập trung chiến lược vào tăng trưởng và hiệu quả giữa những thách thức bên ngoài. Để biết chi tiết đầy đủ, hãy tham khảo bản ghi đầy đủ dưới đây.
Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.