Tòa án Tối cao California đã ra phán quyết ủng hộ các dịch vụ gọi xe dựa trên ứng dụng như Uber và Lyft, duy trì việc phân loại tài xế là nhà thầu độc lập. Quyết định này xác nhận Dự luật 22 được cử tri chấp thuận, cho phép các công ty này tiếp tục hoạt động với các tài xế với tư cách là nhà thầu thay vì nhân viên có nhiều lợi ích hơn.
Quyết định của tòa án đại diện cho một chiến thắng đáng kể cho ngành công nghiệp gọi xe, vốn đã lập luận rằng việc áp đặt tình trạng nhân viên đối với các tài xế có thể dẫn đến giảm dịch vụ hoặc rút khỏi thị trường California. Phán quyết đã bác bỏ một vụ kiện do Liên minh Nhân viên Dịch vụ Quốc tế (SEIU) và bốn tài xế đưa ra. Các nguyên đơn đã thách thức tính hợp hiến của Dự luật 22, một biện pháp được thông qua vào năm 2020 khẳng định tư cách nhà thầu của các tài xế đồng thời cung cấp cho họ những lợi ích nhất định.
Do đó, việc tòa án tối cao của tiểu bang bác bỏ vụ kiện duy trì mô hình kinh doanh hiện tại của các công ty như Uber (NYSE: UBER) và Lyft (NASDAQ: LYFT), dựa trên các tài xế không được phân loại là nhân viên đầy đủ. Mô hình này đã là một điểm gây tranh cãi, với các nhà phê bình cho rằng nó từ chối các tài xế các quyền và lợi ích đầy đủ của việc làm, trong khi những người ủng hộ cho rằng nó cung cấp sự linh hoạt cho các cá nhân thích làm việc như các nhà thầu độc lập.
Reuters đã đóng góp cho bài viết này.Bài viết này được tạo và dịch với sự hỗ trợ của AI và đã được biên tập viên xem xét. Để biết thêm thông tin, hãy xem Điều Kiện & Điều Khoản của chúng tôi.